Beiträge von salador

Okay, mag sein.

Trotzdem, der TE berichtet von Abbiegen an der Ampel. Ich kann mir nicht vorstellen, dasss man unter ACC an einer Ampel anfährt (wie soll das überhaupt gehen?) und links abbiegt und dabei auch noch die Sollgeschwindigkeit ändert, sich dann über sonderbares Verhalten wundert und das dann nicht mit dieser sehr unkonventionellen Art der Fahrzeugbedienung in Zusammenhang bringt. Ausserdem kann er zuerst nix mit "ACC" anfangen, wenn er das hätte, dann würde er es wohl wissen.

-> Der TE hat ein anderes Problem.

@Interceptor: Das passiert immer nur beim Abbiegen nach links? Vielleicht nur beim "sportlichen" Losfahren? Kann es vielleicht ein Kabelbruch sein, der nur bei starker Querbeschleunigung in Linkskurven zu einem Fehler führt?

Ich habe/hatte den Sport Contact 3 von Conti drauf und habe mir für nächste Saison den Pirelli Cinturato P7 gekauft. Grund: der Conti ist sicher ein guter/sehr guter Reifen, aber der Verschleiss ist mir zu hoch. Der Pirelli wurde bei ADAC-Test fast gleich gut bewertet, soll aber eine bessere Standfestigkeit bieten. Alles 235/40 R18. Just my 2 cents.

Das ist der radar gestützte Tempomat. ACC = automatic cruise control

Wobei ich das von DeltaF beschriebene Verhalten des ACC so nicht erlebe.

Nein, das bezog sich auf den 2.5T, wie er im Focus RS z.B. verbaut ist. Wenn ich Basti richtig verstanden habe, dann hat er an seinem Motor nichts getunt, war also Serie.

Noch so ein "Miesepeter"!

Willkommen im Club.

Kann ich nicht ganz nachvollziehen; was hat die Kupplung damit zu tun, ob sich das Getriebe sauber schalten lässt?

Genau, das ist das Teil, was ich meine

Die haben echt bei manchen Modellen diese Matte weggelassen?

Ist ja schofelig.

Nein, das war schon drin. Und das ist ein Formteil, passt genau rein und ist sicher keine Nachrüstlösung.

Mach gleich mal ein Photo...

Zu glatt?
Bbei mir liegt da ein Gummiteil als Boden drin; da ist nix glatt...

Zitat von m3osi

Nur 65 euro aber eigentlich geht es ums Prinzip. die verbauen ein fehlerhaftes teil une icv muss zahlen.

Na ja, das Prinzip "Sachmängelhaftung endet nach 2 Jahren" gilt aber ja nun mal gerade für fehlerhafte Teile, die nach 2 Jahren kaputt gehen, auch wenn der Fehler schon von Anfang an im Teil angelegt war und nicht auf Fehlbedienung zurückzuführen ist.

Hm, sieht die Sache bei wirklich gefährlichen Fehlern (also wie hier, Bremse geht nicht mehr) vielleicht anders aus?

Zitat von TitanS

Im Ernst. Was ich an der Meldung nicht ganz verstehe, ist, wie man da von "offiziellem Normverbrauch" sprechen kann. Wird der nicht normalerweise auf'nem Prüfstand ermittelt?

Sicher. Und nach einer Richtlinie, die man so im öffentlichen Strassenverkehr nicht fahren kann. Das ist einfach nur grottenschlechtes Deutsch, wahrscheinlich von einem unterbezahlten Übersetzer verbrochen, der Deutsch als 5.Fremdsprache hat.

Zitat von Steve231

Anfahrhilfe ist betätigt, man gibt Gas und das System gibt nach einem bestimmten Zeitraum (von mir aus in einer Sekunde) die Bremse wieder frei?

Nein. Anfahrhilfe ist aktiviert, man geht von der Bremse und nach einer kurzen Zeit wird die Bremse weggenommen. Gas und Kupplung haben da nix mit zu tun.

Mit der Handbremse hat das nichts zu tun. Man hält an einer Stelle mit Steigung, das System erkennt es und schaltet die Hilfe ein. Man will wieder anfahren, geht von der Bremse, die Hilfe hält die Bremse aber noch für kurze Zeit zu und der Wagen steht, man gibt Gas und kuppelt ein, der Wagen fährt los. Es wird nur das kurze Zurückrollen beim Lösen der Bremse verhindert; die Zeit zum Pedalwechsel wird überbrückt. Ist man da zu schnell, muss man beim Anfahren die Bremse überwinden, ist man zu langsam, rollt der Wagen ein Stück zurück.

Zitat von Frank

Aber mal ne andere Frage, woran erkennt das Auto das es die Bremse lösen kann? Also wenn genug Kraft an der VOrderachse anliegt und der Wagen nicht zrucück rollt.

Gar nicht, es hält einfach die Bremse eine kurze Weile länger zu, wenn Du das Bremspedal los lässt.

Nein, ich habe Schalter und Berganfahrassistent.

Zitat von Frank

Ist den ACC, IDVC und Berganfahrhilfe nicht ein Paket? Oder konnte man das jemweils einzeln ordern?

Ich habe ACC und Berganfahrhilfe, aber kein IDVC.

Zitat von Norbert

Ehrlich gesagt, je mehr Jahre ich auf mein Autofahrerleben drauf bekomme finde ich es immer nerviger jedes Jahr dieselben Berichte in Zeitungen und im Internet zu lesen und jedes Jahr über die selben Themen "wann wechseln" "breit oder schmal" usw....... zu diskutieren.

Einer der Vorteile von Foren ist es, dass man nicht alles lesen und noch weniger zu allem seinen Senf beitragen muss.
Wenn Du also von dieser Diskussion genervt bist, dann sitzt das Problem IMHO vor Deinem Monitor.

Zitat von AB-MONDEO

Also dafür kann ich mir ja 3-4 Tuben Kupferpaste holen.

100 ml Kupferpaste vom gleichen Hersteller sollen 6,54 kosten. Es ist also nur etwas teurer (15,13 <> 13,08 ), aber wer braucht denn gleich 200 ml davon. Ist wohl eher was für Werkstätten in der Gebindegrösse.

Wenn ich sein anderes aktuelles Posting richtig interpretiere, dann was es wohl keine Ford Werkstatt. Die haben wahrscheinlich die Batterie abgeklemmt, ohne sich um das Thema Keycode/Radio gedanken zu machen.

AFAIK geht das nur über Deinen FFH und dann die Ford-Zentrale.