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Neues Benutzerkonto erstellenIch habe den anderen Thread zwar nicht gelesen aber es lohnt sich nicht.
Habe sie ab Werk und wenn Du möchtest dass dort etwas heraus kommt, musst vorne alle 4 Düsen zu machen.
Dann noch den Luftstrom nur zum Fahrer hin. Hast eventuell noch Fußraum oder Frontscheibe angewählt, kommt kaum was raus.
Hatte hier damals mal etwas dazu gepostet...
Wenn man will kann man in alles ein Hakenkreuz finden und sehen... 
Also bei den Temperaturen die wir momentan haben, sollte er eigentlich gar nicht nachlaufen 
Die statischen wären interessant da sie über die gesamte Breite gehen vom Bauteil.
Habe auch keinerlei Probleme!
Zumal es ja zweifach Verdichtet ist. Sollte es also da ziehen, dann muss wirklich was verzogen sein.
Aber sagt mir mal, ob nur bei mir der Mitteltunnel und Lenksäule heiß wird beim einschalten des Klimbedienteiles!?
Egal ob Klima an oder normal Belüftung.
Ich für mich kann nur sagen dass meine Standheizung so heizt, dass man einen in die Fresse bekommt wenn man einsteigt.
Es ist wie in einer Sauna, sodass ich erstemal mit offenen Fenster fahren muss.
Bis auf die Einstiegsbereiche (dort ist es noch Microfaserbezugsstoff) ist alles echtes Alcantara vom Sattler. Und ja das Brett hatte oben diesen einen Bereich mit den kleinen Fältchen, die je nach Winkel vom Foto mal mehr und mal weniger aufallen. Ich kann damit leben bzw mich nur darauf berufen das es auf dem Bild schlimmer aussieht als es wirklich ist.
Die farbliche Absetzung zwischen Inlay vom Griff und der eigentlichen Türverkleidung ist gewollt, da mir alles in einer Farbe zu eintönung erschien. Nen ich mal gestalterische Freiheit.
Nur was soll an den Türen ned angepasst sein an den Breitbau?? Die hinteren Türen wurden passend zu den neuen hinteren Radläufen ausgestellt und passend gemacht. Das musste mir wirklich verraten, bitte. Mehr anpassen kann man da nicht mehr. Oder beziehst du es auf die vorderen Türen?? Wobei cih dort auch keine Anpassungsbedarf sehe, da der Radlauf bereits vor der Tür endet.
Kelbra 2021 hab ich fix am Plan. Heuer is es ja nicht ausgegangen bei mir.
Okay wenn die Farbwahl so gewollt ist, dann ist es okay.
Nee nee die Verbreiterung der Schürzen ist klasse gemacht - keine Frage!
Es kommt halt so Libertywalk mäßig rüber. Ich fände es schöner wenn die Türen richtig angepasst wären wie z.B. beim RS6. Da ist ja die komplette Karosse angepasst mit dem Breitbau.
An und für sich ist die Arbeit klasse, gar keine Frage!
Aber ich persönlich wäre damit nicht ganz so zufrieden.
Und was das Cockpit angeht... Da hätte ich an deiner Stelle mit dem Sattler nochmal geredet!
Ich habe auch meinen Innenraum mit Alcantara machen lassen. Zuerst hatte ich es selbst versucht aber wenn man echtes Alcantara verarbeitet, merkt man sehr schnell das es nicht so leicht ist wie man es sich denkt.
Der Breitbau ist für mich auch nicht sehr stimmig, da die Türen nicht bearbeitet wurden.
Innenraum sieht auch nicht gerade schön aus. Wenn ich mir das Cockpit anschaue mit den ganzen Falten und dann noch die ganzen unterschiedlichen Farben vom Alcantara (wenn es denn dann echt ist).
Also ich achte penibel darauf wenn mein Sattler etwas macht und mache dies auch geltend.
Die Diskussion hattet ihr doch schon mal: Klappschlüssel klemmt
Huch xD
Ja okay dann ist eben nur der Keyless nicht geklebt xD
Dafür gäbe es dann noch den HG kleber Aber ob man ihn danach nochmal sauber aufbekommt bezweifle ich stark.
Nichtsdestotrotz kommt man komplett an die Innereien vom Schlüssel dran.
Und nun sage bitte niemand der ist geklebt weil er für nen Zentimeter mit dem Cutter bei geht...
Nee nee original.
Oder ist die Rede von den alten Schlüsseln aus den 90er wo man gerade so die Batterie tauschen kann?
Keyless Go und die neuen Klappschlüssel, habe ich schon mehrfach geöffnet.
Nee mit Sicherheit nicht.
Man sollte sich den mal richtig anschauen...
Die Schlüssel sind in 20-30 Sekunden komplett zerlegt.
Der Transponder kann sich aber auch nicht verschieben da er gut umrandet ist.
Kleines Update zur Instandsetzung:
Nach einigen Wochen quietscht und wackelt der Sitz mal wieder an der beliebten Schwachstelle hinten links.
Ursache wird die sich immer wieder durch die Bewegungskräfte lockernde Schraube sein. Die Hülse wird nur bedingt oder vielleicht sogar gar nicht ursächlich sein.
Nachher kommt Schraubensicherung rein. Ansonsten ne Fächerscheibe, die wohl zusätzlich sichert.
Dies ist ehrlich gesagt auch meine Vermutung seit langen!
Dass die Hülse dafür verantwortlich sein soll kann ich mir nicht vorstellen da, bei mir auch die Schrauben sich lösen.
Könnte damit zusammenhängen dass ich auf Position 4 meine Reinigungspostion habe und dadurch natürlich der Sitz sehr oft bewegt wird und somit sich die Schrauben allmählich lösen.
Gar kein Fett verwenden. Besorg dir Isoprpylalkohol und reinige die Kontakte. Mehr nicht.
Nachtrag:
Mit dem roten Daumen hab ich schon gerechnet.
Ja sorry aber ich habe schon alles durch mit den Tasten, ob nun gebraucht oder sogar neue.
Nur reinigen bringt dir eventuell was für 1-2 Fahrten danach war es das!
Isopropanol ist zum Reinigen ein guter Ansatz wenn man kein Kontakspray hat aber danach muss Kontaktfett drauf.
Ist genau wie bei einer ,,defekten" Fernbedienung. Auf die Plättchen ein wenig Graphit drauf und schon sind se wie neu.
Kontaktspray ist ja viel mehr zum reinigen da. Du brauchst auf jeden Fall Kontaktfett.
Auf jedes Plättchen machst nen kleinen ,,Tropfen" drauf. Nicht zu viel, da er sonst auch einige Tage spinnt bis sich das Fett vernünftig verteilt hat.
Öffnen und mit Kontaktfett bearbeiten.
Muss ich auch alle 2-3 Jahre machen.
Da brauch man keine neuen Schalter zu kaufen!
Achja... In was man nicht alles ein Hakenkreuz sehen kann... ?
Immer diese links/grünen Hysterie... ?
