Beiträge von endeo

Ich habe den Hobel jetzt übrigens bei mir stehen, aktuell springt er aber gar nicht an.
Der Anlasser machte keinen Mucks.
Nach dem ich den mal ausgebaut und zu Testzwecken gleich an die Batterie anklemmte, lief der aber wunderbar an.
Nach dem einbau schien er auch arbeiten zu wollen, klang aber nach ner leeren Batterie, also die mal geladen.
Batterie ist jetzt voll, Möhre springt aber dennoch nicht an.
Beim Startversuch fällt die Batterie auf 9v ab.
Die Frage ist jetzt, ist 100% die Batterie einfach üm, oder könnte ein verschmutzter Anlasser, sprich ein Kontaktproblem im oder am Anlasser auch zu so einem Spannungsabfall führen?
Dass er ausgebaut, ohne Widerstand schön dreht ist ja eine Sache, wenn durch mangelnden Kontakt aber nicht ausreichen Strom fließt, muss das ja nicht zwingen reichen, wenn er dann den Motor anwerfen will...

Hab leider auch nur die beschreibung der Besitzerin und die Erklärung ihrer Werkstatt.
Die Scheiben sollen innen eine Unwucht haben, warum weiß Gott.
Sie bekam bereits 2 mal neue Bremsen welche nache kurzer Zeit das gleiche Problem äußerten.
Das Problem wird definitiv woanders liegen.
Ich hab ihr vorhin nur das AGR gereinigt und mal routinemäßig die Fehler ausgelesen, da tauchte der Fehlercode auf.

Moin zusammen,

hatte gerade das Vergnügen mit nem MK3 bei dem die vorderen Bremsscheiben bereits das dritte mal nach Wechsel, nach kurzer Zeit, einen Schlag hatten.
Seltsamerweise soll der immer nur Innen sein, beidseitig.
Könnte der Fehlercode "C1300 - ABS-Pumpenmotorstromkreis Fehler" damit zusammenhängen?

Seltsames Phänomen....

Sicherlich nicht, indem Du zwei mal fragst.

Deaktiviere doch einfach das ganze Auto und fahre Fahrrad.

Bitte was? Erste Kupplung?
Du fährst wohl mit dem Anlasser an und schaltest mit Zwischengas

4 neue, normale kaufen, zum FFH fahren und den Meister freundlich fragen, ob er die Schlösser für nen 10er inne Kaffeekasse grad abdreht.
Wenn es Original schlösser sind, sollten die die Dinger eigentlich da haben....
So hab ich es beim Mini meiner Frau gemacht.

Ich Tippe auf einen Defekt in der Fahrzeugtechnik!
Ist wohl die einzig mögliche Fehlerdiagnose.
Passt jedenfallls... Ein Typisches Problem, bei der Fehlerbeschreibung!
...

Sinn macht das alles nicht.
Sinn kann man nicht machen, der kann sich lediglich ergeben. chinese

Postet doch auch den Link zum Produkt gleich mit, damit es und Äffchen leichter fällt euch nach zu eifern

Also ich bin mit den Achilles sehr zufrieden.
Aber kann ja auch nicht oft genug erwähnen, dass ich kein pseudo Nordschleifenjunkie bin...

Für nen Mondeo steht meine Bühne immer bereit

Gruß aus Euskirchen!

Ich weiß noch, wie ich in meinem Probe damals (vor 12 Jahren oder so?!) den ersten und zweiten Gang im kalten Zustand nur mit würgen rein bekam.
Frisches Getriebeöl und das fluppte, als wäre es 1993 und frisch aus dem Werk.

FFH bei mir, vor 2 Jahren ca.

Wenn Du das schon als teuer empfindest, dann frag dir mal nen Preis für die Motorhaubendämmung beim FFH....
Wenn ich mich recht entsinne, schlug der mir irgendwas von 300€ um die Ohren.
Hab ihm dann gesagt, dass der Marder dann doch lieber noch den Rest auffressen soll.

Mittlerweile hab ich mir mal ne Motorhaube für 50€ gekauft, da war noch ne intakte Dämmung dran.

Son Kettensatz von Febi gibts ja schon für 100€ + der Spanner.
Verschleiß gibt's bei der Laufleistung bestimmt schon ein wenig, aber offensichtlich noch nicht so sehr, dass der sich bei dir Bemerkbar macht.
Normal würd ich ja sagen, bei nem Kettenwechsel gehören die Kettenräder auch neu.
Aber ich denke nicht, dass die bei dem 2.2 überhaupt einzeln tauschbar sind, oder?!
Und ob ich Prophylaktisch die Nockenwellen dann tauschen würde, weiß ich nicht.
Dann würde ich es ganz lassen
Da ist man ja schon bei 130€ pro Stück.

Haha kann ich doch...
abgefahren!

i can't imagine this problem

Vielleicht kaufst Du dem Kleinen jetzt mal ne Spardose