Beiträge von Marc060280

  • Sprachsteuerrung und start-stop Automatik

    Zitat


    Naja, Ford wird wohl nicht bei allen Modellen das Rad neu erfinden. Was im KA funktioniert, wird wohl auch im Mondeo funktionieren.
    Klar gibt es mit jedem Facelift oder auch Motorenausstattung mit Sicherheit diverse Anpassungen, aber im Grunde ist die Strategie die Gleiche.

    Ford nicht aber Fiat ... der KA ist nen Fiat 500 mit Aufklebern von Ford ... das darf man nicht vergessen

  • Eberspächer Standheizung

    Zitat

    2. wie ich mitbekommen habe hat wohl keiner von euch eine Standheizung :wacko:

    doch ich ... ich versteh die Frage aber immer noch nicht ^^ ... ich mein man programmiert sie doch und dann läuft sie und der Innenraum warm wo ist hier das verdammte Problem ?

    Ich mein Programmieren ... laufen lassen ... einsteigen normal mit SH oder ?

  • Sprachsteuerrung und start-stop Automatik

    [quote]Bedingungen, die vom GEM</abbr> verwaltet
    werden:

    Das GEM</abbr> kann Bedingungen ermitteln, welche zu
    einer Anfrage über den C-CAN</abbr>-Datenbus an das
    PCM</abbr> führen können, um dann ebenfalls
    das automatische Abstellen des Motors zu verhindern.

    • Batterie nicht ausreichend geladen


      -

      Das GEM</abbr> erhält
      Informationen vom Sensor - Batterieüberwachung über den Ladezustand der
      Batterie. Garantiert der Ladezustand der Batterie keinen Motorstart nach einem
      Stop Mode, wird das automatische Abstellen des Motors verhindert.

    • Fehlfunktion am Sensor - Batterieüberwachung
    • Fehlfunktion des Spannungsstabilisators
    • PTC</abbr>
      (Positiver Temperaturkoeffizient)-Zuheizer aktiviert
    • Heizbare Windschutzscheibe aktiviert
    • Heckscheibenheizung aktiviert


      -

      Das automatische Abstellen des Motors wird
      verhindert, wenn die Heckscheibenheizung eingeschaltet ist. In diesem Fall wird
      die Absicht des Fahrers angenommen, den Beschlag von den Scheiben entfernen zu
      wollen. Dafür ist es notwendig, dass der Motor weiter läuft, damit warme Luft
      und/oder Luft der Klimaanlage zur Verfügung steht.

    • Scheibenwischer schneller eingeschaltet, als eine bestimmte Geschwindigkeit


      -

      Das automatische Abstellen des Motors wird
      verhindert, wenn der Scheibenwischer auf der höchsten Stufe für länger als 4
      Sekunden eingeschaltet ist. Unter diesen Wetterbedingungen nimmt man an, dass
      der Fahrer den maximalen Fahrkomfort vorzieht.

    • Fahrertür nicht geschlossen
    • Sicherheitsgurt des Fahrers nicht angeschnallt
    • Bedürfnisse der Klimaanlage


      -

      Bei den Versionen mit automatischer Klimaanlage wird
      das automatische Abstellen des Motors verhindert, wenn die vom Kunden
      eingestellte Temperatur der Klimaanlage eine größere Differenz als +/- 4°C zur
      tatsächlichen Innentemperatur des Fahrgastraumes aufweist. Bei den Versionen mit
      manueller Klimaanlage wird das Abstellen des Motors nicht
      verhindert.

    • Fehlfunktion des Generators
    • Beheizte Windschutzscheibe eingeschaltet
    • Fehlfunktion des Anlasserrelais


    Bedingungen für den automatischen Motorstart

    Die Bedingungen, die einen automatischen Motorstart verursachen, können vom
    GEM</abbr> oder vom PCM</abbr> ermittelt und verwaltet werden.
    Der automatische Motorstart selbst, wird jedoch immer vom PCM</abbr> eingeleitet.

