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Neues Benutzerkonto erstellenDie beiden Türmodulfehler sind erstmal nebensächlich. Das sind Kommunikationsfehler, wahrscheinlich zw. Türmodulen und dem BCM.
Leuchtet denn die Ladekontrollleuchte? Der Ladestrom wird ja vom BCM geregelt, da du das ausgetauscht hast liegt der Fehler vielleicht in der Richtung versteckt.
Die aktuellen Fehlercodes müsste ich nach meinen Versuchen gestern nochmal auslesen und werde diese anschließend hier posten
Das wär nicht schlecht.
veni
Sag bloß du hast all diese Foren nach sowas durchsucht?
Aber bei der Gelegenheit mal eine andere Frage: Warum steht in deinem Profil unter Ausstattungsvariante "Titanium S"?
Den 1.6er Diesel gabs nicht als Titanium "S".
Geben tuts die schon noch wenn man dem hier glauben darf.
Aber warum schaust du nicht erstmal ob man es reparieren kann? Frag doch mal hier im Forum Go4IT ob er dir da irgendwie weiterhelfen kann. Und wenns nur Infos wären. Aber ein Versuch ists wert.
Ich nehme an das die Belegung dann wie hier geschehen muss
Warum schaust du nicht im Wiki nach? Dafür isses doch da.
:https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/audio_…liger_ab_auf_bb
Und was die Pins betrifft vielleicht wirst du hier fündig bez. der Infos: https://www.digikey.ch/products/de?keywords=30700-1080
Irgendjemand war aber eines Tages offensichtlich nicht mehr dieser Meinung und dann haben sie den Einbauort geändert.
Die Frage ist eher ob es dem blackcoffee auch "Rille" ist und er -was noch wichtiger ist- nicht der alten "Billig gekauft ist zweimal gekauft"-Regel unterliegt.
Das sind marktübliche Preise bei dem Auto. Bei Ford kostet das Teil um die 650 EUR im Original ohne Einbau. Zubehör um die 400 . Jeweils ohne Einbau versteht sich.
ich habe einen Facelift und meine Buchse ist im Handschuhfach!
Du bist mit deinem 2011er ein wenig zu früh dran. Die Buchse haben sie erst 2012 in die Miko gemacht.
11 sind "super" aber so viele brauchts gar nicht.
Warum machst du dir den USB-Anschluß nicht gleich in die Mittelkonsole unter die Armlehne so wie es beim Facelift ist?
Na egal hier ist das Bild das du (nicht) wolltest
Hier, da kommt das Ding hin:
Wie gesagt das ist nur ein einfacher kleiner Lautprecher dieser Parkpiepser da. Entweder du baust ihn mal aus und testest ihn direkt oder du ziehst den entsprechenden Stecker am PDC-Modul ab und misst nachdem du die beiden Pins identifiziert hast die Leitung incl. des LS auf Durchgang. Zu guter Letzt gäbe es natürlich noch die Option den hinteren mal gegen den vorderen zu tauschen, sind ja beide gleich.
Die Dinger von OTB sind auch nichts anderes als die anderen Teile dieser Art. Also weder schlechter noch besser.
Dazu einfach mal ein Zitat von User Krypton's Webseite:
Eine Hürde bei Fahrzeugen vor Mitte 2008 ist allerdings, dass der alte Kabelbaum nicht kompatibel ist mit dem neuen System! Während beim alten System die AUX-Leitung direkt zum Radio geht, muss bei dem neuen Modul die gesamte Audio-Kommunikation direkt über das S & C Modul laufen. Dazu muss die alte AUX-Leitung zum Modul geleitet werden und vom Modul muss nun eine neue Audio-Leitung auf den alten AUX-Port gelegt werden.
Um Störgeräusche zu vermeiden, wird ein NF-Filter dazwischen geschaltet. Würde man diese Ergänzung nicht durchführen, wird zwar das Modul erkannt, ebenso der Ipod bzw. USB-Stick, aber es gibt keinen Ton - Davon betroffen ist auch die Freisprechanlage: Der Gesprächsteilnehmer hört einen, man selbst das Gegenüber aber nicht! Diese Problematik betrifft im allgemeinen Ford-Fahrzeuge aller Gruppen, die ein herkömliches Blutoothsystem verbaut hatten und vor Mitte 2008 gebaut wurden.
Und in dem gut gemachten WIKI von Go4IT steht auch alles drin was wichtig ist:
Die freien Werkstätten können das auch auslesen. Du hättest sogar die Möglichkeit mit der gratis Software forscan (auch hier im Forum unter "Filebase" erhältlich), einem ELM327 OBD-Adapter für ca. 20 EUR und einem Laptop das selbst auszulesen. Das würde ich mir an deiner Stelle mal überlegen.
Gruß in die Oberpfalz. Schön dass du wieder da bist, Thomas
CS7t ist ein Facelift-Modul. Da musst du den Kabelbaum genauso ändern.
Das hat damit nichts zu tun welches Radio oder oder Navi verbaut ist sondern das hat was mit der Freisprecheinrichtung zu tun. Der Filter gehört also rein egal was fürn S&C-fähiges Audiogerät drin ist. Also bei allen außer beim normalen 6000er CD-Radio welches ja nicht S&C fähig ist.
Mit Klimatisierungsbaugruppe ist ja normalerweise der Gebläsekasten mit den ganzen Klappen usw. gemeint. Das würde mit deiner Fehlerbeschreibung mit dem schwachen Luftstrom irgendwie zusammenpassen.
Mit Motor an oder aus dürfte das nichts zu tun haben.
Wenn deine Batterie unter 9 V hätte ohne Motor an dann würde sich das auch anders bemerkbar machen. Oder über 16
Und was genau hat das zu bedeuten?
Müsste man erstmal feststellen ob das überhaupt aktuelle fehler sind. Also erstmal löschen und schauen ob sie wiederkommen. Defekt im Steuermodul ist nur eine der möglichen Ursachen. Aber wie gesagt erstmal löschen und schauen.
