Beiträge von FastFranky

    Die Zeit des Umdenkens ist da. Vorbei sind die Sprüche: Hubraum is durch nix zu ersetzen, ausser.....
    Früher, ich mein ganz früher, so in den 40er 50er Jahren, hatten die Motoren 4L, 5L oder noch mehr Haubraum bei weit unter 100PS bei relativ geringen Drehzahlen. Verbrauch und Effizienz waren Nebensache.
    Heutzutage geht man den umgekehrten Weg, um Leistung bei seeeehr geringem Verbrauch effektiv zu erzeugen: relativ kleiner Hubraum bei hohen Drehzahlen und dadurch hoher Leistungsausbeute durch aufgeladene Motoren, sei es Turbo oder Kompressor. Und massig Elektronik passt (mehr oder weniger gut) auf, daß nix passiert.
    Dies alles funktioniert jedoch nur duch weit bessere Materialien und extrem kleine Fertigungstoleranzen,, die erst mit Einzug der Computerisierung im Motorenbau realisiert werden konnten.
    Dies wiederum führt imho zu einer relativ hohen Ausfallquote, sollten die Toleranzen nur um wenige 1/100mm abweichen.
    Ich bezweifle, daß heutige Motoren mehr als 300000Km durchhalten, wie es seinerzeit die Strich/ achter massenweise vorgemacht haben.
    Ob jetzt tatsächlich ein 1000ccm- Motor ein 1700Kg- Gefährt adäquat bewegen kann, muss sich erst zeigen. Einigermaßen mitschwimmen im Verkehr kann man damt wohl, ohne gerade ein Hiindernis zu sein. Aber vermutlich hält der keine 300000Km.

    Ich vermute mal, daß sich die Uniformierten das teuer bezahlen lassen, und Du am Ende zu Fuß nach Hause gehen darfst. :D
    Oder Du nen Abschleppwagen rufen kannst, weil dein Mondi von der Bühne geflogen ist. :D
    Also alles meiner Meinung nach nich realisierbar.

    edit: bei einem begründeten Verdacht (du bist dem 535er der Polizei mit dem 140PS Diesel weggefahren :D ) läuft es so ab:
    das Fahrzeug wird von den Behörden konfisziert ( oder so), sichergestellt und in kurzer Zeit zu einem Fachbetrieb mit Leistungsprüfstand geschickt und dort ausgewertet.

    Ich sach ma so lapidar: Nein!
    Es sei denn, die haben sich, bleiben wir mal bei Ford, nen IDS oder VCM, angeschafft inclu. jemanden, der es bedienen u. lesen kann ;)
    Und evtl. erkennt der Kundige vielleicht noch veränderte Werte einiger Parameter, die u.U. Rückschlüsse auf ne Kennfeldoptimierung zulassen könnten. Oder vielleicht doch nur n Update?!?
    Also, ich stell es mir aus Sicht der Verkehrsüberwachung kaum machbar vor. Effektiver wäre dann n mobiler Leistungsprüfstand, was aber andere Probleme(Sicherheit/Gewährleistung) mit sich bringt.

    OBD is sicher der falsche Ausdruck für diese Form der Datenerfassung; man könnte es schon eher als Telemetrie, ähnlich wie in der DTM oder Formel 1, bezeichnen. Einzig die Fehleranalyse würde ihrem Namen gerecht.
    Zu der Frage Soft/ Hardware für die Liebhaber der Produkte mit dem angebissenen Apfel empfiehlt sich das hier:

    DRÜCK MICH

    wobei auch da nur Werte erfasst und umgerechnet werden, wie bei der Android Software, die ich seit einiger Zeit in Verb. mitm Tablet im Mondi nutze.
    Leider sind wichtige Daten wie z.B. Lade/-Oeldruck bei unseren Mondis nicht über OBD abrufbar. Da empfiehlt sich sowieso besser ne analoge Anzeige.

    edit: die Genauigkeit der angezeigten bzw. errechneten Daten, bes. die Drehmomentanzeige in Nm, steht u. fällt mit der genauen Eingabe einiger Parameter für ein individuelles Profil.. Das Fahrzeuggewicht spielt hier einen entscheidenden Faktor.

    Jap, hab ich doch auch geschrieben ;)
    Wobei es ja im Winter eher ums Entfeuchten geht, was auch schon erwähnt wurde. Das funtzt aber nur bei Klimaautomatiken.
    Bei meinem Mk1 gabs nur ne einfache Klimaanlage, keine Automatik, die hab ich auch nur bei heißen Temperaturen eingeschaltet.
    Und im Winter arbeitete die Klima bei Temperaturen unter 4°C nich, um der Gefahr des Einfrierens des Kompressors vorzubeugen. Stand so in der BDA.


    Ist denn die Spracherkennung soweit ok, oder muss man reden wie ein Roboter, damit die Befehle genommen werden?
    Danke und Grüße,
    Christoph


    wenn man sich einmal an die Menüführung gewöhnt hat: Befehl "Klimaanlage"- Antwort "Klimasteuerung"-Befehl "22°" und zack 22° eingestellt ;) gehts überraschend einfach, man sollte nur die Couch aussm Mund nehmen und einigermaßen klar hochdeutsch sprechen :P
    Ok, in dem o.g. Beispiel konnte man auch einfach den Temp- Knopf auf 22° drehen, dauert nur 2 sec., aber das wär ja langweilig :D

    also ich hatte heute ca 4 bullen hinter mir! keiner hat mich angehalten!!! also ich lass es drauf ankommen! zur not hab ich ie originalen dabei!!!!


    Die hatten keinen Bock, auszusteigen, bei dem Wetter letzte Nacht :D

    bei so einer Lichfquelle hinter mir würd ich mich ständig über den zu dicht auffahrenden Hintermann ärgern :P
    und mich tierisch aufregen, warum ich den nich mit meinem Bomber abhängen kann :cursing:

    ... (Remus halt ich nix von SorrY)


    woran machste das fest? X(

    Ich schließ mich mal an. Will mir och en duples holen.Jetzt weiß ich nur nich nehm ich die 4 rohr anlage oder 2 rohr. weil für die 4 rohr beim diesel findeste en sound file aber nicht bei 2 rohren. Weil sollte ja eigentlich schon unterschiedlich sein oder was meint ihr


    Und wenn Du 8 oder 12 Rohre dranmachst, im Original ändert sich nich viel am Sound :!: