Beiträge von Ossi

Beim Treffen war ein Tscheche da der hatte das ganz anders gelöst. Der hatte auf dem Dom ein Art Halbmond aus Metall mit Nase. Der Halbmond war mit den 2 Schrauben auf dem Dom befestigt und an der Nase rechts, war der Kugelkopf. Somit verdreht sich da nix.

Kupplung kommt bei mir auch fast zum Schluß. War sehr gewöhnungsbedürftig.

Da wirken die ja nur kurz, weil ja dann der Lifter in einer anderen Position ist beim schließen.

Habe die zwei Seiten jetzt mal gelesen. Ist schon krass. Mit keinen Wort ein einzigsten Fehlercode erwähnt. Nichts nada. Wie wird da was repariert? Auf Vermutungen? Gehör? Geldbeutel?

Ich sehe die Teile in der Zeichnung nämlich nicht. Ach ja das Teil hat ein Wiener für 100€. Da fahre ich nächste Woche hin.

Übersetzt du das mal?

Zitat von mondeo mk4

Also ich habe bei Schäfer 70€ bezahlt.

in der Bucht stehen die für 89,90€ https://www.ebay.de/itm/131591744160

Mach mal. Vielleicht bekommst du auch die Reihenfolge der Bilder hin. Wollte eigentlich erst mit den Einzelteilen und Verpackung anfangen.
Ach ja und sicherlich kennt man sich mit Mechanik aus. Man muß das Zeug erst verbauen um zu sehen und zu spüren wie die funktionieren. War auch sehr skeptisch. Aber die Haube ist ja sehr lang und der Hebel dadurch groß. Die Dämpfer sind kurz und daher braucht man wenig Kraft und an der Stelle am Scharnier ist denke ich mal die sicherste und die am stabilste Stelle.

Der kann das halt!

Das erzählt dir wer? Abknickende Motorhaube! Müßten ja alle die damit nachgerüstet werden ein Problem haben. Meiner Meinung nach hat Ford das Teil einfach weggelassen wegen Kostenersparniss

Jetzt bin ich endlich beruhigt

Wo soll die denn abknicken? Das Teil ist hinten am Scharnier befestigt. Wenn ich überlege wie schwer die Kofferraumdämpfer zugehen von Schäfer. Der Hersteller aus Uk macht die Teile für zig Modelle.

Was meint ihr denn wo die Kunsstoffscheixe herkommt

Mir auch, weil billiger und weiter hinten am Scharnier befestigt und weiter aufgeht.

Da gehören noch Ecken dazu die werden festgenietet an der Stoßstange und der Spoiler dort nach dem verkleben eingeclickt.

Habe ich auch von Sixt. Nix Titanium sondern Champion Edition. Es gab zwar zum Schluß die Titaniums zum Trendpreis, aber du hast kein Titanium. Das Teil war mit Sportfahrwerk und Alupedale, Sportsitze und Navi, Sitzheizung und Scheibenheizung, PDC und Spoilerpaket.

Ich schmeiß mich weg. Mein Link schon gelesen?

Ich hoffe Marc kümmert sich darum, weil ja Alex nicht aus dem Quark kommt. Marc wollte eine Sammelbestellung machen.

Wie man sieht geht die Motorhaube mit Aufsteller 96 cm auf. Mit den Lifter 117 cm. Das ist bis zum Anschlag.
Und zum Schluß noch den Halter des Aufsteller rausclipsen. Einfach die Schloßabdeckung abheben, vorher die Dübel entfernen und dan von der Rückseite das Teil ausclipsen. Aufsteller dann einfach aus dem Gummi herausdrehen. Fertig

Hier mal mein Einbau und meine Meinung dazu.
Der Lifter von der Firma Schäfer (89,90€), war mir zu teuer. Selberbau? Keine Lust! Keine eigene Werkstatt und neue Lifter fast 20€, die Halter dazu und schon ist man auch bei ca. 40€ fürs Material.
Also auf die Suche gegangen, weil da war ja noch was vor ein paar Jahren im Netz. Und siehe da, wieder gefunden und gleich bestellt.
https://www.ebay.de/itm/111885602947 umgerechnet knapp 60€ und war auch schnell geliefert.
Verpackung war super. Alles in der Tüte schön einzeln verpackt. Dämpfer, Schrauben und Kugelköpfe und bebilderte Einbauanleitung.
Einbau:
obere Schraube am Scharnier lösen mit 10 er Nuß und entfernen. Halter aufsetzen mit der Nase in die Aussparung des Scharniers und mit selbstsichernder Schraube besfestigen. Unterer Kugelkopf wird befestigt indem man den Dübel entfernt der die Abdeckung festhält auf der Falz des Kotflügels. Gewindeplätchen unter die Falz und durch die Abdeckung den Kugelkopf mit Unterlegscheibe befestigen. Ist ein bisschen fummelig. Aufpassen das das Gewindeplätchen nicht im Radlauf verschwindet.
Jetzt noch Dämpfer an der Haube einhängen, mit dem Sicherungssplint sichern. Dann Haube sehr weit nach hinten öffnen und die Dämpfer in die untere Kugel einhängen. Langsam schließen und schauen ob alles richtig montiert ist und nix schleift. Im Anschluss noch Bilder gemacht und man sieht das die Klappe bis zum Anschlag öffnet. Bin Mega zufrieden