Beiträge von Marc060280

jo ... solche Fehler sind immer undankbar

Ich weiss was Du meinst ... aber was ein Auto bei einem bestimmten Fahrprofil braucht ist vollkommen egal ...
Die Frage hier ist braucht das Auto zu viel Ja oder Nein ...

Und das wird nun mal dann so ermittelt ... da spielt doch das Fahrprofil keine Rolle.
Wenn das Auto beim testen dann nicht wirklich viel braucht weiß ich so das nichts defekt ist, sondern weiß dadurch es liegt am Fahrprofil und am Stil.

Es gibt ja nun einen Unterschied von ich möchte wissen was das Auto mit meiner Fahrweise braucht oder verbraucht das Auto zu viel Sprit.

Das muss man ja hier mal klar differenzieren
Und in der Themeneröffnung war ja die Überschrift klar " Verbrauch zu hoch "

das man nicht oder kaum nur an den Prospektwert rankommt sind wir uns ja hier denke ich alle einig.
Wenn man natürlich genügend andere Autos kennt ( gleicher Motor und Getriebe ) dann reicht ggf. natürlich auch mal ne Fahrt über 50km normal um was sagen zu können ) .. das ist auch klar denke ich

naja defekte Wasserpumpen ist ja bei Ford nicht nun wirklich was neues ... die Motorcraftpumpen aus Frankreich sind ja schon in den 90ern immer undicht gewesen ... ist quasi ne Fortsetzung der Gewohnheiten

das ist mir jetzt erst durch deinen Post aufgefallen ... da hast komplett Recht.
Aber darauf kann man dann auch nix geben.  

Ich merk schon wird wieder Zeit zum ausmisten

hehe

also hier muss man wie OH schon sagte ... das Problem selbst hören und sehen auch wegen dem klacken etc.
da so von hier vernünftig zu helfen ist unmöglich, auch sämtliche Ideen und Tips halte ich für unnötig weil es in dem Fall echt mit Probefahren anfängt.

das ist wie bei den Antriesbwellensimmerringen ... Ölfilm ist vollkommen okay ... nur wenn es abtropft müssen se neu

Zitat

Ich sag mal ob leicht undicht oder größere Undichtigkeit - undicht ist undicht.

Nein dies stimmt so nicht mehr wirklich ....

hier mal zur Verdeutlichung was ich meine

wäre so in Ordnung

so nicht

Also wir sind ja z.b. Fordhändler und auch Boschbetrieb daher sage ich ja.
Können die auch, bei uns ist dadurch ganz gut das man immer mit Teilen bisschen was machen kann von Bosch zwecks Preis etc.
Bis Ende Mai gibts bei Ford aber auch 20% auf Ersatzteile .. dein Auto darf es nur noch nicht bekommen haben diese AKtion.

naja im besten Fall schmeisst se nur Wasser heisst alles raus und weg ... etwas schlimmer wäre das Lager der Pumpe geht kaputt und blockiert ... hätte ja Einfluß aufn Zahnriemen und was das bedeutet ist klar.
Also wenn Du nun die Reise mit 1.200km hast im Sommer lass sie lieber wechseln dann hast das von den Gedanken her komplett weg.

In deinem Fall kann man es kurz und schnell beantworten  

zu 2. kurz und knapp ist dann mit dem Zahnriemen ( plus die Rollen ) weil die Pumpe drüber angetrieben wird.
Also kommt dieser mit neu

zu 1. ja wenn es minimal ist kann man schon mit leben, Du kannst ja den Flüssigkeitsstand beobachten, blöde wäre nur eine lange Urlaubstour von 700km wenn es dort dann passiert.

"das habe ich mir auch eben gedacht als ich das mit den 80.000km gelesen habe"

Zitat

Wann geht " älter" los. Bei meiner Tochter bin ich mit 46 uralt schon

Ossi Du bist ja auch ein alter Sack

oh das klingt aber interessant ...

Zitat

also ich würde den Threadersteller ersteinaml fragen was er so beruflich macht

vielleicht kann man als Themenersteller auch gleich selbst mal ein paar Infos geben und sich nicht alles aus der Nase ziehen lassen.

hehe alles okay .... Hauptsache weißt nu bescheid wie das damit aussieht.

Es zählt eTIS und Ecat ... und beides ist ja mit der Fahrgestellnummer aufschlüsselbar ...

im Grunde genommen ist es egal ... normale Kabel tun es auch ... geht ja nur ums verlängern mehr nicht.
Meinen habe ich links hinter/am Nebelscheinwerfer gelegt weil Halterung kaputt war, ist zwar FL aber das ist ja eigentlich gleiche Sache.