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Neues Benutzerkonto erstellenIch hätte auch noch eine Idee als Ursache:
nicht vollständig entlüftetes Bremssystem oder zuviel Feuchtigkeit in der Bremsflüssigkeit.
Dann ist der Bremsdruck nicht konstant und die Klötze fangen an zu schwingen.
"Bremsdruck nicht konstant" könnte aber auch eine ABS-Fehlfunktion sein, oder? Da rubbelt's doch auch, wenn sich das zuschaltet.
Ist es zu fassen: Ist der Fahrzeug-Innenraum schön aufgeheizt, funktionieren die alten Dämpfer wieder tadellos 
Mein Fazit nach 2 Jahren und 32000km:
- Steinschlag Frontscheibe Beifahrerseite repariert
- Festsitzende Original-Alus beim Kauf (Radnaben verrostet)
- Lenkung quietscht bei Kälte und Feuchtigkeit manchmal
- Heckklappendämpfer bei Kälte schon sehr schwergängig
- Bordsteckdose hintere Sitzreihe kommt beim Stecker-Ziehen mit raus
Aber das betrachte ich als Kleinigkeiten. Er schnurrt wie eine Katze und geht ab wie eine Rakete 
Dann hast du wohl den Test-Modus nicht morgens nach mehreren Stunden Stillstand eingeschaltet. Der hätte doch sonst bei einer kaputten Batterie wohl kaum 12,5V angezeigt.
Wenn du keinen Reparaturauftrag unterschrieben hast, bekommst du auch keine Rechnung. So war's bei mir immer.
Genau das ist das Problem. Es wird einfach "Ford" u. Teilenummer draufgestanzt und dann doppelt so teuer verkauft, obwohl es 100%ig das gleiche Teil ist - Frechheit.
Sollte keine Rolle spielen. Sonst würde sich ja niemand mehr ein Auto von Privat kaufen, oder?
Hier http://www.daparto.de/ gibts auch noch Preisvergleiche zwischen den verschiedenen Shops - echt super!
Leider liefert Autoteile Teufel nicht nach Österreich. Um den "Kampfpreis" finde ich nur Marken-Dämpfer von Triscan, Metzger und Lesjöfors. Ich hoffe, die sind genauso gut wie die Monroe. Febi Bilstein sind eindeutig die teuersten - die nehm ich sicher nicht.
Edit: Habe jetzt die Triscan um 10 Euro pro Stück bestellt:
http://www.daparto.de/Gasfeder/Ford-…1?sortBy=rating
Diese Internetseite ist wirklich super, um alle möglichen Teile preisgünstig zu kaufen.
und viel Freude mit dem "Kind". Und 
Danke für den Tipp. Meine Dämpfer sind ein Jahr jünger als deine alten, aber gehen unter 10 Grad auch schon sehr schwer. Funktioniert der Wechsel auch ohne Hochbinden der Heckklappe? Ein alter Dämpfer alleine müsste doch die Klappe noch am Anschlag oben halten können, oder?
Habe es heute nochmals überprüft. Das Einzige, was in Stellung 0 ausgeht, ist die Ambientebeleuchtung des Armaturenbretts, d.h. Tacho und alle Bedienknöpfe incl. Radio. Außen leuchtet das gesamte Glühobst.
Super! Genau das wird vielen von uns weiterhelfen. Hab's gleich mal heruntergeladen.
Wenn Du nicht an diesen FFH gebunden bist
Wann könnte das der Fall sein? Ich dachte auch immer, dass ich freie Werkstatt-Wahl habe.
...und genauso ist es bei mir von Werk aus programmiert.
Diagnostic Trouble Code
Mit Übersetzung auf Deutsch meinte ich eigentlich "nnnnn = Erklärung"...
Xenon Licht leuchtet mit 100% weil es nicht dimmbar ist.
Halogenlicht wird auf 7x % gedimmt.
Komisch. Ich kann bei meinen Halogenlichtern keinerlei Helligkeitsunterschied zwischen Abblendlicht und Tagfahrlicht feststellen (wenn ich z.B. gegen die Garagenwand leuchte).
So teuer sind die Original-Dinger doch gar nicht:
http://ford-kimmerle-teileshop.de/shop/article_1…ondeo%2520IV%26
Original mit Schriftzug "Mondeo":
http://ford-kimmerle-teileshop.de/shop/article_1…ondeo%2520IV%26
DTCs sind die Fehlercodes. Irgendjemand hier hat dafür die Übersetzungen auf Deutsch.
