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Neues Benutzerkonto erstellenMarc
, aber bei Schnee macht jeder alte Capri, C Kadett oder E30 viiiel mehr Spaß; Heckantrieb, auch wenn es nur 90PS sind.
wobei ich dann doch eher den C Kadett oder E30 bevorzugen würde, da es mit dem Maurerporsche zwar auch Spaß macht, jedoch schwerer ist gegenüber den anderen beiden im Schnee zu fahren.... 
Aber mal ernsthaft, sind 240 PS zu wenig?
Ja !.
Wo zum Geier brauch man das?
Auf der Autobahn
Ob es Sinn macht, oder Sinn ergibt ?. Nein !
Die Gesichter von Mercedes, BMW und Audi....... unbezahlbar.....
schöne Grüße
Marc
Hallo zusammen,
weiter geht es, aber mit einem Problem.... nachdem ich nun ein paar Kilometer mit dem Auto gefahren bin, wurde gefühlt der Auspuff immer lauter......
Also bin ich zum Auspuffbauer gefahren, der meinen Sportauspuff gebaut hat. Dieser hat dann auch meinen Auspuff gemessen und es ist tatsächlich lauter geworden...
Ich kann da nur empfehlen, wer etwas an seinem Auto Leistungstechnisch umbaut, sollte vorher und hinterher, sofern er die Möglichkeit hat, die Lautstärke vom Auspuff zu messen.
Nun aber zu meiner Frage.... hat jemand von Euch vielleicht dahin gehend Erfahrung, einen lauten Auspuff leiser zu machen ?. Meine Idee wäre nun als erstes zu versuchen, einen Mittelschalldämpfer in meine Auspuffanlage mit einzubauen. Rausgesucht habe ich mir einen Simons Turbex......
https://www.turbozentrum.de/Turbex-76mm-Sc…er-LEISE-Simons
schöne Grüße
Marc
Im übrigen it es so, dass der 2.5T Motor exakt gleich ist wenns ein ST oder RS ist ... einzig die eine NW ist anders und der Motorblock leicht anders aber nichts wirklich wichtiges.
Der Motor hat genügend Reserven für alles
darum geht es
was willst Du eigentlich von mir ?
und wenn Du es als Belehrung siehst ok ... das ist ja dein gutes Recht
Das Du es richtig schreibst. Andere rennen dann wieder mit Ihrem gefährlichen Halbwissen durch die Gegend und verbreiten es dann auch noch......
Alles anzeigenja aber Kopf ist der gleiche, Ventile die gleichen, sonstige Teile die gleichen. Hauptsächlich dem dem Closeddeck sind die Zylinderwände noch anders beschichtet.
Aber sonst ist es das gleiche von der Sache her der Block ist nicht weiter versteift oder so.
Den ST könntest auf Closed ja umbauen den Einsatz gibts ja dafür, wobei die Zylinderkopfdichtung schon anders ist jetzt.
Und Du bekommst div. Teile bei Volvo besser als bei Ford ... für Ford bekommst div. Schrauben gar nicht.
Bei Volvo Null Probleme damit.
und 700PS waren auch nie das Ziel sondern Langlebigkeit und bisschen Leistung.
Er soll ja halten und nicht 700PS leisten.
Nix ja aber. Du hattest geschrieben exakt gleich und das sind die Motoren nicht !.
Ausserdem geht Deine Belehrung in die falsche Richtung.....
Moin,
Exakt gleich würde ich ja nun nicht gerade sagen / schreiben. Der RS hat andere Kolben, diese haben Ventiltaschen. Auch andere Pleuel. Der RS Block ist auch ein Closed Deck, wobei der ST ein Open Deck ist. Mit der Nockenwelle gebe ich Dir recht.
700 PS auf dem originalen Block zu fahren, finde ich sehr sehr mutig..... Das würde nicht lange gut gehen.....
Die 350 ps mit den 440er Düsen ist ja auch schon hart an der Düsenauslastung......
Ansonsten gutes Gelingen und Grüße
Marc
Moin, interessant.
Welches Maß wurde gebohrt ?. Welche Kolben wurden verbaut ?. Welcher Turbolader wurde eingebaut ?. Welche Kraftstoffpumpe wird dann benutzt ?. Mit oder ohne Return System. Mit welchen Einspritzdüsen wird gefahren ?.
