Beiträge von Marc060280

ahso... 40,60,80 und sowas wie 210 und 220 etc...

das er nur noch Geschwindigkeit X faehrt sprich kmh...

das hängt da ab mit wem redest gibt echt nette bei der technischen Hotline die auch helfen wollen, und welche mit Nullbock... im Moment aber schwer wg. Karneval... Teile kommen auch nicht ran weil Köln feiert jedes Jahr das gleiche lach

Jo Super Danke Dir, der Fehler mit der Spracheingabe ist weg, ging wie Du geschrieben hast.

Wegen dem anderen ruf ich da naccher an.

Hallo,
ich bin im Moment dabei einen Fehler bei meinem Auto zu suchen und wollte gerne hier paralell ein mal mein Fall vorstellen vielleicht kennt ja einer das Problem schon.
Morgen rufe ich erst mal die Ford Hotline hat, heute Abend hatte ich mit IDS noch ausgelesen und meine Daten ans Werk gesendet.

Also Fehler ist folgender : alles geht bis auf die Medienfunktion beim Bluetooth die ist weg.
Und bei der Sprachsteuerung geht auch alles, bis auf "Name hinzufügen" er geht rein und lässt mich auswählen, fragt mich welchen Namen und möchte ich ihn sprechen kommt sofort "Bitte wiederholen sie ihren Namen und direkt danach Abbruch.

Vorher ging es irgendwann einmal ... konnte da raufsprechen und Namen anlegen, und auch über Bluetooth Musik hören.
Ich bin ehrlich und muss sagen ich habe natürlich geupdatet aber nicht Module wie SRM Kommunikation oder Audiomodul.

Bisher habe ich natürlich alles gemacht was geht.
- Batterie abgeklemmt weil ich dachte vllt. aufgehänt
- IDS Daten noch mal neu geschrieben
- Service CD 5.3 noch mal raufgebügelt
- Handys natürlich auch mal durchprobiert andere etc.

Vielleicht kennt das Problem einer ja von euch und hat da was wo er sagt das und das ist es ... ich befürchte morgen früh auf Arbeit das es wieder ein zähes Gespräch wird mit der Hotline.

Lg Marc

und hier die nächsten Einträge ....

Hey ihr beiden also ... zuerst zu

@ Spike

Du sorry ich muss mich korrigieren bzw. teilweise ... seit der neuen Software ist der Eintrag Quality Air Sensor nicht mehr vorhanden bzw. müsste ich alle Ausklappfenster nachgucken, jedenfalls habe ich mir die Mühe gemacht und mal alle möglichen Einträge fotografiert siehe Anhänge.

@ GreatmasterS

Hi, also andere Motortypen und Bj. nur dann wenn man das IDS anschließt und direkt schaut ansonsten ist schlecht.
Beim Auslesen sieht man welche Teilenummern das jeweilige Module hat.
Also kurz gesagt nur mit IDS und direktem testen.

Lg Marc

*Changelog gibts leider nichts .... das wäre auch zu schön um wahr zu sein wenn man auch wüsste was man da macht das wäre mein Wunsch wird wohl nicht kommen, ist wie bei unserem Samsung Fernseher gibt auch immer Updates aber nie ne Changelog ...
dabei wüsste ich zu gerne mal was da verändert wird aber naja.

Wie gesagt die Teilenummern hatte ich heute nicht aufgeschrieben, mach ich in Zukunft aber.
Weil für mich allein wars ja heut egal.

@MucCowboy

Ja stimmt hast Recht mitn PCM ist mir gar nicht aufgefallen obwohl ich mehrmals raufgeschaut habe *lach
JA wie gesagt ACM ist Audiomodul, und RCM ist in den Updates gar nicht vorgesehen.

der zitierte Text allein ? hihi da sollte sicherlich noch was hin

ah da isser ja ... ich mach morgen mal nen Foto von dem Eintrag wenn ich es schaffe ... sehn ist besser als erklären vor allem einfacher.

was ich soll das verraten ? na sowas ne kannst ruhig wissen ist ja nix schlimmes Bunge in Bönningstedt

Zitat

Ist das ACM nun eigentlich das FSE-Modul?

da bin ich mir nicht ganz sicher, ich will mir das Modul mal anschauen wenn ich mal wegen Luftgütesensor und Kabel für Standheizung etc. gucken will ob das Modul nochn eigenen Anschluß hat.

Aber eher Nein weils nur das Audiomodul ist selbst und das andere noch was anderes ist.

Ähnlich nachher wie beim Sync Modul .. da schließt du die VCM auch nicht an, sondern direkt mit dem USB Kabel und nem kleinen Adapter auf Mini USB.

das kann ich dir so direkt beantworten .. weil ich schon überlegt hatte mir den auch zu besorgen einfach nur so
Haben ist alles

Ja kann man wählen ob er vorhanden ist oder nicht.

aber nicht als Kfz-Mechaniker in der Werkstatt denke ich lach

Hallo,

ich habe mir heute nach Feierabend ein paar Gedanken über Software und IDS gemacht.
Der Grund dafür ist recht simpel unser altes IDS war kaputt gegangen, also wurde jetzt nach langem überlegen ein neues gekauft.
Ist ne völlig andere Welt von der VCM I zur VCM II und nem alten Rechner mit XP zu dem neuen Panasonic Toughbook mit i5 und Win7 x64.

Ich hatte es Samstag nebenher aufgesetzt und alles installiert und etc..pp.
Heute habe ich dann ein bisschen an meinem Mondeo rumprobiert.

