Wenns der OBD-Anschluß sein sollte dann hat der freundliche aber auch keine Verbindung mehr.
Beiträge von Dermon4
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Dann ist der OBD Anschluss fritte oder deren Testgerät
Da glaube ich eher dass es am Auto liegt. Das Testgerät? Sehr wahrscheinlich nicht. Zugriff auf das Motorsteuergerät sollte auch eine freie Werkstatt hinbekommen. Sowas sollte doch selbst für die kein Problem darstellen.@Luglio
Ist die von dir angesprochene freie WS auch der Verkäufer?Muss ich mit dem schlimmsten rechnen
Was meinst Du denn mit "dem schlimmsten"? Na vorerst mal nicht. Erstmal rausfinden was überhaupt los ist mit dem Mondeo.Was kann ich nun tun?
Ab dahin wo du den Wagen gekauft hast. -
Irgendwie mussten die das Ding doch ein bisschen "zurechtbiegen" sonst wärs wie es aussieht nicht an dem anderen Teil da rechts oberhalb vorbeigegangen. lol
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Muss ja etwas Spiel drin sein. Vielleicht gibts da von Hersteller zu Hersteller manchmal geringe Unterschiede in der "Passgenauigkeit" aber er muss sich ja auch noch leicht zusammendrücken lassen beim Ziehen der Handbremse. Vielleicht kann man das Seilstück unter der Gummimanschette irgendwie "beschichten", vielleicht mit irgend einem geeigneten Spray oder sowas. Irgendwas muss es doch da geben was statt die Anhaftung von Schmutz zu fördern eher das Seil schützt. Was meinst Du?
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Der Gummi vom Faltenbalg endet unter der Presshülse für die Kugel zum einhängen , muss der Faltenbalg nicht auf die Hülse aufgeschoben werden ?
Nein Tom, ich würde sagen der muss nicht da draufgeschoben werden. Schau Dir mal hier bei e*ay die Fotos an da ist es über all so wie auf deinem Foto, auch bei denen von ATE.
Ich sage mal es ist so wie es sein soll.
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Das brauchst Du nicht, richtig. Das 2015er Service Pack war dann auch das letzte Update für das MCA. Ein weiteres wird Ford nicht mehr rausbringen.
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Sieht aber nicht so aus, als sei das dicht.
Die paar Tropfen da...Wer sowas zusammenkloppt dem kommts darauf nicht an
Lt. der Einprägung auf der Ölwanne könnte es ein Opel sein. -
Da hast Du schon das aktuelle.
Und richtig rum gelesen hast Du es auch mit dem Erscheinungsdatum.
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Es ist nicht blöd wenn es funktioniert.
Ganz genau Erfurter. Wenns doch dicht hält - drauf ge******en -
Das muss man selbstverständlich respektieren, ganz klar.
Aber trotzdem sollte man das Ding regelmäßig mit laufen lassen da ja das umlaufende Kältemittel ja auch als Schmiermittel dient. -
Ich weiß ja nicht ob sowas für dich in Frage kommt aber wär das hier nicht die Lösung? Ich hab mit sowas jedenfalls gute Erfahrungen gemacht.
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Im Grunde hast Du recht Ossi. Aber ob das Quark oder sonstirgendwas sein soll das soll Ford entscheiden.
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Habe eine Stempel ins Serviceheft bekommen
Normalerweise bekommt man doch vom freundlichen diesen digitalen Servicenachweis und im Heftchen wird nichts mehr gestempelt!?
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Wenn du dem FFH die Angaben auf dem Türrahmen (oder alternativ auch mit der VIN über eTis) gibst dann kann er dir das umschlüsseln in einen XSC-Farbcode. Mit dieser Nr. kann jeder Lackierfachbetrieb die richtige Farbe mischen.
ZitatSonderfall Ford: Hier gibt es keinen Farbcode Weniger einfach können Ford-Fahrer ihre Farbnummer vom Auto ermitteln: Der in Deutschland in Köln und Saarlouis ansässige Hersteller vergibt keinen Autolack-Farbcode. Stattdessen brauchen Sie eine so genannte XSC-Nummer. Hierzu müssen Sie die Fahrgestellnummer angeben, die Sie unter anderem im Fahrzeugschein finden. Mit dieser Nummer rufen Sie einen beliebigen Ford-Händler an, der Ihnen daraufhin die korrekte XSC-Nummer mitteilen wird. Diese geben Sie bei der Lackbestellung bei einem Farbenversand Ihrer Wahl an.
Da gibts aber für jeden Farbton widerum verschiedene Codes bzgl Bj, usw. Also am, besten über den FFH erfragen.
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da wir die sehr selten benutzen.
Das tut der Anlage aber auch nicht gut. Besser wärs für Kompressor und Co wenn die Anlage öfters läuft. -
@ mdominic
Hast Du eigentlich das Update bzw. das 2015er Service Pack schon drauf? -
Hallo,
angefangen hat es damit, dass ich zur Durchsicht war und einen Tag
später die Klimaanlage mal kühlte und mal nicht - und noch einen Tag
später gar nicht mehr.
Soll das heißen dass die Anlage vor dem Werkstattbesuch einwandfrei funktioniert hat?Kältemittel wurde aufgefüllt, mit Kontrastmittel auf Undichtigkeit geprüft - ok.
Wann war denn der letzte richtige Klimaservice? Benutzt Du die Anlage regelmäßig? Wenn nach einigen Jahren Kältemittel fehlt muss das nicht automatisch heißen dass irgendwo eine Undichtigkeit wie etwa ein Loch o.ä. besteht. Da kann es durchaus schon mal vorkommen dass trotz "Dichtigkeitsprüfung OK" etwas Kältemittel fehlt.
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Bis du die TSI hast kannst Du dich hier schon mal vorab informieren. Die Werkstatt wird wahrscheinlich auch erstmal diesen Schlauch reinigen und ein Loch in das Hitzeschutzblech über dem der Schlauch durch den Fahrzeugboden geführt ist schneiden damit dieses den Wasserablauf nicht behindert. Eventuell muss noch das Gehäuse des Klimakastens im Innenraum neu abgedichtet werden. Im Grunde gehts in der TSI um diese Arbeiten.
Aber das mit dem Schlauch saubermachen kannst Du bestimmt auch selbst. -
Wenn wir schon dabei sind:
https://www.welt.de/motor/news/art…-antworten.html -
Angenommen er hat vollgetankt, Tages-Km-Zähler auf null gestellt, Tank so gut wie leer gefahren und geschaut was der Tages-Km-Zähler anzeigt, dann ausgerechnet. Wenn der Km-Zähler nicht defekt ist...
@ Mr_Winkler: Bitte mal um Info ob das deine Vorgehensweise war oder nicht.