Schöne Grüße Marc
Hallo Daniel,
sicherlich gebe ich Dir recht was das lesen der Beiträge angeht, aber mir geht es jetzt darum, das es um das Forge Schubumluftventil ging und auch geht. Was den Tausch des SUV angeht gehen wir ja nun konform und haben das geklärt. Ich habe Deine Sätze aufmerksam verfolgt und Du hattest geschrieben, das DigDog doch mal die Daten vom SUV original und SUV Forge loggen solle. Dann würde er sehen, das dort eine andere Regelung ( Ladedruck ) bestehen würde...... Das ist so gelesen und verstanden, nicht richtig. Siehe meinen vorherigen Post. Ich möchte dieses bitte geklärt haben, weil viele mit Ihrem gefährlichen Halbwissen durch die Gegend ziehen, dieses eventuell lesen und dann weiter verbreiten wie ein Lauffeuer, was dann schwer zu löschen ist. Ich selber habe mich auch hier schon mit dem einen oder anderen "rumärgern" dürfen, weil genau diese, dieses gefährliche Halbwissen haben......
in diesem Sinne ein schönes Wochenende und Grüße
Marc
Richtig. Wenn man mehr Ladedruck fahren möchte!Genauso wie ich es beschrieben habe. Jetzt frage ich mich, wo das Problem liegt! Auch wenn man kein erhöhten Ladedruck fährt ist das Forge Ventil trotzdem sinnvoll. Dann gebe ich dir ein Tipp. Schließe ein diagnosesystem an und log mal den Ladedruckverlauf mit originalen Umluftventil und danach mit einem namenhaften tuning Umluftventil . Jetzt die Frage an dich Digdog . Was passiert?
Sorry, aber wenn ich den Ladedruck Verlauf logge, regelt das Wastegate den Ladedruck über das Ladedruckregelventil. Das SUV ist nur das zu da, um den Ladedruck abzubauen, damit man keinen Rückstoß bekommt und der Lader abgebremst wird.....
Recht geben ich Dir das dass originale suv anfällig ist und man es gegen ein Forge tauschen sollte. Ob nun bei Leistungssteigerungen oder originaler Software.
Auch ist meine Meinung, wenn man einem 1.6 Bluefin oder sonst was verpasst, sollte man sich lieber gleich einen Mondeo mit mehr Hubraum zulegen...... Aber das sieht ja jeder wie er möchte .....
Schöne Grüße Marc
Hallo zusammen,
So ein ähnliches Fahrverhalten habe ich auch. Teilweise fühlt es sich an, als ob die Hinterachse lenkt...... Die hinteren Lenkslenkerbuchsen, werden wir tauschen. Da kommen dann Powerflex Black rein. Zusätzlich habe ich nun auch nach fast 10 Jahren und 163000 km die Dämpfer in Verdacht. Die werden auch ersetzt. Verbaut werden Monroe C2504 und C1504. Ich möchte das Ivdc Fahrwerk nicht aufgeben.....
Schöne Grüße Marc
Keine Ahnung an was die bei mir damals geschraubt haben, hab die Symptome geschildert, Hardwareänderungen angegeben.
Am nächsten Tag die geänderte Software bekommen, loift seit über 100.000 Km
So sollte es auch laufen. Ich habe jedoch auch von anderen gehört, das Powermod nicht so das wahre vom Ei sein soll....... Es ist nicht schön, aber sowas kommt dann halt dabei raus......
Wobei bei Bluefin auf Anfrage nachgebessert wurde
Wobei Powermod das Pwm Signal der Kraftstoffpumpe sehr wahrscheinlich nicht ändern kann....
Dann würde ich bei den Herren noch mal vorsprechen.
Ist das eine Individual Software angepasst auf speziell dein Fahrzeug, oder eine Standard Soft die du einfach
draufgebügelt bekommst und gut.
Das ist mit Sicherheit so eine Standard Software..... Die Symptome hören sich genauso an, wie einige Probleme hatten mit der Blufin Software.....
Schöne Grüße Marc
Ja, gehe heute zum lachen in den Keller.
Was ich die letzte Zeit hier als PN bekommen habe, da hat das mal voll rein gepasst.
Erzähl mal mehr
Sagt mal, passt die original Vorderachsbremse vom MK3 RS? Ich meine genauso wie die vom MK2 RS passt, Bremssattelhalter tauschen und gut ist?
Es gibt gerade einige relativ günstig bei Ebay...
soweit ich gehört habe, passt die MK3 Bremse nicht beim Mondeo.....
schöne Grüße
Marc
Danke für die Blumen Paul.
Ich habe "nur" einen normalen RS Lader eingebaut..... Das sollte eigentlich auch reichen
Schöne Grüße
Marc
Dominik Off nimmt für den Benzinpumpen-Umbau beim Mondeo knapp 1.000,- €.
Also auch kein Schnäppchen, aber immerhin günstiger als bei der PS.
naja..... das eine was Du willst und das andere was Du mußt. Du kannst Dir aber auch eine andere Kraftstoffpumpe in den Tank bauen und hoffen das alles gut geht...…
Was ich aber nicht glaube. Ergo kaufst Du Dir den Pumpenkorb von Dominik, oder Du bringst Dein Auto zum abstimmen, damit Deine originale Kraftstoffpumpe angepasst wird.....
schöne Grüße
Marc
Wen bzw. wo anrufen? ?
...Ok, habs gerafft! ?? Bei Dominik Off meinst du mit Sicherheit.
Ja genau
