Beiträge von Wavemaster60

Zitat von Dermon4

Das Oberteil also das was bei der Standard H7 aus Glas ist hat in etwa die gleiche Länge wie das Oberteil bei der LED. Mit dem Stecker bei der normalen H7 dazugerechnet dürfte es also bei H7 Standard und der LED bei der Gesamtlänge kaum einen Unterschied geben.

Datenblatt: ZMP_4062000_NIGHT_BREAKER_LED.pdf

Das macht Sinn. Habe über Facebook jemanden gefunden, der es für mich ausprobiert. Dann bin ich schlauer. Kann das Ergebnis gerne hier mitteilen mein es jemanden interessiert.

Weiß jemand, ob man den Staubschutzdeckel der normalen Halogenscheinwerfer noch verschlossen bekommt, wenn die Osram Night Breaker LED verbaut sind? Und ja, ich weiß dass die keine Zulassung für den Mondeo MK4 haben. Hier geht es nur um das Technische?‍♂️

Zitat von komma

wenn dir das den abschied vom high-end ein wenig leichter macht: geschlossene reling ist eine schmodderecke sondergleichen. weiss nicht, wie es auf schwarz kommt, aber auf weiss musst du aufpassen, kein moos zu züchten.

ich komme nicht mal mehr mit den alten zahnbürsten der kinder aus...

edith sacht: guck mal hier: a href="https://mk4-forum.denkdose.de/forum/thread/14736-dachreling-facelift-an-vorfacelift/?postID=192887#post192887"Dachreling Facelift an VorFaceLift/a

demzufolge sollte die offene reling bei vfl und fl identisch sein.

Den hatte ich inzwischen auch gefunden, danke?. Ist auch nur ne Idee und kein Muss, besser fahren tut er dadurch ja nicht??

Zitat von komma

liest sich, als ginge es dir um die farbe, sprich schwarz gegen silber tauschen, und wenn man schon mal dabei ist auch gleich offene gegen geschlossene... ??

da gäbe es doch ggf. alternativen, je nach grad und intensität der benutzung. angefangen bei *ich gebe den nachbarskindern pinsel und farbe* bis hin zu plastedip oä...

und nun: die freaks und ihre aufschreie bitte

Das mit dem tauschen wollen siehst du schon richtig, deine Alternativen sind für mich aber keine. Auf silberne geschlossene Reling wechseln wäre Endstufe, wenn das aber nur mit bohren geht, lasse ich es lieber, dann sind ja auch die alten Löcher vorhanden, die verschlossen werden müssen, damit kein Wasser reinläuft. Werden jemand, ob die offene Reling vom vFL auch passt?

Na dann lass ich das und suche mir eine silberne Reling, die ohne bohren passt. Danke jedenfalls für die Info?

Moin zusammen,

Ich würde bei meinem FL 11/2010 gerne die Dachreling gegen die flache Version tauschen, die ab 2012 verbaut wurde. Weiß zufällig jemand, ob das plug and play ist?

Zitat von Monti83

Wer hat bei dir es gemacht?

Hast PN

Die 2l tdci Euro5 DW10C sind technisch alle gleich. Ich habe meinen vor 5 Jahren mit 115PS gekauft und vor ca. 2 Jahren auf 163PS umstellen lassen. Hat 10 Minuten gedauert, weil die Software schon drauf war. Die 48 PS mehr sind deutlich spürbar, wie der Unterschied beim 140PS ausfällt, weiß ich nicht. Beim 1,6 tdci, der ab Mitte 2011 verbaut wurde, geht das aber nicht.

Zitat von Dermon4

Jetzt? Jetzt hat der Wavemaster auch sein Convers und freut sich. Es sei ihm gegönnt. Immer schön wenn einer das Geld investiert und hinterher alles funzt

Danke, wenigstens einer, der mich versteht. Ihr sollt halt an meiner Freude teilhaben, ob ihr wollt oder nicht

Convers + ist drin, war doch einfacher als gedacht und sieht echt geil aus??

Edit: Hat sich gerade erledigt, Forscan ist aktiviert, wer lesen kann ist klar im Vorteil!

Hallo zusammen,

ich möchte bei meinem Mondo ein Convers+ nachrüsten und will dafür den Kilometerstand anpassen(nach oben). Dafür ist ja wohl eine erweiterte Lizenz nötig. Ich hab also die letzte Version von Forscan herunterladen und den Lizenzschlüssel generiert. Jetzt will das Programm aber einen Aktivierungscode haben und ich habe keinen Schimmer, wie ich das machen muss und wo der herkommt. Kann mir da jemand einen Tipp oder eine Anleitung geben? Danke schon mal

Wohl wahr, ausser dem beschriebenen kein Effekt ?

Bin halt ein Schisser?. Ich greif halt gerne auf Erfahrungen anderer zurück, wenn es die gibt. Werde es wohl mal ausprobieren.

Moin zusammen,

bei meinem 2.0tdci, 85kw Facelift, 217k gelaufen, war ein Injektor undicht. Es hat sich herausgestellt, dass nicht der Injektor selbst undicht war, sondern die Kupferdichtung. Meine freie Werkstatt des Vertrauens hat dann alle Injektoren ausgebaut, die Injektorspitzen mit Ultraschall und Spezial-Reinigungsflüssigkeit von Verkokungen befreit und mit neuen Dichtungen wieder eingebaut. Die Injektoren wurden wieder an die gleiche Stelle eingebaut. Jetzt ist soweit wieder alles gut, ich habe aber subjektiv das Gefühl, dass er etwas rauher läuft und etwas mehr nagelt. Fahren tut er aber normal. Ist es dann zu empfehlen, das Steuergerät mal zurückzusetzen, mittels Forscan oder Batterie abklemmen, damit sich die Einspritzung neu adaptiert, oder kann ich mir die Mühe sparen?

Dieser Service wurde inzwischen eingestellt, soweit ich weiß zum 31.12.2015.

Hatte das Problem auch, ganz wenig WD40 drauf, seit 2 Jahren alles gut.

Ist ja alles richtig, aber dann wäre es ja immer. Batterie ist neu, LMM gereinigt, Glühkerzen gecheckt, Dieselfilter erst seit 20000km drin, fahre nur Ultimate Diesel. Heute morgen 1,5 Grad, Auto sofort angesprungen und stabiler Leerlauf, absolut keine Schwankungen. Morgen kann das aber wieder ganz anders aussehen.

Glühkerzen hab ich in meiner Werkstatt (freie) Durchmesser lassen, laut dem Meister sind die einwandfrei. Das Auto springt auch immer super an, egal bei welcher Temperatur. Ausserdem ist es wie gesagt nicht immer, oft springt er auch ohne die erwähnten Schwankungen an.

Wäre ja schön. Bei mir reicht es aber schon, wenn er über Nacht steht. Nach gleich langer Standzeit tagsüber hat er das aber nicht.