Beiträge von Marc060280

Das Problem ist ja ... wenn mit mit UV ableuchtet braucht man dazu schon die gelbe Brille sonst sieht man kaum was.
Die beliebtesten Stellen sind ja Kondensator, Kondensatoranschlüsse, Klimakompressor vorne an der Welle und auch ab und an mal in der Mitte oder Anschlüsse auch hier.

ja das würde mich auch mal interessieren was Manuel nun geworden ist mit seiner suche etc.
oder ob er Auto abgibt etc.

das hat bei Ford nicht unbedingt was zu sagen ... die meisten TSI werden auch gern mal erfolgreich in Anlehnung an TSI abgearbeitet obwohl das Baujahr nicht stimmt

Ja aber das sind meist auch die Garagenfahrzeuge gewesen und wenig bei schlechten Wetter bewegt.
Da Unterschiede festzumachen ist eh schwer dann muss man gucken war der Wagen oft an der Nord oder Ostsee ? ... und so weiter.
Da gibts ja zig Dinge die man vergleichen müsste.

das es nur rausgeschmissenes Geld ist ist auch Blödsinn wenn man es selbst macht und kann .. wie pflegst denn Hohlräume ?
wenn das immer gereicht hätte .. hätte nie ein Escort oder Astra gerostet 

Zitat

Wieso? Wann hattest du denn den letzten PKW mit durchgerostetem Unterboden? Und wie alt war der dann?
OH

Mondeo 2001er ... Türen, Heckklappen und Heckgriffe.
Focus ab 98 Heckklappen und Heckgriffe und hinterm Radhaus
Fiesta Querträger durchrostet Bj. 2002 - 2008
vom Transit wollen wir lieber nicht anfangen oder ? .-.. Kniestücke ohne Ende, Schweller, Heckbleche Bj. ab 2006 aufwärts bis 2011

also es ginge schon besser insbesondere mit Hohlraum

weitere Beispiele :

Zitat

Mustang 2015 :

BEACHTE: Diese Serviceanweisung gilt für die Fahrzeuge, die in der Tabelle in Anhang 1 aufgelistet sind und in die aufgeführten Länder ausgeliefert wurden.
Eine geringe Anzahl von Fahrzeugen des Modells Mustang 2015.0 wurde produktionsseitig mit unzureichendem Unterbodenschutz versehen.
Zur Behebung dieser Beanstandung muss mit einem Pinsel Korrosionsschutzgrundierung auf die vier unlackierte Befestigungspunkte für den Transportschlitten vorne und hinten an der Karosserie aufgetragen und anschließend der Unterboden mit Unterbodenwachs behandelt werden.
BEACHTE: KEIN Unterbodenwachs auf die Komponenten des Bremssystems, der Auspuffanlage und der Gelenkwelle/Antriebswellen auftragen. Im Umgang mit den verschiedenen Korrosionsschutzmaterialien müssen die Herstelleranweisungen befolgt werden.
Bei einigen Fahrzeugen wurden kleine Lücken in der Feinversiegelung an Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel festgestellt. Falls kleine Lücken sichtbar sind, muss Korrosionsschutzwachs in die Lücken eingebracht werden.
Die Serviceanweisung und die aufgeführten Materialien wurden sorgfältig getestet, um eine dauerhafte Reparatur entsprechend den Richtlinien der Durchrostungsgarantie zu ermöglichen. Die Einhaltung aller angegebenen Trocknungs- und Ablüftzeiten ist unerlässlich.

Alles anzeigen

Zitat

Vorab schon Infos bei Lochfraß ... beachte Fahrzeuge

Betrifft:Neues Reparaturverfahren für Karosseriereparaturen bei Lochfraß oder Durchrostung(en) von ebenen Flächen
Modell:Ka 1997 (09/1996–07/2008)Ka 2009 (08/2008-)Streetka 2003.5 (01/2003–07/2005)Fiesta 1996 (08/1995–02/2002)Fiesta 2002.25 (11/2001–09/2008)Fiesta 2008.75 (06/2008–10/2012)Fiesta 2013.25 (10/2012–)Fusion 2002.75 (06/2002–12/2011)Focus 2004.75 (07/2004–07/2011)Focus 2011.25 (12/2010–04/2015)B-MAX 2012.75 (05/2012-)C-MAX 2003.75 (06/2003–07/2010)C-MAX 2010.75 (07/2010–02/2015)EcoSport 2012.75 (05/2012–)Kuga 2008.5 (02/2008–11/2012)Kuga 2013 (08/2012-)Mondeo 2001 (10/2000–02/2007)Mondeo 2007.5 (02/2007–09/2014)Mondeo 2014.75 (10/2014–)Mondeo 2014.75 (10/2014–) - Hybrid (04/2014-)Galaxy 2000.75 (04/2000–02/2006)S-MAX/Galaxy 2006.5 (03/2006–12/2014)Transit 2000.5 (01/2000–05/2006)Transit 2006.5 (04/2006–04/2012)Transit 2014.5 (08/2013–)Transit Custom 2012.75 (04/2012-)Transit/Tourneo Connect 2013.75 (02/2013–)Transit/Tourneo Connect BEV 2011.5 (03/2011–)Transit/Tourneo Courier 2014.5 (07/2013–)Explorer 2011 (04/2011-)Maverick 2001 (12/2000–07/2004)Maverick 2005 (08/2004–)Ranger 2006.5 (05/2006–07/2011)Ranger 2012 (04/2011-)

Zitat

Die "Werksversiegelung" ist gut genug.

so kann man das generell aber auch nicht sagen

1. jaein ... normal nicht, es schadet aber auch nicht wenn man es noch mal macht.
2. jein ... auch hier man braucht eine richtige Hebebühne ohne geht es nicht. / man muss wissen wenn wo und wie am besten vor allem ist es mit dem Wachs saukram

3. so richtig professionell geht es bis 1.000,-€
4. nein

Lg Marc

vielleicht hatte sie immer nur kurze Schwankungen oder Spitzen vorher, ohne das eben ein Fehler gesetzt wurde.

