Beiträge von ArthurDaley

Scheint ne alternative Uploadseite zu sein, oder? Mit Registrierung ist mir aber zu mühselig....

Für mein 2007er NX gab es ja auch ein 5.3 Update....wer nicht fragt, der nicht gewinnt.

Alcatel könnte man noch als Marke durchegehn lassen, aber von Wiko hab ich mein Lebtag noch nix gehört. Im Android-Hilfe gibt es noch nicht mal ein Wiko-Forum, und da sind selbst so illustre Marken wie Xiaocai, Xiaomi und Zopo mit eigenen Foren vertreten. Wenn man dann auf der Webseite von denen noch liest, dass die es nötig haben, sich als "High End Marke und TOP-Handies aus Frankreich" zu bezeichnen, sieht man, dass die dinger nix taugen können.

Guck Dich doch einfach mal im Freundeskreis um und frag mal ein paar andere Androidenbenutzer und teste es mit den Geräten einfach mal. Bin mir ziemlich sicher, dass es dann geht. Wobei es natürlich immer auch mal ein Hardwaredefekt sein kann, was ich aber für eher unwahrscheinlich halte.

Ach, ein Nachbar.....bin gerade in Bergisch Gladbach

Aus dem Bauch würde ich sagen, das liegt an den Handies. Die ganzen Dualsim-Dinger sind alle ziemlicher Chinaschrott, die werden sich sicher nicht an die Standards halten. Von den beiden Modellen, die Du benannt hast, habe ich auch noch nie was gehört, sind sicher vom Pearl Versand oder sowas....

Hier sind einige Modelle von vernünftigen Herstellern, damit geht das dann auch sicher: http://www.connect.de/vergleichstest…ys-1464239.html

Alternativ schau mal beim Feindlichen vorbei und frage, ob es ein Update für das Radio gibt.

Auch ne Blaue, siehste?

OK, ich hoffe ja, das meine jetzige ohne Spannung verbaut ist.

Bei einer direkten Antwort reicht der "Antwort"-Button, den ganzen Kram zitieren ist nicht nötig.

Der Link klappt nicht, landet in einer Endlosschleife. Was ist denn da?

Meine auch, der Vorstand, der Meinen vorher hatte, hatte auch kein Problem in den 5 Jahren. Bei meinem Platzer war es extrem kalt und dann hatte ich die Heckscheibenheizung vergessen.....eine scheinbar tödliche Kombination Unter dem Carport steht meiner auch....

Wie gesagt, ich überlege, die Sicherung rauszunehmen, da mich eh nervt, dass die immer von alleine angeht. Mal sehen...

Rechts auf den grünen downloadpfeil....

Ist eine reine Text-rtf, deswegen ist die so klein. Keine Sorge, kein Virus. Wenn jemand eine besser kostenfreie Datenuploadseite kennt, nur her damit, dann ändere ich es.

Ich finde den Inhalt jedenfalls hochinteressant. Vielleicht kann man das ja auch in den angepinnten Beitrag zu den TSI mit einbauen, gehört ja dazu....

@Snowby
Richtig, die hält nur, drehen tut da nix. Hab meine Schraube einfach angerissen, da bewegt sich nix mehr. Und sowohl Lehne als auch Höhe verstellen sich wie vorher einwndfrei....

Würde auch nur Loctite reinmachen. Habs schon da liegen, aber bisher hält auch so....

Kann auch sein

Hallo Leute,

ich habe eben nochmal nach der TSI wegen des Getriebeupdates gesucht und dabei das hier gefunden:

TSI-Liste.rtf

Finde ich ziemlich interessant, da sind eine Unmenge TSIs und auch ausführliche technische Beschreibungen dazu. Leider in Englisch, was mich aber nicht stört. Das Getriebeupdate findet sich zum Beispiel hier:

9/8/09
Jerkiness during downshifting during decelerations below 15.5 mph (25
km/h)
59/2009
Should a customer express concern about downshifts from 3rd to 2nd gear and from 2nd to 1st gear to be
occurring at slightly higher vehicle speeds in order to avoid the turbine speed dropping below the engine idle
speed, the probable cause is a wrong calibration of the transmission control module (TCM).
Downshifts from 3rd to 2nd gear and from 2nd to 1st gear to be occurring at slightly higher vehicle speeds
in order to avoid the turbine speed dropping below the engine idle speed. The auto-adaptive data of the
transmission calibration has been modified in order to avoid deviations of the adaptive control in case shifts
do occur below engine idle speed. Deleting the TCM data solves the issue for 3rd to 2nd gear downshifts
only for a limited mileage. The downshift from 2nd to 1st gear is not influenced by deleting the TCM data.
For markets where FordEtis IDS is used, connect FordEtis IDS and select the appropriate symptoms from
the concern descriptions above. Follow the FordEtis IDS instructions to rectify this concern.
For markets where FordEtis IDS is not available, use the IDS standard portable diagnostic unit. To rectify
this concern follow the attached service repair instruction.
Use IDS 60.04 DVD or a later version. Before commencing module configuration or programming, connect
the vehicle battery to a suitable external power supply in order to maintain a constant battery voltage
throughout the procedure. For detailed information refer to TSB 62/2007.

