Beiträge von endeo

Bei mir ist das Spiel nicht anders.
Ist ja bloß gesteckt und mittels Sprengring gehalten.
Bei geschraubten Wellen ist dies natürlich nicht so.

Nach Lackmessung ergab sich nun, dass der Kotflügel erneuert wurde, die Stoßstange offensichtlich lackiert (ist schließlich nicht messbar) und die Fahrertür wohl zurecht gespachtelt wurde (lässt sich jedenfalls aus der "Lackdicke" von über 1200mü ableiten...)
Nun erklärt sich auch, warum mein Getriebe an der Wellenaufnahme undicht war.
Die Antriebswelle wurde erneuert (aus den anderen Bildern des Gutachtens geht das hervor), der Dichtring offensichtlich jedoch nicht.
Naja, das Ding kostete zum glück nicht die Welt, nur die Arbeit war nicht gering, aber da die Achsmanschette eh defekt war... was wohl an einem unsachgemäßen einbau lag, schließlich war die keine 5.000 km alt.
Ein Abwasch also.
Denke ich muss mal nach Krefeld düsen und dem die Tür eintreten.

Nun ja, da sieht man jetzt nichts mehr von und ich geh halt nicht mit einem Lackschichtenmesser zu jedem Autokauf...
Bisher jedenfalls...
Entdeckt habe ich das durch Zufall, als ich wegen eines Hagelschadens beim Gutachter war.
Dank der freundlichen Hilfe meiner Versicherung, konnte ich dann genaueres herausfinden und an das Gutachten kommen.

Direkt nach dem Kauf habe ich den TÜV erneuern lassen und den guten Menschen auch darum gebeten sicherheitshalber die üblichen Anzeichen für einen Unfallwagen zu überprüfen. Er konnte auch nichts erkennen.
Tja, was soll man da machen? Das einzig auffällige ist eine verbogene Aufnahme für den Wagenheber gewesen.
Aber ganz ehrlich... wem ist das noch nicht passiert?

Der Vorbesitzer hat bereits 2 nette Anschreiben von mir ignoriert, jetzt gehts über den Anwalt.
Wofür hat man denn ne Rechtschutz, neh?

Moin zusammen!

Das hier ist mittlerweile das, was man als "unfallfrei" von privat kauft!
Dank meiner Versicherung kam ich an das alte Gutachten des Unfalls.
Liegt nun beim Anwalt, ich visiere einen nachträglichen Preisnachlass an.

[Blockierte Grafik: http://www.mondeo-mk4.de/index.php?page=RGalleryImageWrapper&itemID=8746&type=image]

Natürlich kann man vorher jegliche Kleinigkeiten, die ohnehin regelmäßig erneuert werden müssten, tauschen.
Glühkerzen z.B.
Muss nicht der Grund sein, aber Geld und Zeitverschwendung ist ein Austausch ja auch nicht.

Meinem Ruckeln (allerdings komplett anders als das hier Beschriebene) konnte ich so letztendlich auch beseitigen.
Ein Besuch beim FFH kann man immer noch hinten dran hängen.

Mal davon ausgehend, dass der 2.2l 175ps nicht anders aufgebaut ist als der 200ps, fällt mir kein Grund ein die Scheibenwischer zu demontieren
Mein AGR sah auch etwa so aus (rechts im Bild, samt Abgaskühler).
Sicher, dass du das richtige kaufst?

Zitat von c-jay

Jetzt meine Frage an euch . hat jmd von euch das Ventil schonmal selbst ausgebaut und gereinigt ? Kommt man dort gut ran ?
Wo sitzt das Ventil/Einheit genau ?
Weil dann würde ich es selbst ersuchen zu reinigen .

Ja, habe es kürzlich ausgebaut.
Sitzt zwischen Motor und Fahrgastzelle, sprich auf der Motorrückseite.
man kommt alles, aber nicht gut ran....
Wenn du alles andere nicht 100% Ausschließen kannst, würde ich mir den Ausbau nicht antun.
Ich war beim Einbau so genervt, dass ich den Ventildeckel samt Einspritzanlage demontiert habe.
Das EGR ging dann zwar kinderleicht rein, hatte danach jedoch ein bisschen Entlüftungsarbeit zu leisten.

Nein, habe angerufen und gefragt.
Lege ich bspw. Ersatzfedern in den Warenkorb, sehe ich bei Paypal den reduzierten Preis.
Bei den H&R Federn ist das nicht der Fall.
Am Telefon wurde mir dann gesagt, dass die Aktion nicht für Tieferlegungsfedern gilt.

Also ich teste seit 2 Monaten die Günstigwischer von kfzteile24, 10,69 das Paar.
Bisher ganz zufrieden, mal schauen wie lange die durchhalten.
Da ich die ohnehin nach jedem Winter austausche, würde ich sogar noch günstiger bleiben, wenn die nun nach 6 Monaten durch sind

Versuch macht kluch!

