Ohne wieder alles nachzulesen, warst du eigentlich wieder in der Werkstatt? Du wolltest die neuen Glühkerzen überprüfen lassen. Klingt schwer danach, das die nicht das machen was sie sollten.
Beiträge von Ossi
-
-
Mußte erst einmal von meinem Streß mit dem Akku nachlesen in 2023. meine Varta hatte ich 2016 getauscht, weil die WerksBatterie schlapp machte, nach 5 Jahren Autoleben. Batteriewechsel Ecoboost 1,6
2023 hatte ich natürlich nur den Anlasser gewechselt. Soll heißen die StartStop Varta ist fast 8,5 Jahre am Laufen. Und StartStop geht immer noch einwandfrei. -
Alles anzeigen
Das stimmt aber ich finde auch unverschämt für ein original Software wie das Fall ist von 203 PS auf 240ps was paar Klicks bei Laptop passiert über 300e oder bei Diesel 140ps auf 163ps
Und sowieso kommt alles fast von China
Ich wollte nur wissen ob das jemand gemacht hat.
Ob merkt Mann unterschied bei fahr verhalten
Ob Powerschrift Schaft das ?
Weil Powerschrift hält länger bei Benziner als bei Diesel
Hättest auch von Anfang an auch mehr PS kaufen können. Wenn dir dann einer die Software aufspielt, ist das nur ein Bruchteil.
-
Hier ist mir ein Fehler unterlaufen. Ich wollte Themen zusammenfassen. Du hast das ähnliche schon einmal hier erstellt.
-
Kann man die Ader nicht am BCM Stecker kappen, neu verlöten und Schrumpfschlauch drüber? Das müsste die Kapillarwirkung dann doch vor dem BCM stoppen.
Hört sich gut an und ist auch eine „altersgemäße „ Reparatur
-
Mußt du das Auto laufen lassen. Stellt die Lichtmaschine genug Strom bereit? Ist nach dem ausschalten des Autos und dem „einschlafen „ aller Module, das Auto fast stromlos?……
-
Varta kaufen!
-
Wir reden ja aber hier von hörbaren mechanischen Schäden, mal mehr mal weniger. Nicht nur einfach reduzierte Leistung des Getriebes.
-
Hatte ich auch beim Mk3 mit dem 1.8 Benziner. Bei warmen Motor auf einmal keinen Bock mehr sofort anzuspringen.
-
Habe ich alles hinter mir. Ohne Rückstellung und mit. Spielt in meinen Augen irgendwie keine Rolle.
-
Einen anderen Diffuser bauen?! Was sagt da der TÜV ?
-
Auch um sowas zu vermeiden bin ich bei der Prüfung immer anwesend. Dauert ja keine Ewigkeit und geht ohnehin nur mit Termin.
Nachtwache gehabt und beim ATU mußt du das Auto abstellen und später holen. Nix warten und dabeibleiben.
-
Das wurde mir gesagt und so steht es auch geschrieben
Zitat „ Nicht alle Änderungsabnahmen müssen sofort durch die Zulassungsstelle in die Zulassungsbescheinigung eingetragen werden. Wie zu verfahren ist („unverzüglich“, „bei nächster Befassung“ oder „möglich“) vermerken wir auf dem Untersuchungsbericht. Bis dahin müssen Sie aber den Änderungsabnahmebericht im Fahrzeug mitführen.„
Bei meinem Motorrad habe ich es im Schein alles, weil kein Platz zum mitnehmen.
-
Was eine Story. TÜV beim ATU gemacht, weil 139,99€. Unser TÜV will 162€. Am Samstag abgegeben, alle Unterlagen auf den Beifahrersitz gelegt, Bescheid gesagt und nach Hause gegangen. Gegen 13.30 Uhr Anruf vom ATU Mitarbeiter, Durchgefallen, weil RadReifenKombi nicht eingetragen ist.
Ich war auf 100. Habe gesagt, alle Dokumente lagen auf dem Beifahrersitz. Sagt der Typ, der Prüfer ist jetzt weg. Auto also geholt und heute den TÜV Prüfer beim der Prüfstelle aufgesucht. Fing der an, ja es stand ja nicht im Schein. Ich dachte der verars… mich. Ihm erklärt es reicht wenn ich die Abnahme mitführe. Oder hat sich da was geändert, fragte ich Ihn. Schön ruhig geblieben und siehe da, er klebte die Plakette und schrieb einen neuen Bericht. Und wollte danach Geld für die Nachprüfung. Da bin ich zur Höchstform aufgelaufen. Ende der Geschichte, Nix mit Nachzahlung. -
Na dann hast du ja einen Plan. Ich würde, wie schon mal besprochen, erst einmal die Kontakte überprüfen eh eine neue Pumpe kaufst.
-
Wer kam denn überhaupt auf die Diagnose, Benzinpumpe defekt? Diagnosegeräte, Werkstatt?! Wenn die Kiste nicht anspringt, gibt’s ja immer nur erst einmal, Sprit, Luft, Zündung. Ich fange dann erst einmal mit Fehler auslesen an. Wenn da was gezeigt wird, geht’s da weiter. Ansonsten Zündkerzen, Luftfilter und Schläuche und dann die Spritzufuhr. Wer hat das bei dir alles nachgeschaut?
Ich würde auf Verdacht Nix reparieren. Fahre weiter. Kannst ja mal Fehler auslesen. Vielleicht ist ja was hinterlegt. -
Auto verkauft, Thread wird hiermit geschlossen.
-
Das 2 Kammern Überlauf oder digitale Servicenachweis?
Der digitale Nachweis
-
Mit den 2 Kammern und Überlauf System bei dem PS kennst du? Den außen liegenden Filter nicht vergessen zu wechseln. Wenn das Auto bei Ford gewartet wurde, kannst mal nach dem digitalem Servicenachweis fragen. Evtl ist da was vorhanden
Mir ist nicht bekannt das das Ford bei unsren Modellen schon hatte
-
Habe erst kürzlich meine Handbremsseile gewechselt, da ist schon viel abzuschrauben. Und schau mal, korrodierte Anschlüsse , waren und sind, oft das Problem an der Pumpe gewesen.
