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Neues Benutzerkonto erstellenSo ein kleines Update war jetzt noch bei der DEKRA hingefahren und es abnehmen lassen. Beides geht tieferlegungsfedern VA40mm / HA40mm + spurplatten VA20mm / HA25mm mit den Reifen 235/40 R18.
Hab jetzt noch ein aktuelles Bild beigefügt wie er jetzt aussieht mit dem 40/40 H&R.
Wenn du die Federn tauscht ist die Eintragung der Spurplatten hinfällig, das müsste dann wieder in Verbindung mit den Federn neu abgenommen werden.
Ich würde trotzdem vermuten das die vorderen Radläufe dazu gebördelt oder gezogen werden müssen.
OK Dankeschön schon mal für die hilfreiche Antwort, da werde ich mal sehen ob es auch so klappt ohne zu ziehen. Natürlich muss es dann neu eingetragen werden, das stimmt.
Also die spurplatten sind im Fahrzeugschein eingetragen mit den originalen sportfahrwerk von Ford, da die federn aber nicht mehr ordnungsgemäß waren wollte ich neue einsetzten und mit dem federn von H&R 40mm dürfte er ja nicht so tief kommen . Mit 60 / 60 hätte ich es verstehen können.
Bei den sind die originalen Felgen noch drauf vom titanium s 235/40 R18.
Hallo zusammen,
ich habe eine Frage würde es klappen oder müsste eine extra Eintragung erfolgen. Ford Mondeo Titanium S, Baujahr 2008, 2,2-Liter-Motor. Die originalen Sportfedern von Ford sind mittlerweile etwas abgenutzt. In meinem Fahrzeugschein sind Spurplatten eingetragen: vorne 20 mm und hinten 25 mm von H&R.
Kann ich die Spurplatten von H&R mit den 40 mm / 40 mm Federn kombinieren? Ich habe den Eindruck, dass es ausreichend Platz für das Einlenken gibt.
Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!
Mal sehen ab 28.02 kommt das neue endlich rein und werde euch berichten + Rechnung was das ganze gekostet hat.
Wo ist da überhaupt ein Rückschlagventil?
Eigentlich sieht doch der Anschluss gleich aus, ist halt einmal Stahl und einmal Aluguss oder so ähnlich...
Zuerst hatte ich geplant, ein Video zu machen, aber dann habe ich es komplett vergessen, wo ich feststellte, dass es falsch war das lenkgetriebe. Da ich so schnell wie möglich wieder ein Auto brauche wegen meiner Arbeit. Die Rückschlagventile befinden sich im Vorbau der Anschlüsse und man kann sehen, dass sie bei einer lenkbewegung vor- und zurückspringen. Oben an dem Anhang, wo sich die roten Blindstopfen befinden, kann man sie dahinter sehen. Wenn es sich ergibt, werde ich versuchen, ein Video davon machen.
Bin ich doof oder wo ist diese Nase bei dem neuen um die Halteklammer in der richtigen Position zu halten? Sonst kommt die schräg und die Anschlüsse sind undicht.
Richtig und da war mein Problem und von der Werkstatt auch laut Schlüsselnummer kommt nur das eine raus, deswegen musste jetzt die andere Werkstatt nach der vin nummer schauen und siehe da preislich geht es dann weiter nach oben. Werkstatt hat mir jetzt ein bild nochmal zu kommen lassen was laut Anschluß sollte es jetzt richtig sein. (siehe Anhang) nur preislich muss ich echt sagen ist es recht teuer. Weil das andere ohne Nase kostet nur 240 €, was ja preislich besser wäre.
Ja genau das habe ich auch zuhause liegen gehabt, dann war ich zu Werkstatt gefahren und die wollten auch genau das gleiche bestellen anhand der (Schlüsselnummer) was ich auch bei zuhause liegen hatte . Mein verbautest lenkgetriebe hat 2 kurze stehende Anschlüsse mit jeweils 2x einen Rückschlagventil. Das gekaufte ist beim Anschluß glatt und hat kein Rückschlagventil verbaut.
