Beiträge von HotSpot1990

  • Injektoren Geräusche - Rußentwicklung - Komische Werte

    Danke für die Antwort.

    Ich habe auf Verdacht 4 generalüberholte Injektoren gekauft und montiert. Die Werte sind aber wie du auch schon sagst wohl nicht aussagekräftig.

    Da auch durch den Wechsel der Injektoren das Problem weiterhin bestand war ich zunächst etwas ratlos. Daraufhin habe ich einfach mal den Stecker vom LMM abgezogen und siehe da, keine Veränderung. Der Motor lief im Stand sogar besser.

    Morgen werde ich mir einen neuen LMM besorgen und dann schaue ich weiter. Ich hoffe, dann ist es erstmal wieder in Ordnung. Aber ich habe bedenken, dass durch den wahrscheinlich defekten LMM der Motor Schaden genommen hat, da ich ab 2000 Umdrehungen mechanische Geräusche habe (Für mich war es vorher eigentlich ein Injektornageln).

    Ich melde mich wieder.

  • Injektoren Geräusche - Rußentwicklung - Komische Werte

    Guten Tag,

    ich bin hier noch relativ neu. (Fahre meinen Mondeo seit 5-6 Wochen).

    Habe aber schon viel mitgelesen, aber nichts richtig passendes zu meinem Problem gefunden.

    Zum Auto:

    - Mondeo Mk4 Turnier Vorfacelift. (2008). Titanium X. 2.0 TDCI. 130PS Original, per SKN laut Papieren auf 155PS gechippt. 200tkm nun gelaufen. Automatik

    Vor 1-2 Wochen fing es an, dass die Injektoren akustisch lauter wurden. Ab und an hatte ich auch eine Rußentwicklung.

    Seit Gestern sind die Injektoren gerade ab 2000 Umdrehungen merklich lauter. Und wenn ich Gas gebe rußt er extrem. Ich habe eben mit FORScan einige Werte ausgemessen, aber ich bin auf diesem Gebiet leider kein Profi.

    Kalter Motor, mit paar Gasstößen:

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    Bisschen mehr Gas im Stand:

    [Blockierte Grafik: https://www.bilder-upload.eu/thumb/4897bb-1590312228.jpg]

    Während der Fahrt:

    [Blockierte Grafik: https://www.bilder-upload.eu/thumb/cb0c0b-1590312274.jpg]

    EInmal Vollgas im ersten Gang, kurzer Hänger vom Getriebe:

    [Blockierte Grafik: https://www.bilder-upload.eu/thumb/d6bf70-1590312302.jpg]

    Das was für mich auf jeden Fall erkennbar ist, dass sich Zylinder 1 und 2 größtenteils identisch verhalten. Der Vierte ebenfalls, aber in abgeschwächter Form. Aber Zylinder 3 scheint mir vollkommen aus dem Kurs zu laufen. Sprich dieser Injektor müsste ersetzt werden? Deute ich das so richtig? Kann dadurch das starke Rußen kommen?

    Vielen Dank und Grüße,

    Daniel