Beiträge von endeo

Für mich gehört zur der Entscheidung ob allwetter oder nicht vor allem das Fahrprofil.
Für wenig Fahrer besteht u.U. die Gefahr, das die Sommer/Winter Kombination irgendwann einfach "alt" wird.
Da würde ich persönlich zu allwetter greifen.
Bin ich mir aber sicher, dass meine Saisonreifen alle 2-3 oder auch 4 Sommer/Winter runter sind, dann wohl eher nicht.

Ganz ehrlich... ne Spiegelkappe bekommt vermutlich jeder in der Garage durchaus zufriedenstellend nachlackiert.
Die original Fordlack Dosenkombi (Farbe + Klarlack) für unter 20€ in der Bucht schießen, ne Ladung Nassschleifpapier und feuer frei.

Zitat von digdog

Doch und du hast dafür meine absolute Hochachtung die Fahrzeuge so zu behandeln, Vorwäsche ,2 Eimerwäsche , Kneten, usw.
mir fehlt dazu leider meist die Zeit und dann auch die Lust .
Ich raff mich meisst zu solchen Putzorgien nur an meinen Motorrädern auf.
Ausser mal schnell durchfeudeln und in die Anti Scratch Waschanlage bekommt der Mondi leider nicht viel zu sehen wenn ichs mal gar nicht mehr ertragen
kann bekommt er einen Tag im Beauty Salon ( Aufbereiter) spendiert.

Siehste! Da irrste Dich!
Vorwäsche, kneten... Bitte was fie
Da bin ich zu faul für, darum Snowfoam!
Einschäumen (mit foamgun aufm Kärcher), Abkärchern und sauber ist!
Danach noch Scheiben Nachwischen und Ende! spiteful

Mini und Maxi waren nach 45 Minuten sauber

Mich düngt, Ihr wisst nicht was gut ist!

Das ist erste Sahne

Hmhm, Sindorf ist ja unweit von Euskirchen, wa....
Aber wenn dann brauch ich da nen Kärcher, für meinen Schaum
Und vielleicht nen Kompressor für den Tornador minigun

Heute wird gefoamt...
Wer lässt seinen Dicken heute schmutzig?
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Ups

Es gilt hier ja auch nicht auf jeden Millimeter zu achten.
Wenn ich jedoch einen Satz gleich alte Reifen habe und die vorderen runter sind, kommen die neuen nach hinten.
Ich tausche die auch nicht jede Saison durch.
Unsinn.

Das hat mit klugschiss nichts zu tun. Und aus OHs post geht auch nicht hervor, dass es was mit den wirkenden Kräften zu tun hat. Klar wirken vorne die Antriebs- und größeren Verzögerungskräfte. Das ist aber nicht der Punkt.

Ist euch schon mal vorn ein Reifen geplatzt?
Falls ja, dann wisst ihr das es laut danach Blubber macht und zu einer Seite zieht, da lenkt man gegen und hält an.

Ist euch schon mal hinten ein Reifen geplatzt?
Dann wisst ihr, dass ihr im Graben landet.

Warum nur?

Das siehst du richtig, interpretierst aber falsch.
Die Hinterachse ist maßgeblich für die Spurstabilität verantwortlich.
Daher gehört ihr die bessere Bereifung.

Weil das stärkere Profil nach hinten sollte.

Die neuen kommen nach hinten!

Ich hatte mir letzten Sommer, zum Ende hin (zwangsweise) nen Satz Achilles ATR Sport 2 gekauft.
Hintergedanke war, dass ich mit dem Gedanken spielte, die 20" Felgen ab zu stoßen.
Und son Satz Alus verkauft sich mit neuen, billigen Gummis nun mal besser als ganz ohne.
Jetzt wo ich die Schätzchen(Felgen) aber doch behalten habe muss ich sagen, dass ich von den Achilles Dingern sehr positiv überrascht bin.
Ich will die nun nicht mit den Bigplayern vergleichen, aber in Sachen Preis/Leistung bin ich doch sehr überzeugt.
Natürlich kommen jetzt wieder unsere Nordschleifen Fahrer mit den Oberarm großen Bremsschreiben und sind der Überzeugung, dass man mit den Pfenniggummis niemals sicher fahren kann.
Aber... Die ein oder Andere Notbremsung, auch bei Nässe, haben sie Tapfer gemeistert, auch wenn Sie vielleicht nen Ticken lauter sind als andere Reifen (Wenn ich bei 245er Reifen auf den Verbrauch gucke, soll mich ohnehin der Blitz beim Scheißen treffen).
Irgendwo muss der Preis ja her kommen, wa?

Ich bin's!
Frische Lage Dip, Bremssättel Sauber, Felgen drauf und zur Feier ne Ladung Ultimate rein!

Der Sommer kann kommen!

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Übrigens habe ich mir mal diesen Snow Foam bestellt, hat damit schon jemand Erfahrung?

Häh?

Meinst du so?

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Wieso arbeitest du nicht erst mal Ossis Vorschlag ab?
Sicher kommst du immer irgendwie irgendwo anders an Schrauben dran, aber dann beschwer Dich nicht, wenn was zerkratzt oder beschädigt wird.

Ist auch mehr so die Richtung "ein Abwasch".
Will gegen Sommer die Achse mal entrosten und für die nächsten 120 Jahre konservieren.
Bequemer weise nehme ich die dafür ab und wenn das Ding dann einmal demontiert ist....
Warum nicht die Gelegenheit nutzen.

Prinzipiell ist das so, ja.
Empfehlenswert ist es aber dennoch.