Beiträge von endeo

  • Forum Spam

    Leichen löschen ist ne tolle sache um den Server zu entlasten, bringt aber nix gegen Spam.

    Da müsste eher was in Sachen Neuanmeldungen geschehen.

  • Bremsbeläge prüfen

    Das sollte aber nicht die Entscheidungsgrundlage sein ob du die Bremsflüssigkeit erneuerst oder nicht....

    Die gehört regelmäßig gewechselt, notfalls in der Werkstatt prüfen lassen.

    Die ermittelt dort den Sidepunkt.

    Wenn mein Bier angestanden ist, ist es auch noch flüssig.

    Schmeckt trotzdem scheiße.

  • Kaum Kühlflüssigkeit im Behälter

    Zitat von digdog

    Normal reicht ein absenken und dann wieder ein anheben über die Abstützung ( Wagen oder Getriebeheber )an der Ölwanne um die Schraube raus zu bekommen.

    Ansonsten, fein gemacht :doublethumbsup:

    Kann ich absolut nicht bestätigen.

    Der Halter ist schließlich am Motorblock mit ner 13er und 10er Schraube befestigt.

    Wenn man den Motor absenkt, ändert das an der Position des Halters nichts.

    Ich hab ihn auch abgeschraubt, in meinen Augen das einzig Sinnvolle.

  • Relais

    Dafür muss der Motor raus!

    Das Hupenrelais sitzt in einem Hohlraum des dritten Kolbens.

    Zylinderkopf muss also auch runter, dann der Fahrersitz raus.

    Rad hinten links runter, anschließend den Kofferraum öffnen.

    Hinterher eine Flasche Bier in den Tank, dann sieht man das Relais schon fast!

  • Kaum Kühlflüssigkeit im Behälter

    10 Liter G12+ Gebrauchsfertig, 20€

    Zahnriemensatz mit WaPu (gates) 116€
    Keilriemensatz (SKF) 90€

    Eigene Hebebühne, unbezahlbar.


    3 Liter gebrauchsfertig für 31€ wär aber heftig teuer.

    Steht doch drauf, Konzentrant oder Gebrauchsfertig/Ready Mix

  • Kaum Kühlflüssigkeit im Behälter

    Also auf dem letzten Bild, das ist schon die richtige Position, dieser Befestigungspunkt.
    Ist bei mir auch so und hab mich nicht selten darüber gewundert.
    Allerdings fehlt bei mir die Plastikschelle, daher hab ich den vor Zeiten mal mit Kabelbinder dort fixiert.

    Aber der Schlauch ist tatsächlich sehr nahe an der Antriebswelle.

  • Schlagschrauber, druckluft

    Also ich persönlich setze die Radmuttern auch mit meinem "monster" an, aber auch nur weil ich das Ding so oft in der Hand habe, dass ich behaupte es im Gefühl zu haben, wann es genug ist. Hinterher zieht man ohnehin mit dem Drehmomentschlüssel nach, idr muss ich dann nur noch minimal nachdrehen bis zur 120.

    Bei den Profis in der Werkstatt wird das genau so sein, man hat es irgendwann im Gefühl.

    Wenn ich bekannte in der Garage hab die sich mal eben die Räder wechseln wollen, dann lass ich die ihre Räder nicht mit den 510-931nm loswüten, die machen das dann schön per Hand.

    Keine Lust dass die sich auf meiner Hebebühne ihre Felgen zweiteilen und ich die Karre dann in der Garage stehen hab :doublethumbsup:


    Aber das Torsionsteil kannte ich auch noch nicht, das kommt auf meine Amazon Wunschliste.

  • Rippenriemen auswechseln (2.2 TDCi Motor Q4BA)

    hab mir gestern auch meinen Zahnriemen/Keilriemensatz bestellt, ist fürs Wochenende angesetzt.

    Die Spammrollen hatte ich ja bereits vor kurzem getauscht.

    Beim Keilriemen wirst du wohl von oben und unten arbeiten.

    Allein schon das Entspannen der Spannrolle geht besser von oben wenn der Motorhalter weg ist.

    Aber da du ja den Zahnriemen runter nimmst, gehst du doch eh auch von unten ran.

    Schrauben habe ich keine neuen bestellt.

    Wüsste nicht warum.

    Was ich mich jedoch frage ist, ob man den Freilauf des Generstors auch vorsorglich tauscht...