Beiträge von FastFranky

Moin Matthias,

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Wünsch dir viel Spaß hier und mit deinem Mondi.

Hallo Daniel, hier im Forum. Wünsche dir viel Spass hier, und mit dem 5- Ender haste den sowieso.
Zum Tuning:
Bei Hardware- Änderungen (Downpipe/Kat) halte ich Bluefin für weniger geeignet; besser wäre da ne individuelle Software- Abstimmung mit anschließenden Prufstandläufen. Gut, is zwar etwas teurer, aber man kann Drehmomentverlauf und Ladedruck beeinflussen und unerwünschte Peaks herausnehmen.
Ich weiß ja nich, wie es beim Focus is, aber die Serienkupplung incl. Schwung is beim Mondeo bei mehr als 500Nm arg überfordert, und wird da früher die Grätsche machen.
Aber zum Thema 2.5t Tuning gibts ja hier genug Lesestoff

Sowas vermisse ich auch ab und an. War früher noch bei fast allen Autos Standard, und ist wohl mittlerweile dem Rotstift zum Opfer gefallen.

Sooo, hab mal nachgemessen:

vonner oberen Kante Motorhaube bis Ende Chromleiste sinds, aus der Mitte gemessen, 114,5 cm.
vom linken (und rechten) Anfang Chromleiste sinds, bis Kante Motorhaube,, 111 cm.
Selbstredend VOR- Facelift

edit: FL- Haube an vFL passt auch vonner Position Haubenschloss her nich.

Von mir auch ein hier im Forum. Wünsche dir viel Spass hier und mit deinem "Italiener"

Allgemeiner Tenor in Fachforen und auch bei diversen Auspuffherstellern:
Endrohre mit großen Durchmessern neigen dazu, blechern und hohl zu klingen;
um dem entgegenzuwirken, baut man diese Absorber ein, damit sich die ausströmenden Abgase dort verwirbeln und somit ein anderes, dumpferes Klangbild erzeugen.
Ob Du beim 2.5er diesen schon von Hause aus dumpfen Klang damit verstärkst, wage ich zu bezweifeln.
Als Schutz gegen das Anlaufen der Aussenseite taugt er allemal.

Moin Holger, hier im Forum. Wünsche dir viel Spass hier und allzeit gute Fahrt mit deinem Mondi.

Na, dann auch von mir ein herzliches hier im Forum. Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen: wirklich tolle Farbe hat dein Titanium S tauschen würd ich meinen Saurier aber nich
wir sehn uns....

Könnte knapp werden bei mir, vor 14:00 Uhr komm ich hier nich wech. Muss dann wohl oder übel
Ihr könnt ja schonmal für mich mitbestellen- einmal Pommes gemischt + nen großen Africa (togo)- Kaffee

Nix für ungut, Toddi. Aber das musste sein.
Schau mal ganz unten im Tröt, bei den Vorschlägen zu "ähnlichen Themen".

Carbon Airbox

So, Leute, auf vielfachen Wunsch einiger interessierter User und teils ungeklärter Fragen mal n paar Infos:
Ich hab das Ansaugsystem gebraucht gekauft. Eins vorweg: es ist ohne TÜV, also nur was für Idealisten. Kommentare dazu werden gerne ignoriert.
Es gibt aber die Möglichkeit, es über ein Vergleichsgutachten vom Focus ST/RS per Einzelabnahme eintragen zu lassen, bin da dran.

Zum Einbau: es passt soweit alles, bis auf ein paar Kleinigkeiten isses p+p.

Zur Funktion: ja, es filtert; Ansprechverhalten DEUTLICH verbessert; RS- ähnliche Geräuschkulisse, es faucht beim Gangwechsel und das Turbo- Pfeifen ist deutlich zu hören. Aber nur, wenn man will.

