Beiträge von ArthurDaley

Habe gerade mehr zufällig gemerkt, dass auch mein Sitz ein bischen wackelt, hat etwa einen CM Spiel. Merke beim Fahren aber nichts, kein kippeln, kein Quietschen, also er kippt nicht nach vorne beim Bremsen und die Kupplung treten muss ich ja nicht, da Automatik. Man merkt es nur, wenn man die Rückenlehne nach vorne drückt. Von daher würde ich das einfach so lassen.

Es sei denn, es besteht die Gefahr, er geht durch und kracht runter oder sowas. Ist das zu befürchten? Weiß jemand, was da genau wackelt bzw. wie aufwendig die Behebung ist? Hab ja keine Werksgarantie, sondern nur eine Gebrauchtwagengarantie mit Eigenanteil, da könnte ich mir so einen Kleinkram ggf. auch selber mal anschauen.

Gibt es vielleicht ein Bild der Problemzone?

@Duncan
Wie ist es denn bei Dir weitergegangen? Hast Du es gelassen?

Also, offengesagt war es bei mir der Kaufpreis: Einen Titanium mit diversen Zusatzspielereien und Automatikgetriebe, 4,5 Jahre alt für 7300 Euro, da habe ich nicht lange überlegen müssen. Hab es ja schon geschrieben, ist ein Fahrzeug meiner Firma und die überlassen die Autos den Mitarbeitern zu sehr fairen Preisen.

Aber ich bin jetzt froh, dass ich es gemacht habe, denn die Optik ist wirklich der Haupt-Pluspunkt.....vom Verbrauch her bin ich natürlich weniger gewohnt, hatte ja vorher den 1,9 TDI im Skoda Octavia, aber das macht nix, dafür kann der Mondeo auch mehr, ist eine Klasse größer und komfortabler....passt scho.

Zitat von Tailox

Die Scheinwerferblenden von Mattig. Zum Testen habe ich die Blenden weiß foliert und zum testen einfach mal aufgelegt. Was so eine kleine Veränderung bereits am Gesammtbild ausmacht.

Aber leider zum ziemlich Negativen.....die Scheinwerfer in Serientrimm sehen wesentlich besser aus als die Poloblenden....aber ansonsten gefällt mir der Weiße gut....

@Supermangy
Klar, aber bis ich die Felgen im Auto habe, dann zum Feindlichen, dann umgeladen, dann wieder zurück, dann ausgeladen, da kann ich es auch eben daheim machen und spare sogar noch 10 Euro. Es sei denn, man lagert sie beim Feindlichen ein, aber dann kostet auch noch mal 40 Euro oder so für quasi nix....und auch das mach ich nicht.

Sooo viel Aufwand ist es ja auch nicht, das daheim zu machen.

Das weiß ich und ist klar.

Aber das Spiel ist richtig bei der 18er Nuss ohne Kappen, aber zu viel bei der 19er Nuss mit Kappen.....das meine ich.

Genau....und die 19er sind dann nen Tick zu weit....

Ist aber nicht der Weisheit letzter Schluß. Hab ich bei mir auch gemerkt, weil eine der Kappen lose ist und abgeht. Wenn man die Kappen abmacht, dann passt eine bestimmte Nuß vom Radkreuz genau drauf. Wenn man aber die Kappen nicht abmacht, dann passt zumindest bei mir nur die nächstgrößere Nuß drauf, die hat aber dann Spiel auf der Mutter, das kann eigentlich nicht lange gut gehen, hab Bedenken, dass man die Muttern dann Runddreht..

Ich für mein Teil werde deswegen mal iwann, wenn ich nix zu tun hab, mich dranmachen und Mutter für Mutter lösen und die blöden Kappen abmachen und in die Tonne treten. Macht von der Optik her nicht viel Unterschied.

Im englischen Forum schreiben sie was davon, dass das kommt, wenn sich am Lenkgetriebe Dichtungen auflösen und dann einen Filter im Vorratsbehälter zusetzen. Da ist dann wohl ein Austausch des Lenkgetriebes fällig....bin ich eben drüber gestolpert, hier:

http://www.talkford.com/topic/153553-m…eering-failure/

Wäre doof, weil teuer....wobei bei einem 2012 wie bei Nephilim fragt man sich, ob das schon so früh passieren kann. Aber mit Garantie ist es ja streßfrei....

Das musst Du schon mit einem Drahtpinsel oder Ähnlichen so blank wegkratzen, dass der Rost weg ist. Wenn dann Lack draufkommt, passiert da normalerweise nix mehr. Kannst natürlich auch noch einen Tupfen Hammerite drunter machen, aber in meinen Augen ist der Aufwand nicht nötig. Die steinschläge am Octavia, die ich weggemacht habe, sind alle zugeblieben.

Stell doch mal ein Bild ein, wie rostig das ist....

Der Hundemondeo....Himmel hilf...

Geschmack treibt ja manchmal seltsame Blüten....aber jedem das Seine.

Lackstift un jut....sowas passiert leider, kann man nicht wirklich verhindern. Naja, und wenn der Stein im hohen Bogen geflogen kommt, dann kann er durchaus auch im hinteren Teil des Daches einen Einschlag erzeugen.

Oops, da bin ich ja froh, dass meiner einwandfrei funzt.

@dante
Was ist denn bei dir rausgekommen?

Hmmm...dann bleibt Dir der Gang zum FFH wohl nicht erspart....

Erster Check muss der Stand der Hydraulikflüssigkeit sein. Wenn der zu niedrig ist, rauscht es zuerst....

Mir ist dann auch eingefallen, dass meiner vor etwa einem Monat noch eine neue Windschutzscheibe bekommen hat, da müssen die Wischer ja auch runter. Daher werden die hoffentlich nicht festgegammelt sein.

Danke einstweilen, versuche dran zu denken, das Ergebnis hier zu posten.

Ich war da früher auch ein Fan von, VW und Skoda haben die ja auch. Beim Skoda hat sich aber herausgestellt, dass die speziell im Winter shize waren. Der Scheibenfrostschutz im Winter ist ja dickflüssiger als das Sommerzeugs, und da war es zumindest beim Octavia dann so, dass es nicht mehr richtig auffächerte und immer am oberen und unteren Wischerende nicht richtig Wasser hinkam und verschmierte, es sei denn, man stand ne Minute auf der Düsenpumpe.

Also, ich bin froh, dass ich jetzt wieder schön separat einstellbare Doppeldüsen mit klassischem Strahl habe....die Fächerdinger möchte ich gar nicht. Auch wenn sie bei Ford vielleicht besser sein mögen.

OK, Danke. Eine Frage dann noch zu den Wischern: Es gibt ja Autos, bei denen gehen die gut runter und es gibt Autos, da braucht man einen Abzieher. Ist Letzteres auch beim Mondeo nötig?

Danke, guter Tipp, hab ihn mal angeschrieben...

Sehr schön, bin gespannt. Viel Glück auch mit dem Neuen....

Hallo Leute,

ich möchte mal mein Wischergestänge kontrollieren und ggf. abschmieren, daher interessiert mich, ob es eine Info gibt, was alles zu tun ist, um das Abdeckblech unter den Wischern beim Mondeo Mk4 Vor-FL abzumachen bzw. anzuheben.

Hat das schon mal wer gemacht? Ist das viel Aufwand?

Danke,