Beiträge von endeo

wie finde ich denn anhand des Planes heraus wo genau sich die Erdungspunkte befinden?

danke!

Ohje, hoffe da werde ich schlau draus.

Ja digdog ich hätte da vorsorglich dann mal Interessen.

Dann such ich die morgen als erstes ab.

Werd ich morgen mal auf der Bühne intensiv prüfen.

Die letzten Tage stecken mir heute was in den Knochen, da kommt son scheiß genau richtig...

Ok... Habe jetzt mal den Bericht von Forscan gespeichert:

Zitat

===PCM DTC P06A6:00-AF===

Code: P06A6 - Stromkreis - Referenzspannung A - Sensor: Bereich/Funktion

Status:

- DTC vorhanden zum Zeitpunkt der Anfrage

- Fehlfunktions Indikator Lampe ist AN für diesen DTC

Modul: Motorregelungs-Modul

===END PCM DTC P06A6:00-AF===

===PCM DTC P0069:00-AF===

Code: P0069 - MAP – Luftdruck-Korrelation

Status:

- DTC vorhanden zum Zeitpunkt der Anfrage

- Fehlfunktions Indikator Lampe ist AN für diesen DTC

Modul: Motorregelungs-Modul

===END PCM DTC P0069:00-AF===

===PCM DTC P244A:62-26===

Code: P244A - Stromkreis Differenzdrucksensor, Diesel-Partikelfilter - Tiefpegel.

Weitere Fehlersymptome:

- Signalvergleichsfehler

Status:

- DTC vorhanden zum Zeitpunkt der Anfrage

- Fehlfunktions Indikator Lampe ist AUS für diesen DTC

Modul: Motorregelungs-Modul

===END PCM DTC P244A:62-26===

===PCM DTC P2002:00-24===

Code: P2002 - Wirkungsgrad des Diesel-Partikelfilters liegt unter Schwellenwert (Reihe 1).

Status:

- DTC Reifung - Sporadisch zum Zeitpunkt der Anfrage

- Fehlfunktions Indikator Lampe ist AUS für diesen DTC

Modul: Motorregelungs-Modul

===END PCM DTC P2002:00-24===

===OBDII DTC P0069-P===

Code: P0069 - MAP – Luftdruck-Korrelation

Status:

- Anstehend - Fehlfunktion erwartet Bestätigung

Modul: On Board Diagnose II

===END OBDII DTC P0069-P===

===OBDII DTC P06A6-C===

Code: P06A6 - Stromkreis - Referenzspannung A - Sensor: Bereich/Funktion

Status:

- Bestätigt - Fehlfunktion wurde Bestätigt

Modul: On Board Diagnose II

===END OBDII DTC P06A6-C===

===SASM DTC Nichts===

Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden

Modul: Lenkwinkelsensor

===END SASM DTC Nichts===

===ABS DTC Nichts===

Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden

Modul: Antiblockier-Bremssystem

===END ABS DTC Nichts===

===RCM DTC Nichts===

Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden

Modul: Modul - Sicherheits-Rückhalte-System

===END RCM DTC Nichts===

===BCMii DTC C1A57:11-6C===

Code: C1A57 - Initiator vorne links

Weitere Fehlersymptome:

- Kurzschluss im Stromkreis an Masse

Status:

- DTC Reifung - Sporadisch zum Zeitpunkt der Anfrage

- Fehlfunktions Indikator Lampe ist AUS für diesen DTC

- Test nicht abgeschlossen

Modul: Karosseriesteuergerät

Standbild :

-GLOBTIM: 254465874 s - Globale Echtzeit

-TOTDIST: 212278.0 km - Abstand insgesamt

-MAINECUV: 14.25 V - Versorgungsspannung - Haupt-ECU

===END BCMii DTC C1A57:11-6C===

===BCMii DTC C1A59:11-6C===

Code: C1A59 - Initiator vorne rechts

Weitere Fehlersymptome:

- Kurzschluss im Stromkreis an Masse

Status:

- DTC Reifung - Sporadisch zum Zeitpunkt der Anfrage

- Fehlfunktions Indikator Lampe ist AUS für diesen DTC

- Test nicht abgeschlossen

Modul: Karosseriesteuergerät

Standbild :

-GLOBTIM: 254466149 s - Globale Echtzeit

-TOTDIST: 212283.0 km - Abstand insgesamt

-MAINECUV: 14.25 V - Versorgungsspannung - Haupt-ECU

===END BCMii DTC C1A59:11-6C===

===BCMii DTC C1A61:11-6C===

Code: C1A61 - Initiator hinten links

Weitere Fehlersymptome:

- Kurzschluss im Stromkreis an Masse

Status:

- DTC Reifung - Sporadisch zum Zeitpunkt der Anfrage

- Fehlfunktions Indikator Lampe ist AUS für diesen DTC

- Test nicht abgeschlossen

Modul: Karosseriesteuergerät

Standbild :

-GLOBTIM: 254466039 s - Globale Echtzeit

-TOTDIST: 212281.0 km - Abstand insgesamt

-MAINECUV: 14.25 V - Versorgungsspannung - Haupt-ECU

===END BCMii DTC C1A61:11-6C===

===BCMii DTC C1A63:11-6C===

Code: C1A63 - Initiator hinten rechts

Weitere Fehlersymptome:

