Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an.
Jetzt anmeldenHier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellenIch möchte hier auf zwei Kommentare verweisen der direkt zum Artikel abgegeben wurden, dabei bin ich den Links von ccmaster gefolgt.
http://www.amazon.de/product-review…erBy=addTwoStar
http://www.amazon.de/product-review…erBy=addOneStar
Deswegen mein erster KOmmentar ob das alles wirklich ganz und gar koscher ist, bei meinem Fahrstil im Rhein Main Gebiet und den dort rumrennenden Streifen gehe ich lieber auf Nummer sicher. 
Nur dass die hier beworbenen Module nicht als TFL zugelassen sind ...
Da eine Sitzheitzung nicht sofort mit 100% Hitze arbeitet finde ich das beibehalten der Einstellung nicht verkehrt, denn wenn man sie nicht mehr mag kann man sie immer noch abschalten
Also erst mal Toi toi toi an Snowby wegen des Mondeos dass es nichts zu krasses wird.
Was mir auffällt bzw als ungeübtem Beobachter aufzufallen scheint, der 2,2er TDCI schein da mehr Mukken zu machen als der 2,0er, wenn ich das hier lese. Ist dem So oder täusche ich mich?
p.s.
wollte deswegen keinen eigenen Thread aufmachen, wenn gewünscht bitte info.
Wie bei mimisafreddi dauert es lange, bis er sehr schleppend anspringt und es fühlt sich die ersten zwei Minuten an,als ob er auf einem Zylinder weniger läuft.
Die nächsten 2-3km müht er sich beim Beschleunigen ab, man merkt er würde gern, kann aber nicht.
Das Kühlwasser brauch auch seehr lang bis es warm ist (fast 40km !!!).
Was auch noch merkwürdig ist, dass die Kühlwasseranzeige zwischendurch immer wieder 20-30°C "zurücksackt".
Das Kupplungspedal bleibt auch nach dem ersten Mal treten ein, zwei Sekunden hängen, bis es wieder zurückfedert....
Anspringen tut er rech schnell bei mri die problematik des "3 Töpfe" Rumpelns kann ich bestätigen bis Ortsausgang (600m isses weg)
Das mitd en Kühlwasser habe ich biser auf meine Saunawarme Heizungseinstellung zurückgeführt
Was sagen denn die Experten?
p.s. Das Kühlwasser ist nach ca. 6km warm, fällt in der City dann wieder runter (wenig Last?)
Boah, 3 Tage gestanden (ohne Carport und Garage) und heute Morgen trotz vorglühen 2 Anläufe zum Starten gebraucht.... und das "nur" bei -17 Grad Celsius.
Ne leider nicht 
Hab ich nie nachgesehen.
Versicherer mit Wechsel drohen?
Ich bin bei VK bei knapp 550 mit 40%
Na dann Gratulation udn viel Spass mit dem Töff
Hatte heute Morgen das erste mal das Problem als ich den Rückwärtsgang das erste Mal einlegen wollte (Aussentemperatur c 4 Grad) ich Mühe hatte in reinzubekommen, so als würde die Kupplung nicht sauber trennen.
Beim Abstellen am Arbeitsort keine Problem beim rangieren vor- und rückwärts.
Heute Abend (Standzeit ca 12h) im Parkhaus das selbe Problem, daheim kein Problem....
Hatte beim MK2 das Problem mit dem ertsen Gang dass der, wenn er kalt war, nicht richtig rein wollte, aber bin gerade ratlos obs beim MK4 auch so ist.
Bei 130tsd km kann eine Kupplung zwar hin sein, aber dann dürfte das Problem doch nicht nur bei kaltem Wagen auftreten oder übersehe ich etwas?
Habe in der SuFu auch nichts entsprechendes gefunden (kann aber auch doof und übermüdet sein ...)
Am permanenten Allrad zweifele ich mal ganz stark, ggf. als Zubehör für den Titanium S aber Serie?
Persönlich bin ich sehr gespannt wie und in welcher Ausruchtung er in D erscheinen wird.
Jop aber das Graugemisch können sie gerne mitnehmen hab ja auch jetztnen royal grauen
Und die 20% Abweichung bitte beim Turnier mit einem schönen Heck
Also in sterling Gray hmm mal sehen ob ich den nicht doch mal genauer ansehe
Bei dem Heck greif ich sofort wiedr zu nem MK4 Turnier
Die Front ist klasse auch wenn mir der Tachobereich nicht zusagt auf den Bildern. Aber sieht schon schnittig aus der MK5
Ok, dann muss ich meinen Lacker mal fragen ob er mir die Crytals dann in original Royal Gray hinekommt umd zu welchem Preis
Bleibt nur die Frage ob die 18er auch aufn Mondi gehen 19er möchte ich ungerne draufmachen, werde wohl mal bei Oxigin anfragen.
@AK
Finde die SMax Alsu auch etwas hübscher aber was solls sehe ich sie mir bei meiner Frau an und fahre die Oxi
Auch auf die Gefahr hin Dresche zu bekommen *duck*
Wenn ich mir die Oxigin 8 Crystal ansehe dann sind die doch seeeehr ähnlich mit den S-Max Felgen oder bin ich doof?
Aber erst mal zu meiner Frage, hat jemand bereits Erfahrungen mit den 18' ern aufm Mondi? Laut Herstellerseite geht das nicht weiss da jemand mehr? Bei einigen habe ich ja die 19er hier gesehen.
Und die andere Frage ist die ob jemand mit Oxigin bereits Erfahung hat hinsicht Sonderwünschen, also umlackerit direkt ab Werk
Vielleicht bin ich einfach zu lange Benziner gefahren um mit den ~ 7 Litern im TDCI zufrieden zu sein Vielleicht sinkt der Verbauch noch wenn ich mich mehr an den Wagen gewöhnt habe, ich merke dass ich ihn oft noch wie nen Benziner fahre
Faszinierende Diskussion. Da kaufen sich die Leute ein eher grosses Auto, packen die grossen Diesel mit Leistung gen 200 PS rein und dann wird gewetteifert, wie man den am spritsparendsten (und am spassbefreitesten) fahren kann. So ganz leicht schizo ist das schon.
Das hat es in meinen Augen gut auf den Punkt gebracht!
Ich möchte hier Interesse bekunden jedoch weiss ich dass ich für ein ganzes WE nicht die Zeit finden werde da 4 bis 2 Wochen vorher Nachwuchs ins Haus steht Wenn ich mich dann loseisen könnte (was nicht sicher ist) dann nur für einen Tag, sind denn "Zaungäste" ebenfalls eingeplant?
Ich möchte hier Interesse bekunden jedoch weiss ich dass ich für ein ganzes WE nicht die Zeit finden werde da 4 bis 2 Wochen vorher Nachwuchs ins Haus steht Wenn ich mich dann loseisen könnte (was nicht sicher ist) dann nur für einen Tag, sind denn "Zaungäste" ebenfalls eingeplant?