Hallo liebe ford Gemeinde derzeit habe ich ein Problem mit meinem Lenkgetriebe, das undicht ist und Öl verliert. Das Fahrzeug steht momentan still und die Werkstatt hat einen Termin für den Austausch des Lenkgetriebes vereinbart, der Kosten von 1300-1400 Euro verursacht. Ich hatte derzeit ein Lenkgetriebe über das Internet bestellt, aber mein bekannter kfz Meister stellte fest, dass es nicht passt und daraufhin sollte ich , die richtige Version anhand der Fahrgestellnummer in einer Werkstatt ermitteln lassen . Jetzt möchte gerne möchte wissen, ob der Preis angemessen ist.
Nochmals kurzer Überblick
1. Das Lenkgetriebe des von mondeo bj 2008, 2.2 Liter / 330,321km ist undicht und verliert Öl aus den Manschetten wenn man was drauf packt.
2. Habe in der Werkstatt einen Termin vereinbart, um das Lenkgetriebe auszutauschen, die Kosten belaufen sich rund 1300-1400 Euro.
3. hatte bereits ein Lenkgetriebe bestellt, aber es passte nicht, daher wird empfohlen, in einer Werkstatt das passende Lenkgetriebe anhand der Fahrgestellnummer zu ermitteln .
Ist blöd gelaufen ,wegen 90€ ist zwar ärgerlich, würde es persönlich weiter verkaufen , und mir ganze hin und her ärger sparen.
Diese Erfahrung kann dir keiner Weg nehmen ,sehe es positiv
Klar es ist blöde für sie gelaufen, aber man kann es versuchen. Habe jetzt nach ATP hingeschrieben, jetzt heißt es abwarten und Tee trinken. Wenn sie nicht bereit sind dann ist es halt so und man versucht es zu verkaufen.
Dank hier im forum ??konnte man es wenigsten klar stellen wo der Unterschied ist und das ist viel viel wert. ?
@ BBG-AE185 & digdog danke euch beiden für die ausführliche Antworten, werde mich jetzt kurzschließen was die gute Frau jetzt machen will. Somit habe ich bisschen was in der Hand und kann somit besser handeln. Und mal sehen ob sich ATP entgegenkommen zeigt. Werde mich die Tage melden. 
Es wurde ja falsch angegeben vom online Handel. Mann geht ja davon aus das es der richtige ist, und versucht es einzubauen. Das kann die gute Frau nicht vorher wissen sonst hätte sie ihn nicht bestellt wenn dort 2.0 Liter gestanden hätte.
Ja das stimmt denn Screenshot habe ich bekommen, warst du das ??. Mal schauen was ich die gute Frau jetzt sagen kann, die Bilder was sie mir geschickt hat weisst der anlasser kaum einbauspuren, sie hat es beim Bekannten in der Werkstatt einbauen lassen.
Richtig ich habe den zwar nicht gekauft, aber laut meiner bekanntin ist es von ATP nicht machbar. Frage nach Screenshot nach was atp geschrieben hat
Laut bekannte, weigert sich ATP denn Anlasser zurück mit schriftlichen Email Verkehr, zwar sagt du auch 10 Zähne. Somit ist es ja auch in Ordnung, aber hat man was festes in der Hand bezüglich z. B bei Etis oder wo auch immer es zu 100% es steht könnte man da gegen angehen. Weil für knapp 100 € was die jetzt nicht braucht und ATP reicher ist, ist jetzt der online Versandhandel ein Kunde weniger.
Dankeschön, hast du irgendwie ein Beweis damit ich es bei der Firma deklarieren kann, weil sie es falsch beschrieben haben und somit bleibt die gute Frau noch auf die Kosten sitzen für den Anlasser. Sie versucht den zwar unter dem neuwert zu verkaufen. Aber rechtlich müsste die Firma den ohne weiteres zurück nehmen. Oder?
WFOGXXGBBG9R14250
Hallo liebe Ford Gemeinde,
Eine Frage und doch eine kleine Bitte an euch.
Eine gute Bekannte, hat ein neuen Anlasser zu kommen lassen für ihrem mondeo mk4 ba7, 2.2 l bj 2009. Jetzt ist die Frage wie viele Zähne hat der anlasser der dort verbaut ist.
Die bitte an euch ist, wer es zu 100% belegen kann ob es 10 oder 11 Zähne sind wäre ich ein Stück weiter und kann die bekannte helfen den Anlasser zurück zu geben.
Dazu müsste ich auch wissen wie viele Zähne der anlasser im 2.0 TDCi hat.
Vielen Dank im voraus.