Kaltluftrohr Alu: da muss der Anschluss am Y-Schlauch, der vonner Ansaugbrücke kommt, modifiziert werden, kein Ding.
Weiters müsst ihr euch nen Halter für das Steuergerät anfertigen, damit es nich nackig und frei im Motorraum rum hängt.

Nach etwas Gugln hab ich n paar links gefunden:
Aluansaugrohr

Filter einzeln

Komplett System

Dann braucht ihr noch den ST- Schnorchel, Teienr. : 1373547; den RS-Halter als Schutz für das Steuergerät, Teilenr.: 01673700 und 01580956 , und n paar große 3"- Schlauchklemmen.
Soundfile is in Arbeit, kommt demnächst....

Zitat von eMKa425TMicha

280 soll deinen Blutdruck darstellen bei deiner Reaktion kommt der Wert fast realistisch vor.

Und ich stütze persönliche Eindrücke auf Fachwissen und Erfahrung. Nicht auf Werbemaßnahmen vom Hersteller.

Ab hier bin ich raus, bevor es noch eskaliert. Geh Du mal weiter studieren und sporn die Leute hier nich an, den Thread zu zerreden, was bestimmt nich im Sinne des TE ist.

@eMKa425TMicha:
Sind wir also jetzt auf der persönlichen Ebene angekommen?
Ich habe kein Problem mit kritischen Äußerungen bestimmter Tuningmaßnahmen, solange sie sachlich bleiben und nicht von persönlichen Eindrücken verfälscht werden.
Begriffserklärung: unter Pseudo- Tuning verstehe ich z.B. diese Spritsparmagnete, oder die zigarettenschachtelgroßen Powerstarthilfen. Mehr fällt mir dazu nich ein, kenn mich damit nich aus.
Ich selbst habe (noch) kein "GasPedal-tuning" erfahren; kann es aber durchaus nachvollziehen, was viele Benutzer, auch außerhalb dieses Forums, selbst erfahren haben und bestätigen.
Ist man sich des Funktionsprinzips dieser Pedal- Boxen bewusst, ist das alles andere als Pseudo- Tuning. Und einzig darauf bezog sich meine Reaktion. Und ob ich damit auf 280 kommme, kann ich nich sagen, soweit reicht mein Tacho nich.

Zu den Stahlflexbremsschläuchen steht alles in meinem Link.

Zitat von eMKa425TMicha

Mal ne Frage : 1.welchen technischen Sinn sollen die bremsleitungen erfüllen?? Dem hydroskopische Verhalten der bremsflüssigkeit entgegenwirken 2. Gaspedal Tuning ( pseudo tuning) beschleunigt er nun 2 sek schneller auf 100?.

zu1. Mach dich mal HIER ein wenig scnlau.

Sie verbessern im Gegensatz zu herkömmlichen Bremsschläuchen das Ansprechverhalten der Bremse, sie wird "knackiger" (merk ich sogar an meinem MTB), und sind widerstandsfähiger gegenüber Umwelteinflüsse (Marder; Knickschutz, usw.).

Zu 2. Zum Thema "Gaspedaltuning" spuckt die Suche DAS HIER aus. Und wenn das nich reicht, kann man sich HIER an der 5-seitigen Diskussion, die beinahe Dissertationscharakter angenommen hat, beteiligen.

Wenn ich mir die Frage stelle, ob dieses oder jenes Autozubehör überhaupt Sinn macht, und im gleichen Atemzug schlechtrede, seien es Breitreifen, Windabweiser, Pedalboxen oder Ähnliches, sollte ich mir ernsthaft Gedanken machen, in einem Auto-Forum in der Rubrik "Tuning" dazu überhaupt Stellung zu nehmen.

So, jetzt ...endlich. Hier die Maße der Transen- Lampe:
70mm x 50mm Grundfläche; 18mm Einbautiefe; Höhe Streuscheibe 10mm.

