Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an.
Jetzt anmeldenHier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellenHallo,
vielen Dank für eure Vorschläge, die Lösungs-Ansätze sind ja recht unterschiedlich.
Wenn ich vorn beide Seiten anheben will hebe ich die erste Seite hinten mit dem Rangierwagenheber (60cm Hub) an. Dabei kommt auch der Vorderwagen auf der Seite mit hoch so das vorn ein Bock untergestellt werden kann.
Diese Vorgehensweise werde ich morgen zuerst ausprobieren, ich muss mal schauen ob mir das von der Höhe her reicht.
Liebe Grüße,
Paul
Hallo und willkommen hier.
Herzlichen Dank.
Sie sind lang genug, dass ein Wagenheber zum Anheben und ein Dreibein zum stabilen Abstützen nebeneinander angesetzt werden können.
Ich habe das mit meiner Ausrüstung mal angetestet, allerdings ohne den Wagenheber abzusenken:
Mit dem geschlitzten Puck kann ich nicht viel weiter zum Rad hin, weil da ein Blech mit der Schwellerfalz einen Hohlraum bildet. Zur Fahrzeugmitte hin sieht man wo die schmale rechteckige Aussparung in der Plastikverkleidung endet und genau da endet auch ein zusätzliches Verstärkungsblech an der Schwellerfalz (roter Pfeil). Der Unterstellbock scheint mir daher ziemlich abseits des verstärkten Bereichs zu sitzen und der Unterstellbock hat keine 3 cm Auflagefläche. Ford verlangt im Handbuch jedoch mindestens 8 cm. Müsste man für diese Vorgehensweise vielleicht eine andere Ausrüstung haben? Mit einem würfelförmigen Podest mit mehr als 8 cm Auflagefläche und weniger Abstand zum Wagenheber könnte ich mir das eher vorstellen. Oder ich müsste irgendwie beim Anheben die Last auf der Schwellerfalz verteilen, z.B. mit einer Traverse, aber die müsste dann entweder fest am Wagenheber montiert sein oder so geformt sein, dass ein Abrutschen von der Schwellerfalz unwahrscheinlich ist. Die Positionen von Wagenheber und Unterstellbock müssten eigentlich anders herum sein, aber ich wollte das nicht ohne Rückfrage ausprobieren. Du meinst also, dass man dort wo im Foto der Unterstellbock zu sehen ist, gefahrlos den Wagenheber ansetzen kann, trotz fehlendem Verstärkungsblech und wenig Auflagefläche?
Notfalls kannst du den problemlos am Rahmen bzw der Querlenkeraufnahme anbocken.
Kannst Du mir sagen, welche Stelle genau du meinst?
An den Schraubenköpfen soll man ja generell nicht anheben. An der hinteren Querlenkeraufnahme sitzt ein Tonnenlager, etwas weiter rechts sitzen die 2 Befestigungsschrauben und daneben kommt dann noch eine dritte Schraube. Diese Schrauben sitzen glaube ich etwas vertieft. Der Übergang vor dem mittleren Segment bietet also keine große ebene Auflagefläche für den Wagenheber.
Den verstärkt wirkenden Bereich an der vorderen Querlenkeraufnahme hatte ich ja bereits im Eröffnungsbeitrag markiert, daher vermute ich, dass Du eine andere Stelle meinst?
Guten Morgen.
Ich habe mir einen Mk4 angeschafft und hoffe, dass ich nach einer angemessenen Einarbeitungszeit einige Arbeiten in meiner Garage durchführen kann. Dazu muss ich mich gefahrlos unter dem Fahrzeug bewegen können, aber der Mondeo hat offiziell nur die 4 Anhebepunkte unter den Schwellern und ich habe leider keine Hebebühne. Da mein Rangierwagenheber vorne gut 20 cm breit ist, kann ich den jeweils angehobenen Bereich nicht vernünftig sichern. Ich suche also eine Möglichkeit, den Mondeo vorne anzuheben und dann an den offiziellen Anhebepunkten auf solide Unterstellböcke abzusenken.
Zum besseren Verständnis habe ich ein Foto ohne Unterbodenschutz gemacht und zwei Bereiche rot umrandet, die eventuell in Frage kommen. Dazu würde mich eure Meinung interessieren:
Der Bereich links bei der Querlenkerverschraubung wirkt verstärkt, da scheint ein zusätzliches Blech eingearbeitet zu sein. Der Rangierwagenheber würde dann aber schräg zur Achse stehen, da das Rad im Weg ist.
Der andere Bereich mittig am Achsträger wirkt eingentlich auch recht stabil, aber die Aussparung für das untere Motorlager kann ich schlecht einschätzen. Eventuell kann man zwischen Wagenheber und Achsträger ja noch ein dickes stabiles Stück Holz dazwischenlegen. Wobei ich nicht geprüft habe wie plan der Bereich dort ist. Das runde rote Plastikgewinde für den Unterbodenschutz steht ja etwas vor, also eventuell das Holz da etwas ausfräsen oder eine Gummimatte zum Ausgleich kleinerer Unebenheiten dazwischenlegen?
Ich bin für jede Kritik dankbar. Eigentlich sollte mein Problem ja nicht neu sein und sich dementsprechend schon mal jemand Gedanken darüber gemacht haben.
Liebe Grüße,
Paul