1. Ich werde jetzt alle vier Wochen in diesem Thread posten ob es neue Updates gibt für die Module, dürfte den einen oder anderen so denke ich ja doch sehr interessieren ob es da was neues gibt, ich kann natürlich bei der PCM Software nur vom 2.2TDCI reden, ob es für andere was gibt muss ich sehen, da ich ja doch eher an meinem Schreibtisch vorne sitze und andere das machen.

2. Ich habe heute mal so auf die Zeiten geachtet wie lange das programmieren dauert so in etwa jedenfalls für die Module wo es Updates gab.


RFA ca. 1min
PAM ca. 1min
IPC ca. 10min ...das Kombiinstrument braucht neben dem PCM doch am längsten.
ABS ca. 1min


dazu muss man ja diese obligatorischen 0,3 rechnen mit dem reinfahren und anschließen.
also insgesamt ist man in ner halben Stunde durch.
Die Werte jetzt gelten natürlich fürs neue IDS, denn das alte war

Scheinwerfer einstellen bei Xenon mit IDS dauert vllt. max. 4-5min .

Ich sag mal kommt man nur zum Fehlercodes auslesen sind max. 30 - 35€ okay dauert mit dem IDS max. 5min anschliessen und auslesen geht sehr fix.

Wenn dann jemand das kurz machen kann auch in der Firma etc. liegt ja manches mal auch an mangelder Zeit, ich selbst hab ja auch nicht immer für sowas Zeit dann "ma eben"

Die ganze Sache mit den Konfigurationsparametern wo man z.b. Zuheizer in eine Standheizung verwandeln kann, oder aber div. andere Einstellungen machen kann dauert in etwa mit durchlesen, ändern und speichern sowie abschließendem Fehlercodes löschen 10min.

Wenn der Wunsch besteht erstelle ich mal eine ausführliche Liste mit den Dingen die man wirklich ändern kann, und was für Wahloptionen es gibt.

Also ganz neue Updates gibt es für die Module

ABS
PAM
RFA
IPC ( meine nicht das Update mit dem Kühlwasser sondern wieder ein ganz neues )

nächstes mal poste ich die Teilenummern auch dazu dann zum jeweiligen Modul.
Lg Marc

... aber ist ja dann nicht dein erster Ford... wobei ich sagen muss hatte ja auch den Mondeo 93 als Kombi und ja das ist ja mal überhaupt kein Vergleich mehr mit dem jetzigen.
Allein schon die Materialen ( ja nicht alle ) , und dann insgesamt auch ja schon ne ganz andere Welt.

Lg Marc

Ah okay Dankeschön ... habe nur mal eben ganz kurz reingelesen und quer gelesen zuerst.

Die Frage wäre jetzt ja auch halt, der Sternendoktor woher hat er dieses Wissen ? macht er das beruflich da ? hat er das dort mal durchblicken lassen ?

Auf der anderen Seite werden sich ja die Hersteller ja auch irgendwo was dabei gedacht haben bestimmte Spezifikationen nur freizugeben ... denen kann es vom Grund her ja egal sein welches Öl sie verkaufen.

Das A5 5W-30 Castrol Magnatec z. b. hat diese D Spezifikation

naja gefährlich isses nun nicht, früher hatten die Autos auch kein ESP... und solange Bremsflüssigkeit drauf ist und alles bremst er ja normal und die 4-6 Wochen wirste auch überleben

Lg

was ich noch gehört habe ist folgendes ... ob das alles stimmt keine Ahnung.
Unser TÜV Prüfer hat nen Bekannten bei der Shell.

Die Shell hat angeblich ihr Öl Helix mit dem von Castrol verglichen ( beides A5 ) dabei wurde festgestellt das das Öl von Castrol einen um 15% höheren Verschleiß vorweist als das Öl von Shell.
Ob das stimmt keine Ahnung, mein Gedanke als er dies erzählte war ... okay mag stimmen, aber wie sieht es mit einem anderen Öl einer anderen Marke aus ? ist das da noch mehr ? oder aber ist da vielleicht das Shell Öl schlechter.
Ist schon schwer sich wirklich für die richtige Marke zu entscheiden weil es keine wirklichen und richtigen Vergleichstests gibt leider.

Zitat

Nimm keinesfalls ein A1/B1 oder A5/B5.
Nimm ein A3/B3.
Die ersteren haben eine abgesenkte HTHS-Viskosität, haben deshalb bei Betriebstemperaturen eine schlechtere Schutzwirkung. Man erkauft sich damit eine geringe Kraftstoffersparnis mit erhöhtem Verschleiß.
Wenn Du Deinem Motor was gutes tun möchtest, nimm z.B. das Mobil 1 0W40 oder ein Liqui Moly Synthoil 5W40, bei längeren Bleifußfahrten das Mobil 1 5W50.

Ich mein klingt ja interessant, aber normal ist es ja nicht freigegeben.
Woher nimmst Du eigentlich dann dieses Wissen mit dem anderen Öl ? machst Du damit was beruflich oder mal jemanden aus der Ölindustrie etc. gefragt ? würd mich schon interessieren bevor man was reinkippt was "eigentlich" nicht reingehört.
Wenn Du noch mehr weißt erzähl mal bitte noch bisschen mehr.
Lg

... also Kabelbruch glaube ich auch nicht wobei unmöglich ist es nicht ... ich mein die Frage ist wann ist dein KD Servicetermin ... nen halbes Jahr damit rumfahren ist ja auch nervig wenn die Lampen an sind