Beiträge von FastFranky

  • Grüße vom Fuße der Zugspitze

    Zitat

    Ein großer Unterschied ist, dass der ST einfach knackiger ist und in der Elastizität der verschiedenen Gänge nochmals besser auf Gasannahme anspringt. Der Mondeo fährt sich im Vergleich wahnsinnig ruhig...


    darfst dabei auch nich den zusätzlichen 300Kg- Ballast des Mondeos vergessen. Und daraus und u.a. aus dem längeren Radstand resultiert eben das souverän- ruhigere, nicht ganz so knackige Fahrverhalten wie im ST.
    Letzteres lässt natürlich genug Spielraum für Modifikationen :D
    Klar, könntest Du andere Sitze mit entsprechend passenden Konsolen einbauen; aber, je nachdem, welche Ausstattung deine Sitze haben (elektr. verstellbar? Memory? beheiz-belüftbar?), musst du dann auf einiges verzichten.

    Btw: jetzt, da Du ihn hast :picssonstnix::thumbup:

  • Grüße vom Fuße der Zugspitze

    Hallo Daniel, _Welcomehier142_ hier im Forum. Wünsche dir viel Spass hier, und mit dem 5- Ender haste den sowieso.
    Zum Tuning:
    Bei Hardware- Änderungen (Downpipe/Kat) halte ich Bluefin für weniger geeignet; besser wäre da ne individuelle Software- Abstimmung mit anschließenden Prufstandläufen. Gut, is zwar etwas teurer, aber man kann Drehmomentverlauf und Ladedruck beeinflussen und unerwünschte Peaks herausnehmen.
    Ich weiß ja nich, wie es beim Focus is, aber die Serienkupplung incl. Schwung is beim Mondeo bei mehr als 500Nm arg überfordert, und wird da früher die Grätsche machen.
    Aber zum Thema 2.5t Tuning gibts ja hier genug Lesestoff :D

  • Maße Motorhaube

    Sooo, hab mal nachgemessen:

    vonner oberen Kante Motorhaube bis Ende Chromleiste sinds, aus der Mitte gemessen, 114,5 cm.
    vom linken (und rechten) Anfang Chromleiste sinds, bis Kante Motorhaube,, 111 cm.
    Selbstredend VOR- Facelift :thumbup:

    edit: FL- Haube an vFL passt auch vonner Position Haubenschloss her nich.

  • Endrohr mit oder ohne Absorber

    Allgemeiner Tenor in Fachforen und auch bei diversen Auspuffherstellern:
    Endrohre mit großen Durchmessern neigen dazu, blechern und hohl zu klingen;
    um dem entgegenzuwirken, baut man diese Absorber ein, damit sich die ausströmenden Abgase dort verwirbeln und somit ein anderes, dumpferes Klangbild erzeugen.
    Ob Du beim 2.5er diesen schon von Hause aus dumpfen Klang damit verstärkst, wage ich zu bezweifeln.
    Als Schutz gegen das Anlaufen der Aussenseite taugt er allemal.

  • BMC Carbon Dynamic Airbox beim 2.5T ???

    Carbon Airbox

    So, Leute, auf vielfachen Wunsch einiger interessierter User und teils ungeklärter Fragen mal n paar Infos:
    Ich hab das Ansaugsystem gebraucht gekauft. Eins vorweg: es ist ohne TÜV, also nur was für Idealisten. Kommentare dazu werden gerne ignoriert.
    Es gibt aber die Möglichkeit, es über ein Vergleichsgutachten vom Focus ST/RS per Einzelabnahme eintragen zu lassen, bin da dran.

    Zum Einbau: es passt soweit alles, bis auf ein paar Kleinigkeiten isses p+p.

    Zur Funktion: ja, es filtert; Ansprechverhalten DEUTLICH verbessert; RS- ähnliche Geräuschkulisse, es faucht beim Gangwechsel und das Turbo- Pfeifen ist deutlich zu hören. Aber nur, wenn man will.

    Kaltluftrohr Alu: da muss der Anschluss am Y-Schlauch, der vonner Ansaugbrücke kommt, modifiziert werden, kein Ding.
    Weiters müsst ihr euch nen Halter für das Steuergerät anfertigen, damit es nich nackig und frei im Motorraum rum hängt.

    Nach etwas Gugln hab ich n paar links gefunden:
    Aluansaugrohr

    Filter einzeln

    Komplett System

    Dann braucht ihr noch den ST- Schnorchel, Teienr. : 1373547; den RS-Halter als Schutz für das Steuergerät, Teilenr.: 01673700 und 01580956 , und n paar große 3"- Schlauchklemmen.
    Soundfile is in Arbeit, kommt demnächst....

  • "Tuning" Erfahrungen mit Helix Kupplung, DTE Pedalbox, Evolity Stahlflex Bremsschläuche

    Zitat von eMKa425TMicha

    280 soll deinen Blutdruck darstellen bei deiner Reaktion kommt der Wert fast realistisch vor.

