Allzeit gute Fahrt 
Beiträge von jofel
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Der vFL hat noch eine Glühbirne für das Tagfahrlicht, der Sockel ist beim FL verschweißt.
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Ich erinnere mich grau, dass wir das in einem anderen Thread mal verhandelt haben - die Abdeckung wurde ausstattungsabhängig verbaut, die meisten MK4 fahren ohne damit herum, was ich dir auch empfehlen würde, wenn die Suche nicht erfolgreich sein sollte...
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In aller Kürze: fahren in der Firma unseren MK5 seit 2 Jahren sehr zufrieden auf Cross Climate 19 Zoll, Autobahn und Stadt, selten Überland. Ist imho ein perfekter Ganzjahresreifen, der deine Zwecke sehr gut erfüllen könnte. Ich persönlich fahre im Winter auch immer wieder ins Hochgebirge, deswegen werden bei meinem privaten MK4 brav Reifen gewechselt, für den Winter die schneekettentauglichen 16 Zöller...
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Imho the way Endurance did it (last page), is the best way concerning access and effectiveness.
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...und zumindest auf der Beifahrerseite sieht es so aus, als wäre der Scheinwerfer nicht richtig eingerastet (zumindest zum Kotflügel hin sieht es nicht gut aus)...
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Gerade nochmal probiert: bei meinem FL 10/2010 tut die LED, auch bei Lichtautomatik aus, nichts für 30 Sekunden nach dem Zusperren. Nach 2, 3 Sekunden ist die LED aus. Vorne wie hinten...
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Das mit den 30 Sekunden ist denke ich die Follow me Home Funktion: Schlüssel abziehen, Fernlicht an, Türe zusperren. Dann gibt es bei mir Licht bis zum Mars. Wird aber über den Hauptscheinwerfer, nicht über die Tagfahrlicht LEDs ausgeliefert...
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Woah, Go4IT - Habe auch präventiv Ende 2022 die Federn hinten getauscht (original Ford): 40000km später Federbruch hinten links...
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Kaufe ich mir einfach zwei neue Reifendrucksensoren (Mit Sensor-ID am Anfang = 0) oder sollte ich die Antennen zuerst tauschen? Der Reifendruck wird wie geschrieben voll funktionsfähig angezeigt und reagiert auf allen Reifen richtig auf Druckänderungen.
Tausche doch testweise die Reifen von links nach rechts. Wandert der Fehler mit, dann sind es die Sensoren, bleibt der Fehler am selben Ort, dann ist es höchstwahrschl. die Antenne (oder der Kabelbaum)...
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Das schon, daher auch die 2 Frage mit Erfahrungswerten. Da ich kaum Kurzstrecken habe, war die Regeneration nach 200 km für mich etwas komisch bzw. etwas zu früh.
Bei mir (Euro V) 2,0 TDCI war es genau dasselbe: bei ca. 200.000km wurden die Renerationsintervalle immer kürzer, am Schluss waren es rund 200km, DTCs waren keine hinterlegt. Vaporizer, Diff-Druck-Sensor (und Lamda-Sonde) getauscht, keine Verbesserung. Am Ende hab ich den DPF erneuert, seither bin ich wieder weit über 500km.
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16" ist die (einzige) Größe, wo Schneeketten montiert werden dürfen.
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Das hast du bereits probiert? (Beitrag 4 im Thread)
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