Hat jemand Erfahrungen mit den Federspannern für 9,95 gemacht?
Taugen die für den Hobbybereich?
Wenn ich damit die 4 Federn unfallfrei getauscht bekomme, hat sich der Preis ja schon bezahlt gemacht  


https://www.kfzteile24.de/index.cgi?rm=a…earch=2320-0504

Übrigens wird der Rabattcode zwar angenommen, am Preis ändert sich jedoch nichts  

Was daran liegt, dass Tieferlegungsfedern leider nicht von der Rabattaktion betroffen sind

Na, da könnte man ja drüber nachdenken, den Kleinen schon früher als geplant, etwas Richtung Boden zu holen.
Bis wie viel mm sind denn beim Mondeo mit den original Stoßdämpfern verkraftbar?

Zitat von digdog

Kam am nächsten Tag in die Garage und der Benz war vorne Tiefergelegt ,Schlauch von der Luftfederung

Ja was denn, da bezahlen andere viel Geld für!

Zitat von Jm010265

Mich käst das an das die Lieferzeit zu lange war-... und nun soll ich nochmals mehrere Tage auf ein Ersatzlieferung warten.
Hätte der nette Herr am Telefon gesagt Sorry wir schicken sofort Ersatz wäre für mich alles Banane gewesen.

Mfg Hannes

Und was genau kann nun ATE dafür, dass einer ihrer Vertreiber den Service verpennt hat?
Vielleicht ist es ja nicht mal ein Gussfehler, sondern lediglich mal fallen gelassen, vom Verkäufer?
Deine Kritik dem Hersteller gegenüber ist halt unverständlich.
Selbst den Händler für komplett Unfähig erklären, nur wenn man vielleicht ein! mal an einen, eventuell, nicht SO kompetenten Bearbeiter geraten ist, ist schon ziemlich voreilig entschieden.
Aber das muss ja jeder für sich selbst entschieden.

ATE ist hier, in meinen Augen, jedenfalls erst mal nicht der Buhmann.

Davon abgesehen wäre ich mir nicht sicher, ob es der Langlebigkeit der Fensterhebermotoren gut tut, wenn die bei jedem Abschließen mal kurz anzucken müssen, was wohl der Fall wäre, ob Fenster offen oder nicht...?
Ich komm mit den 3 Sekunden auch ganz gut klar.
Und da der Sommer in Deutschland ja nicht gerade viele Tage einnimmt, muss man eh nicht oft mit offenem Fenster fahren

Am EGR ist auch noch son überflüssiger Stecker, wofür ist der denn?

Naja, ist für mich ne Kosten/Nutzenrechnung.
2500 Eulen für ein extra, dass auf der jährlichen Fahrt in den Urlaub nett zu haben ist... das ist es mir dann doch nicht wert  
Was mich dabei fast mehr reizt, ist der Umbau an sich. Ich lasse meine Zeit gerne beim rumprobieren verstreichen.
Optimaler weise würde ich die Teile natürlich aus einem ähnlichen Mondeo wie meinem (bj) verwenden.
Und sobald ich einen Verwerter gefunden habe, der genau das hat was ich brauche, sollte ich vermutlich Lotto spielen
Aber lass es mich wissen, wenn es bei dir geglückt ist!

Den "großen" ABS Block besitze ich dann offensichtlich, da ich die Berganfahrhilfe habe?
Wie kann ich prüfen, ob der Kabelbaum vorhanden ist, sprich wo müsste dann ein Stecker rumliegen?
Ist das Steuergerät ein ANDERES welches das vom normalen Tempomaten ersetzt, oder ein zusätzliches für das Adaptive?
Die Freischaltung kann man selbst vornehmen? Ich vermute nicht über Forscan, jedoch über die Software die Ford verwendet?

Bevor ich da ernsthaft drüber nachdenke, setzt das ohnehin voraus, dass ich einen Schlachter finde der mir die Teile zu einem annehmbaren Preis vermacht.
Wenn ich die Teile bei Ford order, übersteige ich vermutlich den Wiederbeschaffungswert des Wagens  

Moin!
Hat jemand mal versucht, seinen standard Tempomat auf ACC umzurüsten?
Ist jeder Tempomat dafür theoretisch vorbereitet, sprich Bedieneinheit tauschen, Radar nachrüsten und Software anpassen,
oder ist das weit aufwändiger?

Naja... das ist definitiv nichts, was so sein sollte.
Und ne Lösung gibt es (für mich jedenfalls) durchaus, schrieb ich ja auch.
300km Autobahn fuhren sich heute auch ruckelfrei, permanent in der Geschwindigkeit, in der es sonst gehopst hat.
Als Schuldige kamen entweder ein verdrecktes EGR oder Dieselfilter in Frage.
Jedenfalls ist jetzt Ruhe und das ist auch gut so 

Die ersten 100 Autobahnkilometer ruckelfrei überstanden.
Wenn sich die 300 morgen genau so abspulen (in NL ist bei 130 ja ohnehin schluss  ), kann ich ja zufrieden sein.
Obs dann am Dieselfilter oder EGR lag... darüber will ich gar nicht mehr philosophieren  
Rückblickend hätte ich jedoch längst erst mal nur den Filter wechseln sollen, marginal geringer Aufwand