So wie Du ihn beschrieben hast, sollte er auch aussehen.
Das ist vollkommen richtig.
Ich muss ehrlich sagen, dass ich die Regeneration bei mir nicht wirklich bewusst wahrnehme.
Letztens hatte ich mal wieder dieses Ruckeln im Schubbetrieb und etwas über 2.000 Umdrehungen, womit ich schon mal zu kämpfen hatte.
Nach einem Wechsel des Krafstofffilters und Reinigen des AGR`s schien es damals behoben... Naja... Oder auch nicht.
Mittlerweile vermute ich dahinter dann doch den DPF, da es auch nicht permanent zum Ruckeln kommt.
Ich fahre auch eher selten konstant in diesem Drehzahlbereich.