Beiträge von Marc060280

es gbit ja Rep Sätze ... sprich das Gelenk einzeln oder ne ganze Welle.
Die Welle bewegt sich um die 250 - 400,-€ je nachdem ob links oder rechts.
Macht man die rechte Welle gehören auf jeden Fall zwei Muttern und ein Bügel zu den Teilen fürs Zwischenlager.
Diese Sachen kommen dann immer neu.

Man kann auch nach neuen Wellen im Zubehörhandel gucken so hat man kein Saukram mit dem Fett.
Günstig ist natürlich eine Garantie wie Real oder CG weil das enthalten ist.

Hätte .. wenn und aber .... und vielleicht oder auch nicht .. .es sind leider Fehler die man mal selbst hören muss, und da Geräusche individuell sein können ist es aus der Ferne schwierig was zu sagen.
Wenn du ein eiern beim fahren aber bestanstandest, dann tendiere ich auch dazu hin zu sagen es ist ne Antriebswelle.

Zitat

Kein Problem. Aber hab ja auch da drauf geantwortet: Ich bin der Ansicht, dass man das sehr wohl herausfinden kann. Wie gesagt, vielleicht NOCH nicht beim Mondeo Mk4, da es zu dessen Entstehungszeit noch nicht so weit verbreitet war. Aber bei modernen Autos ist es sicherlich weitergehend über Checksummen nachvollziehbar. Und wenn dann mal das klassische IDS wegfällt dann wird wohl auch nix mehr mit ELM gehen oder diesen Flashereien

wobei ich das nicht ganz glaube, da Du mit anderen Testern wie Bosch und Co auch auslesen kannst wird sich von der Grundstruktur nix ändern großartig im Gegenteil Euro V und VI sind leichter für andere programmierbar als Euro IV noch.
Das man es nachvollziehen kann steht aber auch auf einem ganz anderen Blatt oder ? wenn die Garantiezeit um ist, dann kann ich doch machen was ich will.

Das nun mit dem Handy hier hin und her verlegt bitte woanders hin  

ne Dummys sind doof ... und eben eins ist gut 15,-€ teurer.

1. läuft die Produktion bald ja wieder normal
2. bekomme ich nun meine bald

3. ob die vom BMW passen null Ahnung .. muss man probieren.

was ich mit Fordtester meinte ist halt der richtige Fordtester eben .. halt das IDS.
Mit dem ELM gehts aber natürlich auch.

lol Blödi

Ansonsten kann man es mit dem Fordtester auch wegprogrammieren

Na dann mal hier Herzlich Willkommen nach der netten Vorstellung und viel Spass

nicht nur Eingangs sondern auch schon in anderen Themen zu genau diesem Thema also bitte nicht wieder noch mal hier hochkauen Danke !

Mustangbausatz ?

Zitat

zu 2.: Ist wohl der Gang der Zeit, immer mehr geschlossene Systeme wo der User nichts mehr ändern kann. Siehe die Ei-Dinger (iPhone, iPad ...), Navigationsgeräte, Smart-TV und so weiter. Sogar das angekündigte Android 5 soll so sein.
Nun also auch die Software-Schutzkapsel um die Ford-Module.

jein Euro V + Euro VI machen es für andere Diagnosesysteme eigentlich sogar offener auch mit der Programmierung der Motorsteuergeräte.
Der andere Modulkram ja der wird weiter zum Hersteller geholt.

Hiho,

also heute einmal ein paar kleine Runden am Rande, aber für manche vielleicht ganz interessant da sie die Collection von Ford toll finden oder aber weil sie Technik mögen.

1. Die neue Ford Collection steht fest für den Mondeo und Focus sowie Vignale Version.

sicher interessant für Norbert es gibt das Modellauto 1:43 ( Bestellnummer 35020886 für 30,90€ jetzt
Die Vignale Tasche soll wirklich 850,-€ kosten dann heißt es nicht mehr oh hast Du Prada oder Gucci ... nee ich trage Ford .. Henry Ford    

es wird einen Nagellack geben in den drei Vignale Farben und eine Iphone Hülle passend zum Understatement einen Seidenschalt und eine Vignale Geldscheinklammer für 39,-€            und eine Seidenkrawatte für 69,-€


2. IDS


Das Programm IDS Standard wird verschwinden und eine Diagnose, programmierungen etc. werden nur noch online funktionieren.
Das Offline verschwindet komplett, ab Euro V ist es ja eh schon ein bisschen anders im IDS da gibt es jetzt schon ein auf JAVA basierendes Programm für Schlüsselprogrammierung etc.

habe gestern den kompletten Biete und Suche Bereich aufgeräumt ... und noch einige andere Dinge gelöscht, seitdem läuft das Forum auch wieder flüssiger und schneller ... die letzte Zeit hatte es sehr oft gehakt und geruckelt denke mal das die Datenbank zu groß war.
Und da es ja eine alte Forensoftware ist, und diese nicht das so kann wie die neuen Woltlab Versionen hab ich mal radikal aufräuming gemacht    

ist nur ein Fehler beim herunterfahren des Moduls gewesen .. kann mal durch Batteriespannung gekommen sein.
Kannst vergessen und löschen und musst nichts beachten.

Zitat

Nene, ich glaube, da bin ich safe. Werde aber auf jeden Fall versuchen ein Firmenauto zu nehmen. Stehe nicht so auf platte Reifen an DarkRoast!

wickel ihn doch noch in Watte ... so langsam übertreibst es aber

nee muss mit IDS wenn die MIL Leuchte angegangen ist geht es nicht mehr so mit den Pedalen ... da muss man ein bisschen nachhelfen.

geändert

ich persönlich Start/Stop aber auch nervig, würde ich mir auch rausprogrammieren oder aber was bauen das es nach Zündung anschalten weg ist, was aber zur Folge hat das man ne nervige Warnleuchte an hat.
Am Ende doch rausprogrammieren eher.

hehe okay

ich würde sagen nun erst mal abwarten bis das Auto rauskommt, und was es dann halt an Sitzen gibt, und was ggf. Ford selbst anbietet.

Zitat

Ich weise ganz vorsichtig darauf hin, dass es theoretisch (aber wohl nie in der Praxis) möglich ist, dass du, wenn du Start/Stopp komplett aus der Config nimmst, 1. ohne Betriebserlaubnis fährst und 2. Steuerhinterziehung begehst, weil die Motorsteuerung ausdrücklich Start/Stop vorsieht (wäre quasi ein Chiptuning) und die Abgaswerte auf dem Prüfstand würden dann ja auch nicht mehr stimmen.

Aber ok, sehr theoretisch.

das gleiche gilt für DPF Delete Spiky