Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an.
Jetzt anmeldenHier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellenO Ton TSI
"
Wird ein schwergängiges Bremspedal in der Warmlaufphase nach einem
Kaltstart bei niedrigen Umgebungstemperaturen beanstandet, ist die
mögliche Ursache, dass das Rückschlagventil in der Unterdruckpumpe -
Bremssystem nicht ausgelöst wird und daher kein beständiger Unterdruck
für den Bremskraftverstärker aufgebaut wird.
Um diese Beanstandung zu beheben, muss ein neues Rückschlagventil - Motorunterdruckschlauch eingebaut werden."
Ja die Anleitung der Seele habe ich gelesen. Da ich bei mir aber nicht weiß was genau der Störer ist, wollte ich auf nummer sicher gehen und das komplette Teil rauswerfen
Mach das mal lieber, wenn dir der Zug aboxidiert ist, hast du Rost im Aussenmantel und das Teil fault dir Ratzfatz wieder ab.
Ausserdem hast du dann nur an einer Seite einen Schraubnippel, die sind auch nicht das gelbe von Ei, oder du lötest ihn an.
Den ganzen Zug tauschen ohne Erfahrung einen halben Tag
Leicht übertrieben 
Ich dafür beim ersten mal weniger wie 2 Stunden gebraucht.
Haubenschloss ausbauen,Batteriekasten und Lampe müssen raus, Zug im motorraum ausclipsen, Seitliche Abdeckleiste Fussraum lösen,Zug aushängen,Innendämmung Durchführung freilegen,dann machste einen Zugdraht an den alten Zug und ziehst den durch wenn du den alten rausziehst dann kannst du den neuen gleich mit dem Zugdraht wieder rein ziehen.
Zusammen schrauben ,fertisch,
Nö, gibt nur einen
FINIS 1751277
37,45 + Märchensteuer
Hatte ich ja noch niemals nie das der Bremsbelag vom Metall abgegangen ist.
Hatte Gobang nicht mal das Problem , oder waren das Originale ?
Dürfte wohl kein Hexenwerk sein,
der hat unten am Getriebe eine Ablassschraube und seitlich eine Kontrollöffnung , Öl ablassen
dann wieder auffüllen bis es an der Kontrollöffnung austritt.
Das ganze natülich bei Waagrecht stehendem Fahrzeug.
Damit sind ja bestimmt die DTC gemeint oder?
Genau die 
ch schrieb für Metall. Nicht für Chrom.
Der Unterschied ist da wohl Marginal und in der Anwendung kaum feststellbar.
Bild 1 Motor poliertes Allu
Bild 2 Motor Chrom
und ich wechsel nicht die Politur oder den Lappen zwischen den Mopeds. 
Der ist normalerweise matt.
Wie matt, ein Hobel für 20k Euro und dann reichts nicht mal für einen verchromten Motordeckel oder poliertes Alu ? 
Autosol Metallpolitur.
Man Ossi, das kannste voll vergessen hat er doch geschrieben, nimm Schmiergelpapier . lol
Schick mir mal ne Mail Adresse ich hab was für dich 
Welcher Zuheizer heizt bei einem Benziner das Kühlmittel und Öl mit auf ?
Pfffffff..............
Alter Hut, das hat Opa schon in Rusland gemacht 
Welcher Fehlercode wurde denn ausgelesen ?
Das FL Convers bekommst du mit Patch von Spike auch eingebaut .
Musst nur schauen das du da passende bekommst Diesel oder Benziner.
Wenn du es 1 zu 1 haben willst mach dir den ConverMod drauf da hast du Anzeige direkt ohne Dämpfung o.ä.
vorausgesetzt du hast ein Convers+.
Da siehst du direkt bei Starten die aktuelle Temp. vom Kühlwasser wenn du das willst
Elsterglanz oder Autosol Chrompolitur
Aber den Sinn versteht auch der Ossi.
Das Glaube ich ,du hast den Kauderwelsch bestimmt wieder in den Translater gehauen auf Russisch übersetzen lassen und dann in
deiner zweiten Muttersprache gelesen, Herr Genosse 
ja, das ist der Kabelbaum mit dem GLI
Ich glaube auch sein Englisch ist besser wie sein online Translater
ch habe ein vFL. USB funktioniert bei mir super. Bluetooth Streaming aber nicht. Ich habe das Novero Modul 8M5T 19C112BS. Der FFH der es damals einbaute hat leider weder die Brummschleife beseitigt noch das Streaming einschalten können. Trotz IDS Konfiguration. Achso ich hab kein Convers.
Und nun, willst du was dran ändern oder lässt du es wie es ist ?
