Beiträge von Ossi

So siehts aus. Als fahren um Strom zu erzeugen!

Geiler Preis wenn man bedenkt das ich die aus China habe für über 200€. Hier beim Freundlichen über 500€ kosten und bei dir 179€. Die Teile passen 1a. Bei mir war der sogenannte Klavierlack an einer Stelle mit Rotznasen. Aber bei Schearz auf Schwarz kaum sichtbar. PDC Halter waren dabei und passen Top. Hier sogar 169€ https://www.ebay.de/itm/Kuhlergitt…675.c100623.m-1

Mußt halt nachfragen ob die Halter dabei sind. Die gibt’s nicht als Nachkauf beim Freundlichen! Nur die für den VFL und da Mußt du nacharbeiten und auch noch in Glanzschwarz lackieren. Hatte ich alles durch

Im Mk5 Forum habe ich schon vor ein paar Jahren fleißig mitdiskutiert über den Stufenheck Hybrid. Für mich nix halbes und nix ganzes. Da fährst du einen Diesel oder Benziner spazieren der eine Batterie auflädt und dich für ein paar Kilometer elektrisch fahren läßt. Und das ganze noch für einen saftigen Aufpreis. Erinnere ich mich gerade an die alten Videorecorder die noch zusätzlich ein DVD Laufwerk hatten. Dann gab es DVD Recorder mit Festplatte.... Muß wohl beim Auto auch so sein dieses Zwitterding, bis sie sich entscheiden

Nur das das Ding Sinn macht wenn man auch den Ausgang dazu besitzt am Endgerät.

Ganz rechts? Muß mal schauen

Herzlich Willkommen hier im Forum und Grüße aus Heppenheim. So macht Mann das mit einer neuen Familie

Zitat von geniesser70

Ich hätte gerne die Coming Home/Leaving Home Funktion des FL Mk4 in meinem VFL 12/2007.

Für alle, die es nicht wissen: Einschalten der Innenbeleuchtung, Standlicht, Umfeldbeleuchtung Spiegel, Rücklicht und Nummerschildbeleuchtung beim Öffnen.

Die Suche hier im Forum ergab, dass ich dafür das FL Lichtmodul gegen mein altes VFL Lichtmodul tauschen muss.

Hat das hier schon mal jemand gemacht? Muss ich das neue Modul anlernen, Wo? (IDS, Convers) Gibt es eine Teilenummer?

Erscheint das neue Lichtmodul dann im Convers mit Einstelloptionen?

Vorab vielen Dank!

Alles anzeigen

Habe ich ja noch nie gehört was du hier beschreibst

Das Teil baut Dir jede Schlosserei nach. Dicker Winkelstahl mit Löchern und zur Stabilisierung Schweißpunkte in der Innenseite. Das ist in 30min erledigt.

Keine Probleme. Unterbodenschutz hat man vielleicht in den 70er gemacht. Fährst du jeden Tag Schotterpiste? Das halbe Auto ist ja schon einmal mit Unterfahrschutz verkleidet. Dann in der Mitte der Auspuff. Bleibt ja nicht viel übrig! Ach da war doch was Große Rostproblematik - Bitte um euren Rat

Aha

Hochfahren und gedrückt halten und dasselbe beim runterfahren. Wenn das nicht gemacht wird geht die Komfortschließung nicht und auch beim drücken der Heber gehen die immer nur stückweise nach oben und nicht in einem Rutsch. Hierfür gibt’s sogar die Boardmappe

Oh Gott! Ist es am Ende gar kein FordHast du einen Alien? Oder es ist sogar am Ende die Batterie deines Transponders?

Hast du einen Benziner? Wenn einen Ecoboost wie ich ist es ganz easy. Luftfilterkasten ist gesteckt und Schlauch mit Schelle fest. Und so gehts in Kurzform. Sensor ausclipsen. Schlauch ab, Lufikasten raus. Batteriekabel ab und Batterie leicht herausziehen und nächste Polklemme ab. Neue Batterie in umgekehrter Richtung rein. Dann Sensor anlernen. Zündung an Nebelschlussleuchte 5x an und Warnblinker 3x glaube ich. Dein Batteriesymbol muss kurz mehrmals blinken, dann war alles richtig.

Bin halt auch Jalousiefahrer und das Ding spinnt hier und da. Nach dem letzten Zusammenstoß mit einem Verkehrsschild seitens meiner Frau, noch mehr

Ausbauen, Einbauen und Anlernen! Habe sogar einen Thread hier im Forum darüber

Herzlich Willkommen hier im Forum und Grüße aus Heppenheim. Klappensteuerung der Kühlerjalousie. Entweder Steuerung oder Kabel oder .... Probleme gibt’s öfters im Winter, evtl. Klappenmechanismus festgefroren.

War gestern zu faul in die Kälte zu gehen. Ist ein Internetangebotsneukaufbild. Wird heute nachgeholt

Meins, mir ganz alleine Cube Travel pro in Mattschwarz, mit Riemenantrieb, 8 Gang Nabenantrieb, vorne und hinten geschlitzte und gelochte hydraulische Scheibenbremse, Breitreifen 29 Zoll........

Oh Scheixe. Richtig. Ich dachte 380.000km

Zeigt mein Convers auch an beim Starten. So um die 12V. Steigt danach auf 14,3V