Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an.
Jetzt anmeldenHier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellender 2-Taker dreht auch nur in eine Richtung
Nein, der dreht in beide Richtungen.
Demonstriert Dir jedes Schiff mit 2-Takt-Grossdiesel und FPP, wenn es mal ausnahmsweise aus eigener Kraft rückwärts fahren will/muss. Been there, seen that.
Nachtrag: FPP=fixed pitch propeller
In wieweit sollte denn die Garantie davon betroffen sein? Verstehe die Frage nicht. 
Dann nehme ich den Joker und wähle b).
Vielleicht ist ja auch "nur" ein Motorlager defekt. Das könnte dann passen, dass nur in eine Richtung die Vibrationen / Probleme auftauchen.
Wäre ja dann eher das geringere Übel....Wird schon!
Das verstehe ich nicht. Drehrichtung des Motors sollte wohl fest sein, ist ja kein 2-Takter?
Wenn das Schlagen im Rückfährtsgang weg ist, dann kann das IMHO entweder daran liegen, dass es a) nur bei mehr Leistung sich bemerkbar macht (man fährt ja selten rückwärts schnell) oder b) das Problem im Antriebstrang ab Getriebe und dahinter liegt, was das ZMS ausschliesst.
Nichts desto trotz wird ein Schlauch von einem 4-Gasmessgerät in den Auspuff gehalten, sodass trotzdem festgestellt werden kann, ob das Abgassystem irgendwo Nebenluft zieht oder die Lambdaregelung nicht funktioniert.
Scheint aber nicht Vorschrift zu sein. Meiner musste dieses Jahr zum ersten Mal zum TÜV und da wurde nichts an den Auspuff gehängt. Es lief noch nicht mal der Motor. 
Ja wenn man einen Focus Mk2 als älter bezeichnet
Der hat noch kein OBD?
Ist zwar nicht so relevant aber ich wollte es mal erwähnt haben.
Ein Kumpel ist nicht durch die AU gekommen weil bei seinem Doppelauspuff (li und re) aus einem Rohr fast keine Abgase kamen und dadurch der Messwert falsch war.
Hab ich sonst zwar noch nie gehört aber Tüv hat der auf jedenfall keinen bekommen.
Das war dann aber schon ein etwas älteres Fahrzeug, oder?
Heute werd ichs noch mit dem WD40 probieren, nur wenn es mit der Zange schon nicht ging, wird das WD40 auch nicht viel helfen.
Doch, das kriecht in die Zwischenräume und löst die Korrosionschichten etwas auf. Mach was drauf (WD40, Caramba), ein paar Stunden einwirken lassen und noch mal probieren. Wenn es dann immer noch nicht abgeht, einfach wiederholen.
Keine Gewalt. Nicht wegen der Antenne, aber Du willst wegen so etwas keinen neuen Antennenfuss bezahlen.
Na dann wünsch Ihr Dir viel Spass bei der Lektüre:
MY ONE - Infos, Fotos & Links zu Dante's Titanium
btw: Suchfunktion existiert und darf ausnahmsweise auch benutzt werden
Hm, meiner ist 02/09, ich habe ihn seit Herbst '09 und lasse ihn immer bei Ford direkt warten.
Von einer Rückrufaktion habe ich nichts gehört und Steuergerät und/oder Drosselklappen wurden bei meinem mWn nicht getauscht.
BA7 ist die Ford-interne Bezeichnung des Mondeo ab 2007 und FLH steht für Fliessheck, also den 5-Türer mit grosser Heckklappe. Daneben gibt es noch den Turnier und den 4-Türer, der aber schon seit einiger zeit nicht mehr angeboten wird.
Na ja, 280€ + MwSt hat der Spass dann schlussendlich gekostet. 
So, Fehler gefunden.
Es war der Dichtring an der Ölpumpe. Ein Centartikel.
Zahnriemen hat kein Öl abbekommen und muss auch nicht getauscht werden.
Was kostet, ist das zerlegen und wieder zusammenbauen.
Heute nachmittag kriege ich ihn schon wieder inklusive grosser Inspektion.
Und der Lancia Ypsilon 
darf wieder bei Avis stehen.
63000.
Jetzt kombinier ich es mit dem grossen Service, Öl muss sowieso raus.
Ich hoffe. Die sonst noch so aufgezählten Alternativen hörten sich ... teuer an.
Kollege mit Ahnung meint: Simmerring an der KW oder NW oder undichter Öldrucksensor wahrscheinlichste Ursachen.
Auf jeden Fall Zahnriemen verölt und muss zusammen mit Spanner neu.
Was ist eigentlich die normale Wechselzeit für den Zahnriemen beim 2.5T?
So.
Erstmal:
Shit.
Grösserer Ölverlust, Öl kommt an der Zahnriemenabdeckung heraus. Was genau das Problem ist, wissen sie noch nicht, kann an vielem liegen. Muss man erstmal demontieren. Auf jeden Fall wohl "keine Kleinigkeit".
Super, kaum ist die Karre abbezahlt, schon fällt sie auseinander.
Heute morgen war auf der ausgelegten Zeitung ein neuer Ölfleck, aber jetzt nicht soooo wahnsinnig viel...vielleicht ein halbes Schnapsglas. Öl hatte ich gestern schon nachgefüllt. Also ab zu FFH. Der schaut es sich an und meldet sich dann bei mir. Gab so auf die Schnelle (und unangekündigt) natürlich auch keinen Leihwagen...alles Kacke, Deine Elli... 
Beim nach-Hause-kommen-und-in-die-Garage-fahren, was sieht da mein Auge? EInen frischen grossen Ölfleck auf dem Garagenboden!
Shit.
Esrt mal draussen Öl geprüft (und vor 2 Wochen war der Ölstand nach knapp unter max) und es steht auf Min. Also erst einmal einen halben Liter nachgekippt. Zeitung auf den Fleck und Wagen rein und was sehe ich da? Vor der Garage auch schon Ölspuren. So ein Mist.
Morgen als erstes zum FFH.
Wat kann dat denn nu wieder sein, Ölablassschraube locker?
Ich fahre auf genau diesen 18" Y-Serienfelgen die 225er WR. Muss man aber eintragen lassen, da diese reifengrösse nicht in den COC-Zettel aufgeführt ist. Ist aber kein Ding. Gutachten einer beliebigen Felge gleicher Grösse für Ford Mondeo BA7 downloaden, in der die 225er drin stehen, zum TÜV mit montierten Rädern fahren, forführen, Bestätigung bezahlen, auf der Zulassungsstelle eintragen, bezahlen.
Ob das noch "ohne Aufwand" ist, musst Du selbst beurteilen.