    Und ich stütze persönliche Eindrücke auf Fachwissen und Erfahrung. Nicht auf Werbemaßnahmen vom Hersteller.


    :lolschild:
    Ab hier bin ich raus, bevor es noch eskaliert. Geh Du mal weiter studieren und sporn die Leute hier nich an, den Thread zu zerreden, was bestimmt nich im Sinne des TE ist.

  • "Tuning" Erfahrungen mit Helix Kupplung, DTE Pedalbox, Evolity Stahlflex Bremsschläuche

    @eMKa425TMicha:
    Sind wir also jetzt auf der persönlichen Ebene angekommen?
    Ich habe kein Problem mit kritischen Äußerungen bestimmter Tuningmaßnahmen, solange sie sachlich bleiben und nicht von persönlichen Eindrücken verfälscht werden.
    Begriffserklärung: unter Pseudo- Tuning verstehe ich z.B. diese Spritsparmagnete, oder die zigarettenschachtelgroßen Powerstarthilfen. Mehr fällt mir dazu nich ein, kenn mich damit nich aus.
    Ich selbst habe (noch) kein "GasPedal-tuning" erfahren; kann es aber durchaus nachvollziehen, was viele Benutzer, auch außerhalb dieses Forums, selbst erfahren haben und bestätigen.
    Ist man sich des Funktionsprinzips dieser Pedal- Boxen bewusst, ist das alles andere als Pseudo- Tuning. Und einzig darauf bezog sich meine Reaktion. Und ob ich damit auf 280 kommme, kann ich nich sagen, soweit reicht mein Tacho nich.

    Zu den Stahlflexbremsschläuchen steht alles in meinem Link.

  • "Tuning" Erfahrungen mit Helix Kupplung, DTE Pedalbox, Evolity Stahlflex Bremsschläuche

    Zitat von eMKa425TMicha

    Mal ne Frage : 1.welchen technischen Sinn sollen die bremsleitungen erfüllen?? Dem hydroskopische Verhalten der bremsflüssigkeit entgegenwirken (weissnicht) 2. Gaspedal Tuning ( pseudo tuning) beschleunigt er nun 2 sek schneller auf 100?.


    zu1. Mach dich mal HIER ein wenig scnlau.

    Sie verbessern im Gegensatz zu herkömmlichen Bremsschläuchen das Ansprechverhalten der Bremse, sie wird "knackiger" (merk ich sogar an meinem MTB), und sind widerstandsfähiger gegenüber Umwelteinflüsse (Marder; Knickschutz, usw.).

    Zu 2. Zum Thema "Gaspedaltuning" spuckt die Suche DAS HIER aus. Und wenn das nich reicht, kann man sich HIER an der 5-seitigen Diskussion, die beinahe Dissertationscharakter angenommen hat, beteiligen.

    Wenn ich mir die Frage stelle, ob dieses oder jenes Autozubehör überhaupt Sinn macht, und im gleichen Atemzug schlechtrede, seien es Breitreifen, Windabweiser, Pedalboxen oder Ähnliches, sollte ich mir ernsthaft Gedanken machen, in einem Auto-Forum in der Rubrik "Tuning" dazu überhaupt Stellung zu nehmen.

  • Pimp Your Kofferraumlicht

    @Frankman: ok, Umfeldbeleuchtung vorhanden, dann rein mit den LEDs.
    Wenn Du DIE HIER meinst, kannst die passend machen.
    Ratlooker hat den Kühlkörper vorsichtig passend gefeilt; da die Umfeldbel. ja nich stundenlang "brennt", passiert da nix.
    Da Du keinen Bock auf Feilen hast, nimm DIE HIER , sind zwar nich ganz so hell wie die ersten, aber die passen plug and play.

    Zu den Xenon- Brennern: ja, die sind einfach nur weiß, ziemlich neutral, ohne diesen effekthaschenden Blauschimmer.
    Man sieht bei Regen noch sehr gut den Strahl auf der Straße, aber der eigentliche Hammer is die enorme Leuchtweite.
    Da die Nightbreaker unlimited mittlerweile im Preis gesenkt wurden, sind sie für alle, die das Besondere mögen, eine echte Alternative zu Standard - Brennern, wenn mal ein Lampentausch anstehen sollte.

    edit1: sehe gerade, daß Du nicht feilen willst, desh. geändert;
    edit2: hab den 2. Link geändert, da es die von mir gelinkten nur noch farbig gibt.

  • Türe mit Schalldämmung durch Unfall beschädigt

    Ich hatte vor einiger Zeit (2001) nen ähnlichen Fall mit meinem Mk1. Scnuldfrage war klar, neue Stoßstange und Heckklappe.
    Da ich aber nen aufwändigen Hifi- Umbau nebst Dämmung eingebaut hatte, war ich erstaunt, daß mir die Dämmung der Heckklappe nich ersetzt wurde, da es der Versicherung damals nich bekannt war.
    Daher mein Einwand.