Beiträge von Marc060280

Schwierig .... paralell würde ich nun noch einmal den Fehlerspeicher auslesen lassen, nun bist Du noch lange gefahren.

Und ein paar Sachen könnte/müsste/sollte man probieren/checken/machen

1. Batterie abklemmen für 5min

2. Kabelstrang Y prüfen/öffnen und kontrollieren

3. es gibt ne TSI für das dann bestimmte Krimpstellen im Fahrzeuginnenraum neu zu machen sind. Da liegen die Kosten bei ca 450 - 500,-€ und viel Arbeit

4. Datalogger Ford und Diff.Drucksensor prüfen und Werte mal checken etc....

5. Vorglühstrom mal prüfen

Zitat

Hallo,
seid einigen Tagen leuchten bei meinem Fahrzeug das ABS und ASR ständig. Ebenso sind der Tempomat, die Sprachsteuerung, die Berganfahrhilfe und der Gurtwarner ausgefallen.
Kennt sich jemand mit diesem Problem aus?
Danke schon mal im Vorraus für eure Hilfe.

Sei mir bitte nicht böse aber diese Frage ist doch nicht wirklich so Ernst gemeint oder ?
ich mein da muss man doch selbst sagen doofe Frage oder ?
Man fängt logischerweise doch mit einem auslesen des Autos an und nicht mit solch einer Frage.

Woher soll jemand von hier deinen Fehlerspeicher kennen ?

vor allem bitte nicht so viele Infos auf einmal was für ein Motor etc... mit mehr Informationen könnte man dann ja nur was anfangen

es gibt bei Ford eigentlich keine AGM

die normalen Ford Batterien nennen sich SLI

http://i.ebayimg.com/images/g/7roAAOSwhcJWOixu/s-l1600.jpg

die für Start / Stop nennen sich EFB und sind verstärkte

http://i.ebayimg.com/images/g/fggAAOSwAYtWO5XW/s-l1600.jpg

und einzig der KA ( Fiat 500 ) hat eine Exide AGM Batterie verbaut.

und möchtest Du schnell laden und viel damit ...
https://www.amazon.de/CTEK-MXS-25-Pe…eywords=ctek+25

dann ist das 25A genau dein Ladegerät

Zitat

Wusste auch nicht dass bei Ford nur Fliesbandarbeiter arbeiten die keine Bildung haben, das nehme ich jetzt einfach mal persönlich.
Aber ich weiß ja von wem es kommt..........

da muss ich Norbert aber Recht geben ... also Ossi mal ehrlich das war von der Antwort her Scheisse ...
als ob da nur Idioten rumlaufen würden überleg das noch mal wie Du es geschrieben hast.

Es wird auch nicht verenglischt ... Ford ist nun mal ein US Konzern und da kommt das englische nun einmal häufiger vor.
Das ist nun einmal so, für uns alle nicht schön aber eine Tatsache

mit Bluefin is das nix beim 2.2er da hat er schon Recht ... und er hat ja auch nich gesagt das er gerne 400Ps hätte das weiß er auch wegen dem Getriebe das es da sehr begrenzt ist alles

.... hab es mal hier her verschoben hat ja nichts mehr im Bietebereich verloren

@ DaPlaya .... Navi und Co haben nen FL ... dein Link ist nen vFL

Ihr solltet nicht vergessen bei dem Gemecker bisher war es komplett werksintern und da ist bei Ford nun mal die Sprache oft englisch.
Nun haben sie es einmal bisschen öffentlicher gemacht nur und es wird gleich nur gemeckert ... ihr seid schwierig

ich würd den Jaeger nehmen damit hast keinerlei Probleme !

Diese Frage habe ich auch mal versucht zu erörtern in der Firma.

Also im Grunde ist die Standheizung ja eine Evo 5 und auch die Dosierpumpe ist eigentlich ein Webastoteil ... man muss nicht unbedingt die von Ford nehmen.
Da ist nur das Problem das es zwei Stück gibt für das Auto und da war nicht zu 100% klar welche das sein soll.

Einmal gibt es die DP42
http://www.ebay.de/itm/Dosierpump…n-/251284943406

und die DP41 wo die SH ein Kraftstoffabschaltventil hat ... und da hakt es bisher bei mir
da ich nicht weiß ob die ThermoTop V dieses halt hat oder nicht
http://www.ebay.de/itm/Dosierpump…n-/251284943406

da wollte ich bei Webasto immer fragen bin aber nich dazu gekommen bzw. habs dann vergessen

Zitat

Und warum besorgt man sich die nicht einfach neu im Netz und gut? Aber was weiß ich den schon.
Hauptsache du hast die dran.

da hast Du wohl Recht bei so manchen Dingen kann man echt nur mit dem Kopf schütteln und sich sagen manche sollten doch lieber die Finger von weglassen

Navigator ... das wurde aber auch schon 100 mal gesagt mittlerweile und auch geschrieben

bei den Updates geht es um die werksseitigen möglichen !! der 2.2er ist doch schon der Höchste ! das hattest Du auch schon damals gefragt in dem anderen Thema vom ConversMod

Ostdeutsch

ja die 80er geht aber auch.

Natürlich ist die 85Ah dafür noch ein Tick besser und da kann man echt die Silver bestellen

eigentlich einfach ... im IDS Standard

... Modulprogrammierung
.... Modul neu programmieren
..... dann die CCC auslesen
...... CCC bearbeiten ( Batterie ist ganz unten )
....... speichern fertig

man kann aber keine neuen eigenen Batterien hinzufügen sondern nur die vorhandenen nehmen

die Dosierpumpe hörst aber unterm Auto wenn er anfängt ... wobei man aber auch aufpassen muss nur weil eine Pumpe läuft heißt das ja nicht automatisch das sie noch mal was fördert.

Also Ossi mal wirklich wie kann man solche dusseligen Tips geben mal ganz ehrlich ?

Einzig richtige Antwort die man geben sollte ist Batterie abklemmen 2Minuten warten und dann kannst den Sitz ausbauen.
Wenn man die Batterie nicht abklemmt wird wahrscheinlich auch nichts passieren in 9999 Fällen von 10.000 passiert wahrscheinlich nichts aber weiß man es ? ich möchte nicht derjenige sein der so gesagt hat bau einfach mal aus

Aha okay ... naja machen wir uns hier mal nichts vor dein Problem per Ferndiagnose zu lösen ist unmöglich da musste schon irgendwo vor Ort hin und nichts anderes.
Es gibt nun mal Sachen da geht es so nicht wie hier ... es ist wie es ist.
Und man könnte tausend Dinge nennen nur alles machen kann man selbst davon ja auch nicht.

habe auch teilgenommen .. also paar Farben und Kombis fand ich richtig super .. wenn da was käme war schon nicht schlecht

Die Frage wäre ja ... kommt er tief in die Getriebesteuerung mit seinem Laptop oder eher nur Motorsteuergerät ?
Kann er das Getriebe auslesen wirklich ?
so im allerersten Moment ohne andere Informationen klingt das irgendwie nach einem Magnetventil als ob es nicht mehr schalten würde.

so da ihr es nicht lassen könnt da wirklich nur fachlich weiterzuschreiben ...
gelöscht und geschlossen