Beiträge von Ossi

Die Puffer haben die gleiche Länge, außer der Plastikring. Aber mal nur zur Richtigkeit. Mir kann ja mal einer einen Link schicken zu den richtigen und den oben genannten Preis von 18€ das Stück. Ich find nix.

Das ist ganz große Scheixe. Erstens bekommst du das Teil garnicht durch die Windungen und zweitens mußt du schon den Querlenker reinigen. Sonst ist der neue Gummi in nullkommanix auch zerrieben, soviel Dreck ist im Querlenker. Mann wird doch wohl die eine Schraube abgeschraubt bekommen. Bist du jedenfalls schneller, als das durchgefummelt zu versuchen.

Laut der Beschreibung des Herstellers ist das Teil für Fahrzeuge ohne Niveauregulierung aber mit Sportfahrwerk . Ich sehe nicht ein 60€ zu bezahlen, wenn ich die für 16€ bekomme.

Hinterer Achschenkel? Was war da auf?

Diesel und vFl! Ich tippe auf Kabelbaum

Mein erster Satz Hankook Evo... da waren sogar die Lauffläche so beschädigt nach ca.5000km das mich der Reifenfutzi fragte ob ich mal eine Vollbremsung gemacht hätte. dash

Sahen ja auch gut aus phatgrin und ich habe erst 80.000km auf der Uhr

Herzlich Willkommen hier im Forum. So das hätten wir. Und nun dein Spiegel! Wie schon geschrieben. Der Anschlag ist kaputt. Neu oder ausenanderbauen und reparieren.

Gab es mal im Lidl vor kurzen. ( Baufix Metallschutzlack 2,99€ Lidl Preis https://www.ebay.de/itm/1x-3x-6x-B…l_noapp=trueIst Rostschutzlack schwarz glänzend. Einfach losen Rost und Schmutz entfernen und drauf das Zeug. Trocknet bei dem Wetter echt schnell durch. Der Querlenker sieht danach aus wie Neu

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-Auto sichern vor einem wegrollen
-Radmuttern lösen
-Auto aufbocken
-mit Böcken sichern und ablassen
-Rad abnehmen
-Schraube für Querlenker mit Rostlöser einsprühen
-mit 15 er Nuß und Ratsche lockern
-Querlenker mit Wagenheber leicht anheben bis Schraube frei dreht und komplett entfernt werden kann
-Querlenker absenken und Feder entfernen
-Feder abziehen und Reste des Anschlagpuffers entfernen
-alles reinigen inklusive Vertiefung im Querlenker für die Feder, da ist eine Gummiaufnahme drin, rausnehmen, reinigen und wieder richtig herum einsetzen und diese Haltestifte aus Gummi richtig durch den Querlenker wieder ziehen
-alles in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen
-Querlenkerschraube mit dem richtigen Drehmoment anziehen ( ich weiß es nicht, also habe ich einfach richtig fest gezogen)
Ich habe alles noch mit der Drahtbürste gereinigt und mit Rostschutzlack in schwarz lackiert

Heute in Bild und Schrift, wie ich Anschlagpuffer der hinteren Stoßdämpfer gewechselt habe. Nachmachen auf eigene Gefahr. Ich habe ab Werk das Sportfahrwerk verbaut und es müssen auch dafür Dämpfergummis genommen werden. Original das Paar 60€. Im Aftermarkt gibt’s nur eine Firma die Gummis anbietet für Autos ohne Niveauregulierung aber mit Sportfahrwerk. 14,99€ Artikelnummer KYB 935311.
Was braucht Mann:
-Wagenheber
-Radmutternschlüssel
-Unterstellbock
-Ratsche mit 15er Nuß
-Drahtbürste
-Rostlöser
-neue Gummis

Dann raten wir mal Schon das komplette Pedal demontiert?

Jetzt mal schön langsam. Komplette Verkleidung ab, Radio raus und fahren und hören. Feind lokalisieren. Wenn noch nicht gefunden, schrittweise zusammenbauen und immer fahren zwischendurch. Viel Spaß. Bei mir hat’s geholfen. Fand quietschendes Gaspedal und Kupplung, Geklapper an der B Säule usw.

Wir reden hier von ein paar PS oder NM und keine Rennmaschinen. Wer das trotzdem macht muss auch mit mehr Verschleiß rechnen. Sagt doch aber schon der normale Menschenverstand

Wenn du nur mal das Wort Innenraumbeleuchtung in die Suche eingibst ......dann kommst du zum Ziel

Ein bisschen Suche hätte geholfen und man muß nix doppelt Posten AKTUELLE Erfahrungen Bluefin 2,0 TDCi 120kw?

und da gibt’s noch mehr

500 m gerade Strecke Darum das Rad. Ist ja aber egal. Fahrsicherheitstraining machen ist eine gute Sache und vielleicht nicht verkehrt. Das will ich garnicht schlechtreden. Ich möchte es aber nicht machen.

Da wo ich arbeite gibts keine Rollis nur Kopfkranke