Beiträge von Robert

  • Roberts 20VT

    So das Thema Spurplatten war dann mal ein Satz mit X...

    Eine kleine Testrunde gedreht und direkt bei der ersten größeren Bodenwelle hat's die vorderen Radläufe hart auf den Reifen geschlagen.

    Habe die Dinger nun wieder demontiert da ich mir nicht die Radläufe versauen möchte.

    Also wer einen Satz neuwertiger Spurplatten möchte kann sich dann bei mir melden.:pinch:

  • Roberts 20VT

    Okay also mit Patch meinst du den convers mod?

    Ich habe auch nochmal in die CCC geschaut aber da steht soweit ich das sehen kann nichts drin was das Auto nicht auch hat.


    Ansonsten hab ich heute mal ein paar Spurplatten unter die Räder geschraubt, wollte eigentlich 15mm aber da ich keine Lust hab die Radlager auszubauen hab ich 20mm Platten zum aufschrauben genommen.

    Allerdings sieht das jetzt schon arg eng aus, ich glaube eher nicht das ich das so abgenommen bekomme.:(

    Ja und dann hatte ich zuletzt auch immer mehr ruckeln unter Teillast und Abgasgeruch beim fahren mit offenem Fenster. Spritverbrauch ist höher geworden (14 Liter aktuell) also habe ich mich mal drunter gelegt und das Downpipe begutachtet.

    Also die Schellen scheinen zwar noch dicht zu sein obwohl die am Kat schon sehr bröselig ist aber das Flexrohr löst sich auf, die äussere Ummantelung ist schon abgerissen.

    Sieht wohl so aus als müsste ich demnächst mal in ein neues Downpipe investieren. ;(

  • Roberts 20VT

    Ich blicke da echt nicht durch, kann ich das jetzt mit der asbuild Datei ausbügeln oder deuted das eher darauf hin das ich immer noch einen Hardware Fehler im KI habe?

  • Roberts 20VT

    Also eigentlich wollte ich das hier gar nicht so ausschweifen lassen aber ich habe eben mal das Testmenü im KI angeschaut da ich die Firmware für einen eventuellen S&C Umbau abrufen wollte und dabei ist mir aufgefallen das beim Punkt "Rom Level" die Anzeige Sekündlich zwischen "AG" und "fail" hin und her springt.

    Ist das so normal?

  • Roberts 20VT

    Ansich eine interessante Sache, aber ich wüsste nicht was an meinem IPC falsch programmiert sein soll.

    Ist soweit ich das weis auch das originale und ein US-Import wird mein Mondeo sicher auch nicht sein. Go4it hat es mal repariert wegen Kontaktproblemen (CAN-Verbindung zum Radio war ausgefallen) aber das dürfte doch eigentlich nix damit zu tun haben.

    Der ABS-Fehler ist jetzt auch wieder weg, wahrscheinlich war das Modul einfach noch nicht fertig runtergefahren als ich gestern die Batterie abgeklemmt hatte.

    Ich habe jetzt auch mal meine AHK richtig aktiviert da bisher die hinteren PDC Sensoren nicht ausgegangen sind bei Anhängerbetrieb aber das hatte wohl damit auch nichts zu tun, U-3000 bleibt weiterhin bestehen.

  • Roberts 20VT

    Soo, ich hab mir heute endlich mal die Zeit genommen und mich mit elmconfig beschäftigt.

    Die CCC von BCM hab ich mal ins IPC kopiert, danach alle DTCs gelöscht aber die beiden Fehler im IPC waren trotzdem wieder aufgetaucht.

    Also nochmal gelöscht und für ein paar Stunden die Batterie abgeklemmt und danach eine Runde gefahren.

    Jetzt ist zumindest der B18A weg aber U3000 taucht weiterhin auf.

    Zusätzlich stand auch noch U3001 vom ABS drin aber das könnte wohl auch eine zufällige Störung sein.

    Ich habe einfach mal den Bildschirm abfotografiert.

    Also ich weis nicht, muss ich das jetzt als Gespenst im Speicher ansehen?

  • Roberts 20VT

    Okay, danke. Vielleicht komme ich am Wochenende dazu das mal zu probieren.

    Aber ich muss trotzdem mal dumm fragen wie ich das eigentlich machen soll? Nimmt man dafür Elmconfic?:pardon:

  • Roberts 20VT

    Ich kann das ja mal versuchen aber eigentlich ist während der Reparatur kein anderes KI reingekommen.

    Andererseits habe ich das Auto mit dem defekten KI gekauft (äußerte sich durch sporadischen Ausfall der Radio/Klimaeinheit), eventuell hatte mal jemand am BCM rumgebastelt um den Fehler einzugrenzen.

    Zumindest sieht mir die Verkleidung unterm Handschuhfach etwas zerrupft aus.:hmm:

    Aber eigentlich weis ich gar nicht was diese Fehlermeldungen überhaupt bedeuten sollen.

  • Roberts 20VT

    So ich habe mir nun auch mal einen ELM Adapter zugelegt und mittels Forscan ausgelesen.

    Da standen noch eine Menge DTC's von meinem Problem mit dem defekten Kombiinstrument drin.

    Allerdings bleiben nach dem löschen 2 Fehler, ich frag einfach mal hier ob jemand weis was diese bedeuten:


    [legend]

    ===IPC DTC U3000:00-2B===

    Code: U3000 - Steuergerät

    Status:

    - DTC vorhanden zum Zeitpunkt der Anfrage

    - Fehlfunktions Indikator Lampe ist AUS für diesen DTC

    Modul: Kombiinstrument

    ===END IPC DTC U3000:00-2B===

    ===IPC DTC B1A84:51-2B===

    Code: B1A84 - Fahrzeug-Konfigurationsdaten.

    Weitere Fehlersymptome:

    - Nicht programmiert

    Status:

    - DTC vorhanden zum Zeitpunkt der Anfrage

    - Fehlfunktions Indikator Lampe ist AUS für diesen DTC

    Modul: Kombiinstrument

    ===END IPC DTC B1A84:51-2B===


    [/legend]

    Ansich funktioniert eigentlich alles soweit ich das beurteilen kann. :/

  • Motor wechseln oder an Bastler wechseln

    Na also wenn man eigentlich keine Zeit dafür hat und das Auto auch nicht wirklich braucht dann stellt sich so eine Frage doch gar nicht.

    Ich denke das ein Hausbau wichtiger ist, wenn man jetzt allerdings Zeit und Geld übrig hat und so einen Umbau einfach mal aus Spaß machen möchte, dann würde ich sagen nur zu!:)