    Wenn sich das Getriebe nicht im Leerlauf befindet, wird der Fahrer über eine
    Meldung im Kombiinstrument aufgefordert, das Kupplungspedal zu drücken, um den
    sicheren Motorstart zu gewährleisten.

    Bedingungen, die vom PCM</abbr>
    verwaltet werden

    Die vom PCM</abbr> verwalteten Bedingungen, welche
    einen automatischen Motorstart aus dem Stop-Mode verursachen, sind folgende:

    • Verminderter Unterdruck der Bremsanlage
    • Fahrendes Fahrzeug
    • Das Fahrzeug verbleibt zu lange im Stop Mode
    • Rückwärtsgang eingelegt
    • Motor kalt
    • Temperatur des Katalysators zu niedrig (nur Ottomotoren)
    • Laufende Regeneration des Partikelfilters (nur Dieselmotoren)
    • Anfrage des GEM</abbr>


      -

      Das GEM</abbr> kann einen
      Motorstart verlangen, indem es diese Information über den C-CAN</abbr>-Datenbus an das PCM</abbr>
      weiterleitet.


    Bedingungen, die vom GEM</abbr> verwaltet
    werden

    Im Stop Mode des Fahrzeuges kann das GEM</abbr> einen Motorstart
    vom PCM</abbr> fordern, indem es das
    entsprechende Signal über den C-CAN</abbr> sendet. Die
    Bedingungen für diese Anfrage sind folgende:

    • Batterie nicht ausreichend geladen
    • Fehler am Sensor - Batterieüberwachung
    • Extreme Außentemperaturen
    • Bedürfnisse der Klimaanlage
    • Scheibenwischer bei maximaler Geschwindigkeit
    • Heizbare Windschutzscheibe aktiviert


    Deaktivierung des automatischen Motorstarts
    (Sicherheitsfunktion)

    In einigen Fällen kann es vorkommen, dass der automatische Motorstart nach
    einem Stop Mode nicht ausgeführt wird. Unter diesen Umständen ist der Motorstart
    nur durch die manuelle Betätigung des Schlüssels möglich.

    Auch hier wird unterschieden, zwischen Bedingungen, die vom
    Bedingungen, die vom PCM</abbr>
    verwaltet werden:

    Die Bedingungen, die den automatischen Motorstart aus Sicherheitsgründen
    verhindern und vom PCM</abbr> verwaltet
    werden, sind folgende:

    • Zu viele automatische Motorstartversuche ohne Erfolg


      -

      Die maximale Anzahl von fünf vergeblichen Versuchen,
      den Motor automatisch zu starten wurde überschritten. Diese Grenze wurde
      eingestellt, um eine Beschädigung des Starters wegen zu vieler
      aufeinanderfolgender Startversuche zu vermeiden.

    • Fehlfunktion an mindestens einem systemrelevanten Sensor
    • Vom Fahrer wurde ein Eingriff verlangt, aber der Fahrer hat diesen nicht
      innerhalb der betreffenden Zeitspanne ausgeführt


      -

      Führt der Fahrer eine Bedingung für den automatischen
      Motorstart (z.B. Betätigen der Kupplung) innerhalb von ungefähr 3 Minuten nicht
      durch, muß der Motor nach Ablauf dieser Zeitspanne mit dem Schlüssel gestartet
      werden.

    • Anfrage des GEM</abbr>


      -

      Das GEM</abbr> hat den
      automatischen Motorstart durch die entsprechende Information über C-CAN</abbr>-Datenbus an das PCM</abbr>
      verhindert.


    Bedingungen, die vom GEM</abbr> verwaltet
    werden:

    Die Bedingungen, die den automatischen Motorstart aus Sicherheitsgründen
    verhindern und vom GEM</abbr> verwaltet werden, sind folgende:

    • Motorhaube offen
    • Fahrer- oder Beifahrertür nicht geschlossen und Sicherheitsgurt des Fahrers
      nicht angelegt
    • Fehlfunktion des Anlasserrelais


    Weitere Funktionen

    Neustart während dem Abstellen des Motors

    Wenn der Fahrer nach dem Abstellen des Motors durch das PCM</abbr> mit den entsprechenden Befehlen
    einen Motorstart verlangt, können die beiden folgenden Situationen
    auftreten:

