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Neues Benutzerkonto erstellenAusbau ist relativ einfach. In diesem Video hier zB sind die Arbeitsschritte kurz beschrieben, zwar ein anderes Radio, Handgriffe sind aber bei Sony die gleichen.
Anderes Radio? Wie wärs mit einem Gerät aus dem Zubehör, zb ein Android-Gerät? Diesen Thread mal durchlesen.
Hier kannst Du die ganzen Pläne abrufen, je nach KM-Stand oder Jahren: https://www.etis.ford.com/fordservice/se…ejDV.fcvas1901h
Habe nur festgestellt, das diese auch nicht gerade fest und stabil sitzen - was auch zu Klappergeräuschen führen kann.
Diese lassen sich aber auch nicht herrausdrehen - wahrscheinlich auch Clipse in Schraubenoptik...
Die sind auch nicht sehr fest, werden von solchen Clips gehalten:
Falls es irgendwie weiterhilft: Bei Ford heißen die Dinger "Original Distanzstück". Die genaue Position hier mal am Beispiel der Fahrertür:
EDIT:
Oh, einenen Moment zu spät
Neues Kartenmaterial für 2019 für die Navis erhältlich:
SD-Karte für MCA/MCA plus:
Ford-Teilenummer A66SX-19H449-MH (Tom Tom Nr. i1031171)
DVD für NX:
Ford-Teilenummer A66SX-10E898-GG (Tom Tom Nr. i1031168)
SD-Karte für FX:
Ford-Teilenummer A66SX-19H449-FG (Tom Tom Nr. i1031167)
Leitungen für die Scheibenheizungen verlaufen in dem Bereich keine. So ein paar kleinere "Wellen" im Blech sind nichts ungewöhnliches. Sowas würdest du bei vielen Fahrzeugen finden. Das mit der fehlerhaften Abdichtung der Scheibe ist ärgerlich aber leider auch kein Einzelfall. Da hat der Kollege Roboter geschlampt Das wird man sicher nur dichtbekommen in dem man die Scheibe erneuert. Ich würde das bei Ford machen lassen.
Und besondere Grüße nach Südhessen. Hab bis vor 5 Jahren im Kreis DA-DI gewohnt...
Ich bin auch einer von denen aus Südhessen
. Wo denn in im Kreis DA/DI?
Doch das hast du schon richtig interpretiert. Das 1803074 wird vom Antennenfuß zur Trennstelle unter der linken A-Säulen - Verkleidung verlegt wo es dann mit dem vorhandenen, weiter zum Radio verlaufenden Antennenkabel zusammengesteckt wird. Sonst kommt da nichts weiter dazwischen.
Die Dame meinte noch, es hätte da Teileänderungen gegeben etc und sie schaue nun nochmals genauer nach, da es Fälle gibt, bei denen der Fuß nicht mehr lieferbar sei
Die Dame hat im Grunde recht. Den gleichen Antennenfuß wie er damals werksseitig verbaut wurde gibt es nicht mehr. Der "neue" Fuß hat ein anderes Anschlußstück also muss auch das Kabel erneuert werden. Als Ersatz werden diese (Original Ford)-Teile benötigt
https://www.kimmerle-onlineshop.de/ford-umbaupake…ss-1508145.html
Herzlich Willkommen hier bei uns! Ja, die Farbe steht dem Mondeo wirklich gut, ist für mich eine der schönsten.
Da ist deiner einer der jüngsten MK 4 hier im Forum, vielleicht sogar zur Zeit der jüngste In dem Monat in dem dein Mondeo gebaut ist wurde ja die Produktion des MK 4 eingestellt.
m vFl (um den es hier geht) gibt es keinen Batteriesensor
Nicht ganz. Die letzten Vorfacelift hatten den schon gehabt. Soweit ich weiß wurde der Sensor bereits ab März 2010 verbaut. Stichwort Vorfacelift teilweise bereits mit Technik vom Facelift ausgestattet.
Auf Bild 1 in Beitrag #12 ist zu sehen dass das Gegenstück des Antennenfußes und auch das Kabelendstück bereits vom Rost befallen sind. Also ist da auf jeden Fall schon Wasser durchgedrungen. Mit dem Wasser im Beifahrerfußraum hat das aber nichts zu tun so wie ich das sehe. Kann aber sein dass da auch ein neues Kabel rein muss.
Nur so als Bemerkung am Rande auch wenns jetzt ja nicht mehr in Frage kommt: Auch im Vorfacelift kann man ein Convers vom Facelift verwenden. Da gibts einen entsprechenden Software-Patch. Mechanisch passt es ja sowieso.
Da geb ich dir recht, Tom. Das beisst sich.
Da hat man beim FL bisschen mehr Farbe aufgetragen.
Kannst Du bei deinem auch haben. Die Farbthemen vom FL lassen sich auch beim Vorfacelift-Convers per Convers-Mod einspielen.
Herzlich Willkommen hier, HW. Allzeit gute und unfallfreie Fahrt
Eigentlich gehört sowas doch in eine ganz andere Rubrik oder nicht?Ich meine wenn einer irgendwann mal ein vergleichbares Problem hat der sucht doch wahrscheinlich nicht unter den Vorstellungen von neuen Mitgliedern
Vielleicht hat der Generator einfach nicht genug Zeit den 95 Ah-Klotz von Batterie ausreichend zu laden. Wenn mich nicht alles täuscht kommen ja sozusagen erstmal die ganzen Verbraucher dran und was dann übrig bleibt kriegt der Akku. Da bleibt vielleicht nicht mehr genug für so ne 95er Batterie. Also mehr fahren
ist natürlich alles nur blanke Theorie
Jetzt? Jetzt hat der Wavemaster auch sein Convers und freut sich. Es sei ihm gegönnt. Immer schön wenn einer das Geld investiert und hinterher alles funzt
