das ist plötzlich passiert 150km Vollgas auf der Bahn am Samstag
Seit dem ist das, neh 5-10km kommt der Ausfall der Anzeige des Verbrauchs
Wo sitzt der besagte Stecker?
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Neues Benutzerkonto erstellendas ist plötzlich passiert 150km Vollgas auf der Bahn am Samstag
Seit dem ist das, neh 5-10km kommt der Ausfall der Anzeige des Verbrauchs
Wo sitzt der besagte Stecker?
Hab eine Werkstatt gefunden die Zeitnahe zeit hat
Donnerstag früh geht er zur Diagnose
Er meint nur noch die nötigsten Wege fahren am besten gar nicht
Es wird geprüft warum der DPF solch zicken macht
Er wiederholte eigentlich das was mir Marc schon sagte
Nun heißt es auf Donnerstag warten
Die schicken den DPF auch zum reinigen weg, sagte aber wenn er zu sehr beschädigt ist das eine Reinigung nicht lohnt muss ein neuer drunter
sehe da bei dir keinen zusammenhang
Marc hat auf meine geantwortet
ok mach ich mal
Marc sagte noch Stecker kontrollieren
264 hat er runter
habt ihr Ideen?
werd nachher mal statisch starten und Strecke fahren
hat wer noch ne Idee was es sein könnte?
Habe ja beim FFH noch die Mobilitätsgarantie
Die sollen mal rüber gucken
Heute hat er 4 mal regeneriert
So langsam macht er mir sorgen
Abstand ca 40 KM dazwischen
aber es funktioniert
Werde berichten
werde die Tage mal den DPF ausbauen
Backofenspray ne Flasche rein und am nächsten Tag mit dem Kärcher durchjagen
Mein Intervall lag immer so bei 800KM dann hat er die Regeneration eingeleitet, ich bin dann auch immer so lange gefahren, bis diese beendet wurde.
Das sah man am Momentanverbrauch, der liegt dann immer bei mir bei 2.0/2,2l/h und ruckelt etwas
Also ich breche keine Regeneration ab dann dreh ich immer noch ne Runde
Ich kann ja mal zur Werkstatt fahren und Auslesen
Laufleistung 262TK jetzt und noch die erste Lamda drin
262TK, Powershift läuft super
Was mir derzeit sorgen macht, er regeneriert zu oft