Beiträge von Ossi

Schreib mal einer seinen Erfahrungsbericht nieder! Will dort auch bestellen. Seit ihr noch zufrieden. Wie dick ist das Teil Neu gepolstert. Passen da noch Frauenfinger drum. Ist das Teil abgekrabbelt nach 2-3 Jahren, Nähte usw. Und wir reden hier vom Lenkrad

Wenn du einen Mondeo hast schon

Habe ja nur die "Rosette" bearbeitet

Da habe ich drauf gewartet

Hoffentlich ließt das kein anderer.

Sensor ist wieder an seiner ursprünglichen Stelle

So und auch hier haben fertig. Schöne Bilder gemacht. Hatte ja eh alles ausgebaut und jetzt nach fetten alles schön ruhig. Also nochmal für die anderen Geplagten. Untere Lenkradverkleidung ab, mit 2 Tox das Teil abschrauben, Kabel trennen, Motor herausziehen, Deckel vom Motorgehäuse abmachen, Motor aus dem Gehäuse mit Flügelrad herausdrücken, Flügelrad ab, Fett rein, und alles wieder rückwärts
Keine Garantie

Blick auf die Lenkradspindel mit besagten Sicherungsring

Lenkstockhalter entfernen und Zündschloßhalter.

Wickelfeder entfernen

Kabelbaum lösen und Stecker

Grund dieses Threads ist mein wackelndes Lenkrad gewesen Und nein nicht beim fahren. Im Stand konnte man das Lenkrad hin und her ein Stückchen bewegen, Sprich in der oberen Führung wackelte die Lenkspindel.
Das komplette Teil kostet beim um die 850€ und es gibt nix einzeln, nur die komplette Lenksäule. Also ging es ans schrauben und schauen was los ist.

BATTERIE ABKLEMMEN UND WARTEN!!!!
1. Airbag muß runter ( Achtung Achtung Sprengstoff) nur geschultes Personal und Lenkschalenverkleidung ab ( habe am Lenkrad alle Stecker entfernt, somit ist der Airbag stromlos)
2. mit 24 Nuß und Ratsche muß Lenkrad ab, sichtbare Stecker natürlich entfernen
3. Wickelfeder mit 4 Schrauben entfernen, einfach nach oben abziehen. Ist auf den Lenkerstock mit Steckern fest
4. Lenkerstock mit Blinker und Wischhebel entfernen, 2 Torx obendrauf, rechts und links jeweils eine
5. Halterung für Zündschloß entfernen, fertig.

Rein theoretisch geht's noch weiter aber ich war am Ziel. Man sieht dan auf der Lenkspindel ein Eisenplättchen mit Zähnen. Das habe ich einfach weiter in Richtung Kreuzgelenk geschlagen und kein Lenkspindel Gewackel mehr

U d jeder ist für seine Arbeit auch verantwortlich, also nicht zu mir kommen!

Die Rosetten war es. Mach mal ein Thread dazu.

Gebt mal was konstruktives ab. Ihr sei doch nicht ich chainsaw
Die Lenkungen sehen alle gleich aus. Haben alle dieselben Nummern ändern aber mit anderen Buchstaben. Beziehen die sich nur aufs Land oder Ausstattung? Meiner endet aud Dk, gibt aber AF usw

Habe mir das System mal angeschaut. Im oberen Teil ist ja dieser Verschieb - und Feststellmechanismus in so einer rechteckigen Kasette. Da geht die Lenkstange durch und wird oben und unten in dieser Kasette mit solchen Rosetten fixiert. Da ist wohl die obere ausgeschlagen. Wechsel geht dann wohl nur komplett. Sieht aber easy aus. Am Bodenblech die Verbindung zum Lenkgetriebe lösen und kompletten Lenkstock einfach von der hellen Gußschiene ziehen.

Zitat von digdog

Da musst du aber aufpassen, da gibt es 2 verschiedene Ausführungen

1.Ohne Key free System
2. Mit Schlüsselloser Startfunktion mit Key free

habe ich schon gesehen. Bei den gebrauchten ist dann das Zündschloß mit bei. Und bei den Ohne ist nur das leere Plastik.
kann mir einer sagen ob Fl und VfL, Benziner oder Diesel gleich sind?

Dann kann ich das auch gebraucht kaufen. 40-90€ in Ibäy.

Alles klar. Zur Zeit habe ich ein größeres Problem. Mein Lenkrad bzw. Lenksäule wackelt in sich.

Habe nichts gefunden was für Lenkung passt, darum hier im Fahrwerk
Problem ist, mein Lenkrad wackelt. Habe das Teil abgeschraubt. Saß gut fest. Wellen überprüft sind bis Kreuzgelenk auch ok. Kein Spiel. Was wackelt und das wird wohl das Problem sein, unter der Wickelfeder Sitz irgendetwas. Kugellager oder was ist das. Scheinbar ausgeschlagen. Das hat Spiel!

Das Problem ist dann das der Sensor nix mehr weit genug aufs Gehäuse kommt und somit der Bereich wo die Luft angesaugt wird nicht mehr stimmt. Mir sind auch schon kleine Spiralfedern in den Sinn gekommen. Am Gehäuse festgemacht und dann am Gehäuse des Lüfters fixiert. Natürlich so das nur die Feder die beiden Teile verbindet.
Aber mal was anderes Elektoingieneur. Was hältst du von einen besseren Motor mit identischen Maßen?