Die ist in meinem Satz mit drin ... ist ja Satz für den Ansaugkrümmer .. quasi die Dichtung oben und vorne die Ringe.

Bei Wegfahrsperre aktiv zusätzlich würde ich auch am ehesten auf die Batterie tippen.

was mich eher interessieren würde ist ... wenn der Kompressor läuft ... wie lange bleibt er eingeschaltet ? der Schaltzyklus ist ja interessant.

schaltet er ein läuft 10sek und geht aus ... dann spricht alles für ein Leck in der Anlage eher.

Nein kann er ja nicht ... wegen nun mal der Störung.
Irgendwann wenn man immer weiterfährt kommt halt noch P2463 dazu der er verstopft ist.

Also bei 600,-€ haben se Dich aber gut ja abgezogen so viel bekomme ich gedanklich nicht hin.
Ich lande bei ca. max. 360,-€ in etwa ...

eigentlich schon ...

nur die Suche ist eh vergebens aufgrund fehlender Ersatzteile eben.
Das beste bleibt nach wie vor ein gutes gebrauchtes Getriebe.

Das stimmt schon,
das Forum ist im Moment minimal langsamer teilweise.
An den Beiträgen kann es aber nicht liegen, hatte vorgestern und gestern mal wieder bisschen weiter aufgeräumt.

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un will ich es erstmal selbst probieren und bin um Tipps verlegen. Wer kennt das Problem und wie komme ich bei Bedarf an Schaltpläne ran. Bin im Forun leider noch nicht fitt genug.

Die generelle erste Frage ist von mir ... hast Du Erfahrungen im Bereich Auto und Elektrik und Kabelbäume etc. ?
wenn ja kannst Dich ja schon rantrauen, ansonsten würde ich mir das wirklich überlegen ob ich da selbst anfange, denn wenn Du einmal dabei bist und geht was schief wird es schon schwer zu sagen Hallo hier bin ich ...könnt ihr mal

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Was meinst du denn damit?
OH

nehmen wir z.b. die Amis die arbeiten nach Anleitung und nach Schema F ebenso woanders.. eben nicht so selbstständig.
In Amerika ist es ja auch nicht so das Kfz-Mechaniker jeder lernt .. also da macht solch System wie IDS mit der Diagnose ja Sinn.

Hier in Deutschland ist es absoluter Unsinn .. Du siehst das und das ist kaputt oder guckst nach Dingen auch ganz anders.
Darfst es aber dennoch nicht wechseln sondern musst die dusselige Diagnose machen auch wenn ewig dauert und kommst nicht drum herum.

Ford sein System ist halt in allen Bereichen so ausgerichtet, dass die gleichen Bedingungen auf der Welt herrschen.
Das Garantiesystem ist weltweit einheitlich und wir in Deutschland hängen da nun mal mit drin.
Also müssen wir den Quatschkram mitmachen so wie er ist.

Auch teilweise Hotlineanrufe oder Vorabfreigaben .. diese Abteilung Vorabfreigabe ist direkt den Anweisungen aus Amerika unterstellt, da haben nicht mal die in Deutschland aus der Garantieabteilung eine Chance was zu machen.
Und so wie es da läuft wäre es definitiv Verbesserungswürdig.
Das System ist auf komplett dumme dressierte Menschen(affen) ausgelegt leider.

ja entweder hängt damit zusammen oder halt nicht.
Was ja auch eine Möglichkeit wäre ist, dass die Rücklaufleitung nicht mehr in Ordnung was aber dicht gehalten hat, nun hat man alles ein wenig bewegt und wurde dran gewackelt etc. ... und durch diese Bewegungen ist es nun undicht geworden.

Hüh und Hott das sind ja alles nur Vermutungen nix konkretes.
Das wird man wahrscheinlich wenn es kein offensichtlicher Schaden ist nicht mal in der Werkstatt klären können.

Wenns so ist, wie ich denke liegt die Ltg. bei ca. 80,-€ und A+E des Ansaugkrümmers kommen hinzu mit ca. 1,6h und dann die Dichtungen vom Ansaugkrümmer die bei Ford ca. 60,-€ kosten als Satz.

joar .. das auchn guter Anfang dann ma abzuleuchten ...

Ja ansonsten mal darauf achten ob der Lüfter bissl mitdreht .. muss er eigentlich dann wenn Klima an ist.
Die Frage ist auch springt der Lüfter an wenn der Motor warm ist ? und der Lüfter halt normal läuft ? weil wenn nein wäre das ja der Hinweis aus der Steuerungskabel ( lila )