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Neues Benutzerkonto erstellenBzgl Getriebeöl: Die letzte Inspektion ist ca. 1 bis 1,5 Jahre her und da wurde das bestimmt geprüft.
Der Kilometerstand liegt bei 235.000 km. Übrigens, seit Corona bin ich im Dauer-Homeoffice und fahre nur noch Kurzstrecken. Könnte das bei einem Diesel ein Problem darstellen? Z.B. dass der Motor nicht entrußen kann?
Ja, das Auto hat an dem Morgen im Leerlauf ordentlich geschüttelt und seltsame Geräusche gemacht. Nein, er macht nicht immer so, nur an dem Tag. Aber ich befürchte, dass es jederzeit nochmal passieren könnte. Die genauen Fehlercodes versuche ich in Erfahrung zu bringen.
Kurzfassung: Automatik geht während der Fahrt beim Bremsen aus. Hab den Leerlauf im Verdacht, da komische Geräusche und starkes Ruckeln, siehe Video. Wertstatt findet nichts.
Hallo,
ich bin Fahrer eines 2008er Ford Mondeo Turnier Diesel mit Automatik-Getriebe (HSN: 8566; TSN: ALZ; Amtliche Typbezeichnung: „BA7 MONDEO TURNIER 2.0 TDCI“).
Vorgestern morgen ist das Auto 2x während der Fahrt ausgegangen, was bei einem Automatik-Getriebe eigentlich nicht vorkommen sollte. Es ist durchaus gefährlich, 2x auf der Hauptstraße, und ich kann den Motor nicht einfach direkt starten, sondern muss vollständig anhalten, auf „P“ stellen, starten, auf „D“ stellen. Zudem geht die Servolenkung nicht mehr, etc.
Ich war bei beiden Situation recht langsam unterwegs und gerade am Bremsen, so hab ich den Leerlauf in Verdacht. Der Leerlauf hat am selben Morgen nämlich sehr seltsame Geräusche gemacht, zudem hat das Auto stark vibriert. Video anbei.
War gestern morgen gleich in der Werkstatt, aber dort hat das Auto keine Probleme gemacht. So wurde nun nichts unternommen und ich bin besorgt, dass das wieder passiert. Beim Auslesen der Fehlercodes wurde „Drosselklappe nicht immer geöffnet“ festgestellt, aber ich bin unsicher, ob das zu dem Zeitpunkt war, ich glaube nicht.
Hat jemand eine Idee, was man untersuchen/austauschen sollte?
Danke für eure Hilfe!
VG Tilo
Gute Nachrichten, die Fahrt hat problemlos geklappt! Man muss sich halt ein wenig anstrengen beim Lenken...
Morgens hingebracht, die neue Umlenkrolle wurde an die Werkstatt noch am gleichen Tag geliefert und um 14 Uhr war das Auto abholbereit.
Kosten:
Besten Dank für die sehr hilfreichen Antworten 
ADAC-Mitglied bin ich leider keins.
Ich habe die Batterie nun vollständig aufgeladen und werde morgen die (kurze) Fahrt in die Werkstatt antreten. Licht, Radio, Lüftung, etc. lasse ich aus.
Gut zu wissen, dass die Kühlmittelpumpe (Wasserpumpe) vom Zahnriemen angetrieben wird. Und auch danke für die Begriffserklärung: Flachriemen, Keilrippenriemen oder Aggregatsriemen nennt sich das, was mir abgesprungen ist.
Ja, ohne Servolenkung muss man echt aufpassen, dass hatte ich auf dem 1 km Rückweg gemerkt. Nicht zu schnell fahren, da man gar nicht schnell genug lenken kann (gefährlich!), aber auch nicht zu langsam, da man dann noch schwerer lenken kann...
Ich berichte euch morgen, wie es gelaufen ist!
VG Tilo
Hallo,
ich bin Fahrer eines 2008er Ford Mondeo Turnier Diesel (HSN: 8566; TSN: ALZ; Amtliche Typbezeichnung: „BA7 MONDEO TURNIER 2.0 TDCI“) und habe nur wenig Ahnung von Autos.
Gestern hatte ich während der Fahrt das Problem, dass die Lenkung plötzlich total schwer ging. Bin dann sehr langsam und vorsichtig nach Hause gefahren, zum Glück nur ca. 1 Kilometer. Irgendwann ging zudem die Batterie-Leuchte an.
Mit Unterstützung hab ich dann die Motorhaube geöffnet und wir haben festgestellt, dass der Keilriemen (unsicher, ob das die richtige Bezeichnung dafür ist) abgefallen ist. Folgendes hab ich nun schon gelernt:
Aber folgende sehr wichtige Fragen konnten wir nicht auflösen:
Danke für eure Hilfe!
VG Tilo