Find ich sehr interessant....

Ich hab damals mal irgendwo gelesen, dass es die blauen Titanium-Scheiben sein sollen....auf meiner Neuen steht "Hardened" drauf, das hatte die Alte nicht, glaub ich.

Meine ist blau getönt, Titanium Serie halt......aber geplatzt war sie trotzdem. Ich ertappe mich dabei, mir zu überlegen, die Sicherung der Heckscheibenheizung rauszunehmen.....

Pfeif auf converse....nice to have, aber nicht lebenswichtig, solange er sonst einen Boardcomputer hat. Mein Octavia Classic vorher hatte noch nicht mal den und ich habs auch überlebt...

Viel Spaß mit dem Großen....

Das hat ja auch seinen Sinn, damit Du auch ohne Xenonlicht Lichthupe machen kannst. Und Manipulationen an den Scheinwerfern sind immer eine heisse Kiste, da verlierst Du in jedem Fall die Betriebsgenehmigung.....

Würdest dann ja auch eh nur sehen, wenn Du aufgeblendet hast, und da sieht keiner einen Farbunterschied, sondern schlicht gar nix

Mein Getriebeupdate hat 80 Euro gekostet, ich nehme an, das wird bei anderen Flashaktionen ähnlich sein.

Feuchtigkeit im Antennenfuß? LEDs in den Leuchten, die stören könnten?

Ich sag mal so: Mein NX ist von 2007 und macht was es soll, laut oder leise, keine Probleme. Das Einzige ist der fehlende USB-Anschluß, aber das war 2007 halt noch so.

Hast Du das Soundsystem mit extra Verstärker oder sowas? Oder hast Du LEDs verbaut, die sollen doch auch stören. Wobei ich hab auch überall ausser Sonnenblenden und Handschuhfach billig-LEDs, da stört aber nix.

Aber ist natürlich Frust, das kann ich nachvollziehen.

Hast Du das Softwareupdate auf 5.3 mal versucht, falls es noch nicht drauf ist? Gibt es iwo im SMax-Forum zum Download, das musste ich bei mir auch draufmachen, damit die 2013er Karten liefen.

Hier gibt es das: http://forum.s-max-club.de/index.php?/fil…e-ford-nx-sp53/

Hier hast Du mal ein paar Großbuchstaben: ADJSFJSKFSDLSFJDKLSJF ....

@Manfred
Das ist in meinen Augen Geldschneiderei, besonders diese "Tim Erhard"-Quatsch oder so, wo 15 Liter Öl verbraten werden. Wer es mag, soll es tun, ich würde es nur machen, wenn ich a) wüsste, dass es verdreckt ist, dann liegt das Problem aber eh woanders und ein Wechsel würde es nur temporär beheben, oder b) wenn das Getriebe nicht sauber schaltet und ich mir erhoffen würde, dass anderes Öl das ändert.

Aber so, wenn alles läuft, wird da nix gewechselt. Solange es dabei bleibt, dass mit dem Softwareupdate alles behoben ist, sehe ich keine Veranlassung, was zu wechseln.

Hier habe ich im Netz noch was zu der TSI gefunden:

9/8/09
Jerkiness during downshifting during decelerations below 15.5 mph (25
km/h)
59/2009
Should a customer express concern about downshifts from 3rd to 2nd gear and from 2nd to 1st gear to be
occurring at slightly higher vehicle speeds in order to avoid the turbine speed dropping below the engine idle
speed, the probable cause is a wrong calibration of the transmission control module (TCM).
Downshifts from 3rd to 2nd gear and from 2nd to 1st gear to be occurring at slightly higher vehicle speeds
in order to avoid the turbine speed dropping below the engine idle speed. The auto-adaptive data of the
transmission calibration has been modified in order to avoid deviations of the adaptive control in case shifts
do occur below engine idle speed. Deleting the TCM data solves the issue for 3rd to 2nd gear downshifts
only for a limited mileage. The downshift from 2nd to 1st gear is not influenced by deleting the TCM data.
For markets where FordEtis IDS is used, connect FordEtis IDS and select the appropriate symptoms from
the concern descriptions above. Follow the FordEtis IDS instructions to rectify this concern.
For markets where FordEtis IDS is not available, use the IDS standard portable diagnostic unit. To rectify
this concern follow the attached service repair instruction.
Use IDS 60.04 DVD or a later version. Before commencing module configuration or programming, connect
the vehicle battery to a suitable external power supply in order to maintain a constant battery voltage
throughout the procedure. For detailed information refer to TSB 62/2007.