    • Wenn die Motordrehzahl noch hoch genug ist, ist das PCM</abbr> in der Lage, den Motor nicht
      endgültig abzustellen und steuert eine neue Kraftstoffeinspritzung in die
      Zylinder.
    • Ist die Motordrehzahl zu niedrig, so ist das PCM</abbr> nicht in der Lage, das Abstellen
      des Motors zu verhindern. In diesem Fall wartet das PCM</abbr>, bis der Motor komplett
      abgestellt ist (UpM = 0), um dann den automatischen Motorstart über den Anlasser
      zu steuern. In diesem Fall würde der Fahrer ein verzögertes Starten des Motors
      feststellen.


    Neustart nach Motorstillstand

    Stirbt der Motor ab, während das Start/Stop System aktiv ist, wird er
    automatisch wieder gestartet, wenn man das Kupplungspedal ganz durchdrückt oder
    das Getriebe in den Leerlauf schaltet.

    Es gibt jedoch einige Situationen, in denen ein Motorstart nach einem
    Motorstillstand nur über den Schlüssel erfolgen kann, diese sind:

    • Start/Stop System manuell deaktiviert (über Deaktivierungstaste).
    • Funktionsprüfung des Kupplungspedalschalters noch nicht durchgeführt.


      -

      siehe Bedingungen die das Abstellen des Motors
      verhindern.

    • Kühlmitteltemperatur unter etwa 15°C
    • Das GEM</abbr> hat den automatischen Motorstart durch
      die entsprechende Information über C-CAN</abbr>-Datenbus an das
      PCM</abbr> verhindert.
    • Fehlfunktion an mindestens einem systemrelevanten Sensor oder System
      ermittelt.


    Funktion energy saving

    Das System kann den automatischen Motorstart auch aus Energiespargründen
    verhindern.

    Um zu vermeiden, dass der Motor läuft wenn niemand im Fahrzeug sitzt, startet
    ein Timer, sobald der Motor automatisch vom Start/Stop System gestartet wird.
    Vergehen etwa 3 Minuten ohne irgendeine Aktion des Fahrers (Gaspedal,
    Kupplungspedal, Bremse), wird der Motor wieder abgestellt und kann nur noch mit
    dem Schlüssel gestartet werden.

  • Sprachsteuerrung und start-stop Automatik

    was hier hier schreibt ist so wie ein "bisschen" Schwanger :D

    mal anhand der Unterlagen vom schnöden KA 2009

    [quote]Bedingungen, die das Abstellen des Motors verhindern

    Trotz aktivierter Start/Stop Funktion kann es vorkommen, dass der Motor
    aufgrund verschiedener Bedingungen nicht automatisch abgestellt werden kann.

    Das PCM</abbr> kontrolliert den Motor direkt und
    hat die Aufgabe, das Abstellen und Starten des Motors zu verwalten und somit
    auch zu entscheiden, wann ein automatischer Stop des Motors durchgeführt werden
    kann.

    Nachstehend werden alle Bedingungen aufgeführt, die ein Abstellen des Motors
    verhindern. Sie sind aufgeteilt in solche, die direkt vom
    Bedingungen, die vom PCM</abbr>
    verwaltet werden:

    Die Bedingungen, die vom PCM</abbr> verwaltet
    werden und ein Abstellen des Motors bei stehendem Fahrzeug verhindern, sind
    folgende:

    • niedrige Kühlmitteltemperatur


      -

      Das automatische Abstellen des Motors wird
      verhindert, wenn die Kühlmitteltemperatur zu niedrig ist. Ausserhalb dieser
      Werte wird die Verminderung des Verbrauchs und der Emissionen, die vom
      Start/Stop System abgeleitet werden, nicht garantiert.

    • Rückwärtsgang eingelegt


      -

      Ist der Rückwärtsgang eingelegt, verhindert die
      Motorsteuerung das automatische Abstellen des Motors. Dies geschieht, um die
      Lenkbarkeit des Fahrzeuges bei einem eventuellen Parkmanöver nicht zu
      beeinträchtigen.

