Beiträge von digdog

Wie ich oben schon geschrieben habe,sicher besser als nichts.
Aber für den absoluten Laien eher unbrauchbar, da banale Geschichten wie z.B.Ölwechsel,oder Wechsel vom Lufi und so nicht
beschrieben sind wie z.B. in den " Jetzt helfe ich mir selbst" Büchern.

Diese Anleitungen sind eher auf reine Rep. angelegt und nicht auf Wartungstätigkeiten.
Ausserdem wird hier auch davon ausgegeangen , das "Ford spezifisches Spezialwerkzeug " für die jeweilige Tätigkeit vorhanden ist
und man auch den Gebrauch dieses Werkzeugs beherrscht.
z.B. Abzieher , Haltevorrichtungen, oder Austreibwerkzeuge.

Meinst du nicht, das es seinen Grund hat , das du bei diesen Büchen als Original Leseprobe immer nur das Inhaltsverzeichniss serviert
bekommst , anstatt ein paar Seiten der Rep.Anleitung.
Ich denke schon , das die wissen , das es das nicht ist, was Otto Normal Verbraucher als Rep.Handbuch sucht.

Na ja, die Handbücher sind schlechte Kopien von Rep.Anleitung aus ETIS.
Auf den meisten Bildern kannst du nichts bis gar nichts erkennen.

Hab auch 2 von den Büchern bin da nicht begeistert von.

Für jemand der kein Zugriff auf ETIS hat vllt. eien Alternative, aber ich finde für die Quallität
echt überteuert.

Oben am Dom , wo das Massekabel von der Batterie an die Karroserie geschraubt wird und
vorne im Motorraum wo der Einfüllstutzen vom Wischwasser lang läuft.

Mal auf Korrosion prüfen.

Hast du mal die Karrosserie Massepunkte überprüft ?
Hat die Werkstatt Fehler ausgelesen ?

Wenn du da selber Hand anlegen willst solltest du dich mit ABS Schweißen auseinandersetzen, also nicht das pappen mit einem Lötkolben,

Hier kannst mal schauen

Link

Alles andere ist Pfusch.

Ich habe das Teil für meine Motorradverkleidungsteile , mit etwas Übung klappt das richtig gut.

Warum baust du nicht selbst ?
Da musst du kein Raketenforscher für sein.

Ich weiss nicht so recht welches
Teil du meinst , hast du mal ein Foto ?

Der RS hat doch keine Aufsätze zum anschrauben, da ist die Verbreiterung doch integriert , oder ?

Wird Leistungsverlust bzw. Aufleuchten der Motorregelungskontrollleuchte (MIL) und Vorliegen von verschiedenen Fehlercodes (DTCs) im Antriebsstrangsteuergerät (PCM) beanstandet, ist Korrosion im Stecker des Moduls - Kühlerjalousie die wahrscheinliche Ursache.

Zum Beispiel können die folgenden DTCs gespeichert sein:

• U0284 - PCM (KEINE KOMMUNIKATION MIT MODUL - KÜHLERJALOUSIE)

• U0120 - PCM (KEINE KOMMUNIKATION MIT ANLASSER/GENERATOR)

BEACHTE: Es ist NICHT erforderlich, einen neuen Generator einzubauen.

Zur Behebung der Beanstandung ist es NICHT notwendig, den Motorkabelstrang komplett zu erneuern. Mithilfe des neu entwickelten Verkabelungsreparatursatzes für das Modul - Kühlerjalousie können beschädigte Stecker/Kabel erneuert werden. Diese TSI beschreibt das Verfahren, um die entsprechenden Kabelstränge einzubauen.

Wenn dich der Rest auch noch interessiert schick mir deine Mail Adresse per PN

Zitat von Onkel Henry

War es wenigstens der rosafarbene Fön deiner Frau
OH

Ja, Barbie Edition

Tausch die Dinger aus , spätestens wenn dir bei - 10 Grad die Seile eingefroren sind und du mit dem Fön unter dem Auto rumkriechst
beisst du dir in den Arsch.
Hatte ich im Februar am Opel meiner Frau , nicht witzig.

War bei mir auch so zu Anfang , hat sich ein oder zweimal wieder berappelt bevor es endgültig den Geist aufgegeben hat.

Und Tschüss!!

Hast du es selbst aufgespielt ?

Dachte das geht nur mit Vorort Termin, da gibts kein Tool o.ä. von unserem Freund aus der ehemaligen
Sowietunion um das wieder Gerade zu biegen ?

Zitat von DeltaF

Mein mca beim mod raufspielen.

Und da konnte dir keiner der qualifizierten Modaufspielassistenten Vorort helfen, mit einem Rettungstool oder so

Was hast du an dem Post hier Drück mich nicht verstanden.

Etwas Beratungsresistent ?

Baujahr vor 31.08.2008 muss der Kabelbaum angepasst werden.
Modul gibts z.B. hier

Zitat von bravasx

CarConfig anpassen? Glaube ich nicht ganz, denn ich habe nur alles umgebaut, bin zum FFH anmelden gefahren wegen Convers und fertig. Auch ohne den FFH konnte ich vorher alles nutzen wie BT, etc.

Dann hast du vielleicht Glück gehabt, oder bis jetzt nicht gemerkt das etwas nicht vielleicht nicht so richtig funktioniert.

Meinst du der göttliche Ford IT Gott
hätte allein was BT betrifft 8 verschiedene Möglichkeiten in der CarConfig hinterlegt Wenn mit einem Eintrag
alle unterschiedliche Hardware gehen würde.

Nicht zwangsläufig, du kannst das auch selber einstellen, mit einem ELM327 Adapter und Elmconfig.

Zitat von ChrisianR

normale nokia box

Was für ne Nokia Box ?
Redest du vom BTModul hinter dem Beifahrer Airbag ?

Bei Umstellung von Sony auf FX muss die CarConfig angepasst werden .

Zitat von BBG-AE185

Wenn vorn auf Rampen gefahren wird also an der tiefsten Stelle. So schräg wird es mit Rampen auch nicht das sich auf dem Zylinderkopf riesige Ölmengen sammeln können.

Da sicher nicht , aber der von mir oben erwähnte Alfa hatte z.B. Schwallbleche in der Ölwanne, dadurch kam das Öl nicht vollständig raus.

Aber ich werde es am WE mal probieren, denke auch das es funktioniert