- Kurzschluss im Stromkreis an Masse

Status:

- DTC Reifung - Sporadisch zum Zeitpunkt der Anfrage

- Fehlfunktions Indikator Lampe ist AUS für diesen DTC

- Test nicht abgeschlossen

Modul: Karosseriesteuergerät

Standbild :

-GLOBTIM: 254466204 s - Globale Echtzeit

-TOTDIST: 212284.0 km - Abstand insgesamt

-MAINECUV: 14.25 V - Versorgungsspannung - Haupt-ECU

===END BCMii DTC C1A63:11-6C===

===AHCM DTC Nichts===

Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden

Modul: Modul - Zusatzheizung

===END AHCM DTC Nichts===

===SRM DTC Nichts===

Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden

Modul: Kommunikationsmodul

===END SRM DTC Nichts===

===DSM DTC Nichts===

Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden

Modul: Modul - Fahrersitz

===END DSM DTC Nichts===

===PDM DTC Nichts===

Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden

Modul: Beifahrertürmodul

===END PDM DTC Nichts===

===DDM DTC Nichts===

Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden

Modul: Modul - Fahrertür

===END DDM DTC Nichts===

===PAM DTC Nichts===

Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden

Modul: Einparkhilfe

===END PAM DTC Nichts===

===HVAC DTC Nichts===

Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden

Modul: Heizung, Lüftung und Klimaanlage

===END HVAC DTC Nichts===

===RFA DTC Nichts===

Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden

Modul: Stellglied - Fernbedienung

===END RFA DTC Nichts===

===ACM DTC Nichts===

Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden

Modul: Modul - Audiosystem

===END ACM DTC Nichts===

===IPC DTC Nichts===

Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden

Modul: Kombiinstrument

===END IPC DTC Nichts===

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Tja...?

Wackler wär schön... nur wo?

Hatte das Dilemma vor einigen Wochen schon ein mal, da dachte ich mein Steuergerät ist hin...

Aber dann war es plötzlich wieder in Ordnung, bis jetzt...

zu früh gefreut

Klima generell ja.

Gerade will ich los fahren nach Hause um den Hobel auf die Bühne zu packen und genauer zu schauen.... plötzlich alles gut.

Keine Störung mehr und kein Notlauf...

PCM P06A6, P0069

OBDII P06A6 lassen sich auch nicht löschen...

moin...

Grad pam... Notlauf.

Fehler:

PCM P06A6

PCM P0060

PCM P244A

OBDII P06A6

OBDII P244A

Alles irgendwie Stromkreisdinger...

Hab ich vermutlich nur ein Kontakt/Masse problem, oder sollte ich mir sorgen machen?

Mit deinem Diesel...

Ok, mein Handy kannte das Wort Dissertation vorher wohl nicht

Was soll der Hickhack eigentlich.

Wie hat der ADAC mensch getestet?

Multimeter oder Batterieschnelltester?

Wenn ersteres dann zur netten Werkstatt umme Ecke, die sollen das fix gescheit testen.

Bei mir hats der Bosch Dienst für nen fünfer inne Kaffeekasse gemacht.

Da kommt dann sogar n Messprotokoll ausm Gerät, da steht "defekt" drauf.

Den rahmste dir dann ein und kaufst dir ne neue Batterie.

Oder du krümelst das hier weiter im Forum aus in der Hoffnung, dass das als Desertation anerkannt wird und jeder Beteiligte nen Dr. bekommt

würde auch erst mal den MSD testen.

Runf 100€ und keine Stunde Arbeit...

Das ist den Versuch wert, denke ich.

aber mal anders...

Du hast dir ne Anlage vom Puffbauer anfertigen lassen.

Ich denke mal ihr habt abgesprochen was die Anlage hinterher leisten soll, inkl. nicht lauter als erlaubt...

Wie wäre es er dann da im Sinne der Gewährleistung mal nachbessert?

Daniel08 das mit dem Zitieren musst du noch mal üben...

Deinen Kommentar mit ins Zitat zu schreiben widerspricht nun gänzlich den Regeln des wissenschaftlichen Arbeitens.

Außerdem wirds dann unübersichtlich

Naja denke deine Idee ist die einfachste und naheliegenste...

MSD rein.

https://www.ebay.de/itm/New-Genuin…d4AAOSwt~1cADwl

Eventuell mal ne Achsvermessung.

Vielleicht stimmt da was nicht.

Das han ich grad hinter mir, hat mich die 6 monate alten Vorderreifen gekostet.

also wegen ner 2500€ Reparatur ein sonst stabiles Auto mit prinzipiell nicht sonderlich hoher Laufleistung gleich abzuschieben halte ich auch für Schwachsinn...

Ich ziehe ja auch nicht die Apothekenpreise vom FFH als Vergleich.

Keine Steuerkette der Welt kostet 900€...

Da biste eher mit 200€ dabei + evtl noch Ölpumpe, ist für mich jedefalls son Posten den ich dann nicht hinten runter fallen lasse...

Und wenn es ein Simmering ist der GETRIEBEöl rauslässt, kann es ja eigentlich nur ne Antriebswelle sein.

Die Menge an Getriebeöl die da hinterher aufgefüllt werden musst hält sich ja extrem in Grenzen.

Ich meine, jetzt ist das Thema eh durch, Geld is futsch.

Aber ich hätte mir da ne freie Werkstatt gesucht...