    • Funktionsprüfung des Kupplungspedalschalters noch nicht durchgeführt


      -

      Diese Prüfung erfolgt nach einem kompletten Zyklus
      (loslassen und drücken oder drücken und loslassen) des Kupplungspedals bei
      laufendem Motor.

    • Fehlfunktion an einer systemrelevanten Komponente


      -

      z.B. Sensor - APP</abbr>
      (Fahrpedalstellung), Sensor - Neutralstellung etc.

    • Verminderter Unterdruck der Bremsanlage


      -

      Das PCM</abbr> verhindert
      das automatische Abstellen des Motors, wenn der Unterdrucksensor anzeigt, dass
      der Druck in der Bremsanlage zu niedrig ist.

    • Regeneration des DPF</abbr>
      (Rußpartikelfilter) läuft (nur bei Dieselmotoren)


      -

      Die Motorkontrollsteuerung verhindert das
      automatische Abstellen des Motors während einer Regeneration des DPF</abbr>.

    • Anfrage des GEM</abbr>


      -

      Das GEM</abbr> hat die
      Möglichkeit, über ein entsprechendes Signal auf dem C-CAN</abbr>
      (Steuergerätenetzwerk)-Datenbus, das automatische Abstellen des Motors zu
      verhindern.

  • Großer Inspektions-Thread : Preise und Details

    Zitat

    Natürlich bin ich bereit ein gewisses Mehr an Aufwand zu tragen, wenn ich sehe, daß die Werkstatt gute Arbeit leistet. Dieses "Mehr" wird dann eben über die Produktkostenaufschläge eingespielt. Jedoch musste ich aufgrund Unzufriedenheit nun die 4. Ford-Werkstatt testen. Zumindest in meinem Umkreis (oder nach meinen Ansprüchen) geht es mit der Qualität der Ford-Werkstätten erschreckend bergab. Ein Beispiel: Nach zufriedenen fast 3 Jahren in der selben Werkstatt werden beispielsweise Reparaturen so schlecht ausgeführt, daß ich nach dem 2. Nachbesserungsauftrag nur noch hörte "das geht nicht besser". Nachdem ich sehr deutlich und ausführlich die Fachkompetenz in Frage stellte und ein Gutachter zu meiner Rechten und der Niederlassungsleiter zu meiner Linken dazu führten, daß die Folgenachbesserung keinen Anlass zur Beanstandung gaben, war das Vertrauen in Personal und Meisterschaft dahin.
    Es scheint auch ein neuer Trend zu sein, daß man nicht mehr bei der Wartung/Inspektion dabei sein kann unter der Begründung der Sicherheit in der Werkstatt...komisch...Ford-Werkstatt ein paar hundert Meter weiter hat damit kein Problem...schreibt dafür Posten auf Rechnung, die definitiv nicht gemacht wurden ... wieder einmal gut, daneben gestanden zu haben.
    Will sagen: Bislang habe ich bei vergleichsweise "normalen" Aufschlägen diese gern bezahlt, weil ich ebenso sage "leben und leben lassen". Aber bevor die nächste vertrauenswürdige Werkstatt nicht gefunden ist, führt mich der Weg in die Ford-Werkstatt nur aufgrund des Stempels im Serviceheft, was beim Wiederverkehr (nie offiziell ausgesprochen) spürbar ist. Und diesen Weg gestalte ich mir dann günstig ;)
    Deinen persönlichen Zwiespalt kann ich verstehen :)
    Viele Grüße vom Biker.

    naja das ist natürlich sehr übel, aber mit diesen Worten erklärt sich das natürlich wieso und weshalb ... das ist dann natürlich alles nachvollziehbar und ja ... brauch man nix zu sagen.

    Aber Dankeschön für deine doch ausführliche und sich selbst erklärende Antwort  :)

    Zitat

    Posten auf Rechnung, die definitiv nicht gemacht wurden

    da würde mich mal interessieren was Sie dort gemacht haben

    Lg Marc