@Frankman: ok, Umfeldbeleuchtung vorhanden, dann rein mit den LEDs.
Wenn Du DIE HIER meinst, kannst die passend machen.
Ratlooker hat den Kühlkörper vorsichtig passend gefeilt; da die Umfeldbel. ja nich stundenlang "brennt", passiert da nix.
Da Du keinen Bock auf Feilen hast, nimm DIE HIER , sind zwar nich ganz so hell wie die ersten, aber die passen plug and play.

Zu den Xenon- Brennern: ja, die sind einfach nur weiß, ziemlich neutral, ohne diesen effekthaschenden Blauschimmer.
Man sieht bei Regen noch sehr gut den Strahl auf der Straße, aber der eigentliche Hammer is die enorme Leuchtweite.
Da die Nightbreaker unlimited mittlerweile im Preis gesenkt wurden, sind sie für alle, die das Besondere mögen, eine echte Alternative zu Standard - Brennern, wenn mal ein Lampentausch anstehen sollte.

edit1: sehe gerade, daß Du nicht feilen willst, desh. geändert;
edit2: hab den 2. Link geändert, da es die von mir gelinkten nur noch farbig gibt.

Ich hatte vor einiger Zeit (2001) nen ähnlichen Fall mit meinem Mk1. Scnuldfrage war klar, neue Stoßstange und Heckklappe.
Da ich aber nen aufwändigen Hifi- Umbau nebst Dämmung eingebaut hatte, war ich erstaunt, daß mir die Dämmung der Heckklappe nich ersetzt wurde, da es der Versicherung damals nich bekannt war.
Daher mein Einwand.

Hi Frankman,
zur 1. Frage: schlicht Nein! Die Dinger sind einfacn zu groß. Gegenfrage: hast Du kein Licht in den Spiegeln? Dachte immer das wär serie.

zu den Brennern: DIE hab ich auch seit anfang des Jahres drin. Einfach nur weißes Licht!
Im Vergleich zu den 3 Jahre alten Standard- Brennern sieht man schon nen Unterschied, vor allem in der Leuchtweite.

Da ja Xenon- Lampen mit zunehmendem Alter in ihrer Lichtausbeute nachlassen, kann es nich schaden, diese nach ner gewissen Zeit (3-4 Jahre/~100000Km?) gegen neue auszutauschen. Da würde ich aber eher zu Standard- Brennern greifen, die es schon für deutlich unter 100€/Paar gibt.

Ob man bereit ist, für Premium- Brenner mehr als doppelt soviel (seinerzeit 200!!! €) auszugeben, muss jeder für sich selbst entscheiden.

Zitat von Seadog73

Sehe ich wie Spike,
wenn ich zum Beispiel eine teurere Sonderlackierung habe wird er nicht einfach nur Standard nachlackiert. Sollte man dem Gutachter aber mitteilen das er es gleich mit aufnimmt, da es von außen sicherlich nicht sichtbar ist

Ganz so einfach isses nun doch nich.
Wie man HIER nachlesen kann, ist das für das jeweilige Fahrzeug freigegebene, zugelassene Zubehör bis zu meist 5000€ mitversichert.
Sonderzubehör von sogenannten Drittanbietern (z.B. Folierung; Lackierung; Hifi; etc.) muss in aller Regel bei der Versicherung mit angegeben werden.

Anhand deiner Ausführungen erkennt man sehr genau, daß Reifentests immer nur in Kombination mit dem Testfahrzeug zu bewerten sind.
Die gleichen Reifen führen bei anderen Kfz teilweise zu völlig andeen Ergebnissen, und so mutieren vermeintliche Testsieger bei anderen Fahrzeugen zur Fehlinvestition.
Frage: warum wechselst Du von einem sehr guten Sommerreifen nicht auf nen guten Wintereifen, anstatt den Kompromiss eines Allwetterreifens einzugehen? Umrüsten musst Du im nächsten Sommer doch sowieso, da Du ja Nur einen Satz Felgen hast.