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Neues Benutzerkonto erstellenkoennte ich muss ich aber nicht bei solchen pauschalen Aussagen... da sollte man mal vorher ueberlegen was man schreibt und nicht pauschal ganze Leute uebern Kamm scheren...
zumal wenn man in diesem Job selbst noch nich eine einzige Minute selbst gearbeitet hat ist so ne Aussage schlichtweg unmöglich.. natürlich haette ich es auch so erklären koennen wie Du aber warum?... ich muss mich doch nicht rechtfertigen fuer nen ganzen Berufszweig.. das geht mir doch dann bisschen weit
echt jetzt das Autohaus kann nicht helfen?
ja nur ne originale ist so komplett aus Glas ... die Billodinger aber nicht zu mal die LED Komplettleuchten doch schicker sind insgesamt 
.. ich mein hier schreibst kauf für nen Euro 10 Stück wieso nicht gleich wenn schon vernüftige von Philips die auch geschlossen sind ....
ups stimmt ... kommt weil ich einfach noch die alte Zeile drunter hatte 
das ist aber für mal eben ein wenig teuer ! ....
Zu lasches Bremsen soll die Billigware vom FFH auch sehr schnell verziehn lassen
so ein Unfug wieder .. wenn muss man ja auch erwähnen ob man MC meint oder OE ...
Du weißt ja sicher auch, reparieren lernen die schon lange nicht mehr. Umsonst heissen sie ja nicht Teiletauscher, Mechaniker/Mechatroniker ist ja nur der Ausbildungsberuf.
Sorry aber was bist Du für ein Spinner für so ne dumme generelle Aussage... was isn das ? dein Beruf brauch auch sicher keine Sau oder ?
Nö, das wird heutzutage nicht mehr gemacht. Dass man Schließzylinder nicht fettet oder ölt
Da sag ich Nö ... das stimmt so auch nicht !
gerade beim Mondeo wo mal die Türschlösser im Winter zufrieren oder Ford allgemein und nicht mehr zugehen sind es die die noch nie Wartungsspray gesehen haben
Diese Thematik sehe ich komplett anders
zumal ist es auch nach wie vor in den Wartungsplänen drin
ich hatte mir diese hier gekauft auch von dort ...
Ich persönlich würde nicht einfach W5W kaufen ... die sind der kompletten Witterung doch ausgesetzt und der Chinamist taugt nix ....
wirklich gut als Kennzeichenbeleuchtung sind diese hier ... und sieht auch viel besser aus als nur Lämpchen
Ford Originalfelgen haben nie Zentrierringe da kann man die Antwort kurz und knapp halten
Willkommen in der Welt der Mitglieder des Mondeo MK IV Forums...
das betrifft aber nicht alle hier
ansonsten passen immer die beheizten Düsen auch vom Focus 1998
Steuergerät meldete DPF voll..... Nun gut laut fehlercode konnte man diesen noch Regenerieren.... Regeneration durchgeführt per Tester und siehe da.... Lampe wieder an . Diesmal jedoch unter der Meldung DPF Voll mit Fehlernummer gleicher Fehlerbeschreibung..... Dynamische Regeneration durchgeführt..... Klappte für die nächsten 15 KM danach wieder das gleiche Spiel, jeodoch jetzt kam zusätzlich der Differenzdrucksensor mit in die Fehlerreihe hinzu..... Differenzdrucksensor getauscht.... Adpaptionswerte zurückgesetzt..... Zu guter letzt haben wir dann noch den DPF ausgetauscht und naja ..... Regeneration wieder ausgeführt (Laut Ford anraten).
Ich fasse es mal in wenigen Worten zusammen .. der ganze Ablauf ist fürn Arsch ... und komplett verkehrt und blind und ohne Sinn und Verstand durchgeführt leider.
Also wieso ich das so direkt schreibe ....
1. blind regeneriert ! beim Euro IV und V hat das schon nen Grund wenn der voll ist ... dann macht man nicht einfach ne Regeneration.
2. Da es ja ein Facelift ist ... gibt es so bestimmte Punkte die man zuerst kontrolliert .. dies ist nun mal der Kraftstoffverdampfer!
3. ehrlich gesagt glaube ich nicht das die Fordwerkstatt einfach so blind gesagt hat " einfach noch mal regenerieren "
am besten noch 5x weiter regenerieren ... also mal ganz ehrlich sei mir nicht böse das ist einfach arbeiten ohne Plan und Ahnung und einfach wild drauf los nix anderes so hart meine Worte klingen mögen! aber leider ist es die Wahrheit so wie es hier steht.
wenn es dann nicht mal der Kraftstoffverdampfer ist kann man ja immer noch gucken wie was und warum aber das sind so die Standardschritte bei Euro V Motoren einfach
Alles rund um das Kelbratreffen
wenn ich immer lese "nur" schon komisch das richtiges Werkzeug um die 2.000,-€ kostet oder ? was es auch wegdrückt und nicht dabei kaputt geht am Ende
Die Spülung tut aber nicht wirklich Not, da beim wechseln fast das gesamte Öl eh rauskommt ... also von daher beim Powershift gar nicht so wirklich wichtig.
Hinter vorgehaltener Hand sagt man aber das Beste ist nen Wechsel so alle 50.000km oder 3 Jahre ...
naja und beim Wandler passts auch gut alle 100.000km ...
also ich würde das febi oder Transmax nehmen ... welches davon ist aber egal
die kannst Du eh nicht mit Drehmoment festziehen .. und eigentlich kannst Du diese nicht mal ohne Spezialwerkzeug einbauen dafür gibt es extra einen Halbmond damit man die Stange nicht wegdrückt und dann geht auch anziehen und nachziehen dafür braucht man nicht wirklich nen Drehmoment
Tue Dir selbst nen Gefallen kauf das Teil nicht als billigen Nachbau oder gar gebraucht ! weißt ja ggf. nicht wie lange das schon liegt irgendwo oder warum es da liegt.
Ich mein mehr Sicherheitsrelevant als das Teil gehts ja nicht mehr
