Damit lässt sich was anfangen 
Danke
Beiträge von Weejas
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Unmd woher kamen die?
Gute Frage
Wie gesagt, ich habe den Heckwischer betätigt mit Reinigung und dann passierte das oben beschriebene
Kam jetzt aber nicht mehr wieder der Fehler auch nicht mit betätigen des Heckwischers inkl Reinigung
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Fehler kam nicht wieder
Fehlerspeicher war voll
Habe alle gelöscht und ist Ruhe
Ich habe instinktiv die Batterie abgeklemmt, alter ca 2 Jahre
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Moin
Bj12/2013
2l Diesel
Powershift
325000km
Ebend während der Fahrt
Heckscheibenwischer mit Reinigung betätigt
Plötzlich Hupe Dauerton
Wegfahrsperre, Motorstörung, Getriebestörung einfach alles was er konnte
Motor aus gemacht, Convers spielte völlig verrückt
Einzige Idee die ich spontan hatte war, Batterie abgeklemmt
Habe 5 Minuten gewartet, wieder angeklemmt
Dann ging alles wieder
Zuhause lese ich ihn erst mal aus
Hatte das schon jemand?
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Also bei mir kommt kein Qualm bei der Regeneration
Das hat der nur gemacht wo der DPF voll war, seit ich ihn getauscht habe nicht mehr
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Werde an deine Stelle verlinkten überholte DPF bei ebay für 250€ plus Pfand nehmen.Und wen der da ist,baust deine aus,und schickst du den Verkäufer zurück ( Pfand zurück)und fertig.
Günstiger wird es mit reinigen auch nicht,und du musst nicht auf das Auto verzichten für paar Tage.
Mfg
Korrekt
Genau so habe ich das auch gemacht
Wichtig, man sollte die Schrauben und Dichtung auch gleich erneuern -
Wenn das alles nichts bringt, neuer DPF
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Ggf den Vaporizer prüfen und mal mit Druckluft reinigen (Glüheinheit vor DPF)
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OK dann melde ich für 2.0L TDI Bj 2013 auch interesse an
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Der Differenzdruck ist komisch
Reinige mal die 2 Schläuche vom Sensor
Ggf sind sie verrust
170TK hat nichts zu sagen, fährst du viel Kurzstrecke setzt der Filter sich zu
Mein Auto sieht über 90% nur Autobahn und nach 260TK war der Filter einfach voll
Würde ich noch viel Stadt fahren wäre der sicher deutlich früher voll gewesen
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Habe jetzt Mal C.A.R.E Diesel getankt aber trotzdem regeneriert er so bei 250km
wenn der dpf voll ist ist er voll
Da kannst du machen nur eines, dpf tauschen, Punkt
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Guck ich nachher, ist paar Monate her.
OK
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Gibt es eine gute Anleitung für das Reinigen AGR und Ansaugrohr?
Müsste meinen nach 320000 auch mal reinigen
2.0 TDI 140 PS Bj 12/2013
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Hab ich machen lassen, kann dir nachher die Nummern raussuchen.
Super danke
Wie waren die Kosten?
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Moin
Hat jemand die Teilenummer für Powershift und Kupplungssatz?
GGF Zweimassen auch gleich mit
Kann man ja beim Powershift tauschen
Frage interessehalber, da meiner leicht Ölfeucht ist, war ich am überlegen das dicht zu machen.
Da das Getriebe eh raus muss dafür, wollte ich ggf gleich die Kupplung mit machen
Danke schon mal im Voraus.
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Hab in der Bucht eine Reinigungsfirma gefunden, die im Austausch arbeitet. Also mir erst den gereinigten Filter schickt und ich hinterher meinen zurück schicke. Finde ich ganz gut, dann muss das Auto nicht stehen.
Hat das schonmal einer gemacht. Oder kennt wer eine bessere Firma. Hab noch keine Erfahrung mit solchen Firmen.
Den Selben gleiche Reinigungsfirma hab ich auch drin
Kann ich sehr empfehlen, meiner sitzt nun seit 30000 Kilometer drunter und regeneriert alle 600/800km so wie es sein soll
Kauf aber noch Dichtung und Schrauben dazu
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Meine Fahrtsrecke ist 43km pro Strecke zur Arbeit
Heißt 86KM pro Tag plus das was ich sonst noch fahre, komme auf knapp 35/40TK im Jahr
davon sind 90% AB 10% Landstraße, recht selten Stadt
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Ich fahre ca. 25km Autobahn, 80km Landstrasse und dann noch ca 5km Stadtverkehr. Das halt jeden Tag. Spätestens nach 200km wird schon regeneriert. Wenn er am Ziel beim regenerieren ist, dann fahre ich immer noch einmal eine Ehrenrunde, damit ich nicht abbrechen muss.
Ist Euro 5.
Könnte eine statische Regeneration helfen?
Von einer statischen rate ich ab, wenn er normal regeneriert und kein Fehler kommt, regeneriert er so wie er soll
Dein DPF scheint nun einfach voll zu sein, siehe meine Beschreibung
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Meine Erfahrung DPF
Tatzeitpunkt 2019 bei 260TK auf der Uhr
Er fing an ständig zu regenerieren von Ursprünglich 600/800 wurden dann 400, 200, 100 und dann alle 40km
DPF Fehler wurde nicht angezeigt
Was habe ich getauscht
Rücklaufmenge der Injektoren waren bei 2 nicht mehr gut also alle 4 getauscht
Keine Besserung
Glüheinheit vor dem DPF getauscht
Keine Besserung
Der Rußgehalt ist ständig angestiegen
Differenzdrucksensor inkl Schläuche getauscht
Keine Besserung
Letzendlich habe ich den DPF gegen einen gereinigten ersetzt und siehe da, nun regeneriert er alle 600/800KM je nach Fahrweise seit knapp 30000 kilometer wieder
Getauscht habe ich den DPF bei 290000 am 1.10.20 und nun habe ich 320000 auf der Uhr
Damit will ich sagen, das der DPF auch irgendwann mal voll ist und einfach nichts mehr geht außer der Austausch
Ein Gereinigter kostet original bei ebay 250Euro
Der Vorteil ist, man kann ihn direkt tauschen und sein teil zurück schicken (Pfand)
oder man baut aus, lässt ihn reinigen aber hat dann knapp das Auto ne Woche nicht
