Beiträge von DaPlaya9971

Zitat von Marc060280

ihr habtn Knall

Lieber Marc060280 ,

herzlich Willkommen im Mondeo-MK4-Forum.
Dieses Forum hier ist ein beschaulicher Platz für allen Unfug und wilden Treibereien.
Hier treffen eine Menge verrückter Leute aufeinander, die zu jeder Zeit ihren geistigen Müll in dieses Forum tragen.

Für jede Art von körperlichen und geistigen Schäden ist der Betreiber dieses Forums nicht haftbar zu machen.

Dennoch wünschen wir dir viel Spaß.

PS: Aber schön, dass du endlich auch in diesem Forum angekommen bist und erkannt hast, auf welches Niveau man sein muss, um diesen ganzen Quatsch hier zu ertragen.

PPS: Das ist natürlich alles nur ein Spaß!!

Hier habe ich beschrieben, wie man die Kraftstoffleitung entlüftet nach dem Filterwechsel:

http://mondeo-mk4.de/index.php?page=Thread&threadID=15411

Was hast du für Felgen bzw. Ventile an deinen HP400?

An meinen sind Trabant-Felgen drauf mit normalen Ventilen.
Da ist genug Platz um jegliche Art von Luftpumpen etc anzuschließen.

Für solche Sachen habe ich in meiner Garage sowas hier stehen:

[Blockierte Grafik: http://www.lidl.de/media/product/0/0/2/4/7/2/3/guede-kompressor-210-8-24-oelfrei-regular.jpg]

Kosten unter 90€ und man kann viel damit machen.
Die Manometer sind, zumindestens meiner, ziemlich genau.

http://mondeo-mk4.de/index.php?page…6415#post206415

Ich kann leider doch nicht kommen

Einerseits bin ich gesundheitlich angeschlagen und dann haben wir Zuhause noch eine Menge zu tun für die
Geburtstagsfeier am Samstag.

Ich wünsche euch allen eine Menge Spaß beim Abzelten und ich hoffe, dass es nächstes Jahr mal eeeendlich klappt.

Vielleicht kann mir ja einer so ein Aufkleber mitbringen

Ich weis, dass es diese Funktion gibt.
Es gibt aber nunmal Leute, die nicht so fit in Computer sind. Ist ja auch nichts schlimmes dabei.

Geht ja auch nicht darum den TE bloß zu stellen, weil er das falsche CD oder DVD-Format genommen hat oder die ISO-Datei falsch auf die Scheibe gebrannt hat, sondermn darum Fehler auszuschließen bzw. aufzudecken

Ja stimmt, das hatten wir schonmal. Weis aber nicht mehr wer.

Das Firmware-Update muss am besten auf eine CD-R, da gibt es die wenigsten bzw. keine Probleme.
Dann eben nicht diese iso-Datei selber auf die CD, sondern das Image (quasi entpacken) auf die CD brennen. Gab es schon sehr oft und ist mir auch schonmal passiert.

Groß beachten musst du nichts. Egal ob mit oder ohne USB.

Die CD fürs Firmware-Update und die Navi-DVD müssen unten rein!!
Was ist das für ein Rohling? CD-R, CD-RW?

Wichtig ist, dass du dem Brennprogramm sagst, dass du eine ISO auf eine CD brennen willst.
Mit CDBurnerXP geht das sehr gut.

Auf der CD darf dann nicht die ISO sein, sondern einzelne Ordner und Dateien.
Dann musst du ins Menü und das Update starten. Dazu die Taste NAV und MENU auf dem Navi links drücken.

Zitat von Basslo

Ist dann abgegangen stückchenweiße.....

Dann hast du es aber nicht richtig gemacht.
Ich habe mit Plasti Dip meine Spiegelkappen, die Chromleiste auf der Motorhaube und den unteren TS-Grill (also das ringsherum), und den Chromrahmen um der Ford-Pflaume am Heck gedippt.

Hält bombe, auch nach 2-3 Wäschen.

Zitat von gobang

Wahrscheinlich liegt's am BJ.

Zitat von LeBaron

Was ist eigentlich "BJ" ?? Die Abkürzung gibt es ein paar Beiträge vorher.

Baujahr

Zitat von DaPlaya9971

Habe dazu ein Bremsentlüftungskit mit Handpumpe genommen, was es in der Bucht für 25? gibt.

Warum viel Geld ausgeben?
Habe 2 Behälter und 2 Sets Schläuche. Den einen nehme ich für Bremsflüssigkeit und den anderen für Diesel.
Geht wirklich wunderbar damit.

Ja in der Pumpe schließt ein Magnatventil.

Die Sache mit dem Starten ist deswegen, weil die Hochdruckpumpe mit dem Diesel gleichzeitig gekühlt wird.
Überhitzt diese können sich Metallspäne bilden und dann zum Defekt dieser führen.

Zitat von LordHelmchen

dann säuft auch der ziemlich gut den Tank leer (ich liege dann bei knapp 8 Litern), egal ob Tempomat, oder nicht...

Kraft kommt nunmal von Kraftstoff.
Irgendwo muss ja die Leistung her kommen.
Und je schneller du fährst, desto mehr Leistung braucht eben der Motor um zu beschleunigen bzw. die gewünschte Geschwindigkeit zu halten.

Mich fertig machen??
Da müssen schon Maschinen kommen und keine Ersatzteile

Ja sowas gibt es wirklich.

Gibt's auch von Liqui Moly als Paste und Spray.
Ist wahrscheinlich sowas wie die Bremsenpaste von ATE.

Zitat von Marc060280

bitte was haben die Autos ? kann es sein das Du da was verwechselst ?

Zitat von Onkel Henry

Aber nicht beim Diesel, der wird nur durch Einspritzung geregelt.

Maaaaaan ey.
Müsst ihr bei mir alles Zerstören, woran ich bisher geglaubt habe???

[Blockierte Grafik: http://www.motipdupli.de/uploads/pics/Anti-Quietsch-Spray-400ml_11.jpg]

1 Dose volle Möhre auf die Bremse sprühen könnte doch helfen oder???

In Fahrtrichtung ist links vom Motor ein Ventil. Kann man fast nicht übersehen. Dazu vorher die Motorabdeckung ab.
Das ist genauso eins wie in einem Reifen.

Der Schlauch, wo das Ventil drin ist, ist durchsichtig und mit so nem schwarzen Netz überzogen.
Das ist die Rücklaufleitung von der Hochdruckpumpe zum Tank
Da muss eine Unterdruckpumpe ran.

Solange pumpen bis keine Luft mehr kommt. Ich hatte letztens etwa einen halben Liter Diesel rausgesaugt.
Habe dazu ein Bremsentlüftungskit mit Handpumpe genommen, was es in der Bucht für 25€ gibt.

Niemals versuchen zu orgeln, damit tust du deiner Hochdruckpumpe nichts gutes und kann sein, dass die dadurch zerstört wird und das gesamte Rail-System inkl. der 4 Injektoren getauscht werden muss.

Hier findest du schonmal die Bedienungsanleitung:
http://www.ford.de/Rund-um-den-Se…ndeo+%282007%29

In der Anleitung ist die Kennzeichenbeleuchtung aber nicht extra aufgeführt.
Ich meine die sind zusammen mit dem Standlicht abgesichert.

Kann aber auch sein, dass die Kennzeichenbeleuchtung zusammen mit der Armaturenbeleuchtung abgesichert ist.
Schaue einfach mal den Sicherungskasten unter dem Handschuhfach an und suche nach einer kaputten Sicherung.
Ebenfalls der Sicherungskasten im Kofferraum links.