Beiträge von gobang

Soviel ich weiß, ist die KW34/2008 der Zeitpunkt der Umstellung. Damit wäre für BJ 09/2008 keine Modifizierung nötig.
Die wiederrum geänderten Module gab es dann soviel ich weiß ab 02/2012.

Zitat

von thomaask:
"spielt die nummer 8M5T-19C112-BK eine rolle, oder ginge z.B. auch 8M5T-19G488-AK?

Das 19G488 ist die FSE ohne S&C.
Das A an der vorletzten Stelle heißt außerdem: englisch-sprachig, B ist deutsch

Zitat

"muss das baujahr/ baudatum identisch seinoder kann da leicht abweichen?"

Achte darauf, dass es eins von Novero ist, das kann auch A2DP, also Audio-Streaming über Bluetooth.
Die älteren S&C-Module waren von Nokia und konnten das noch nicht.
Hier haben auch schon User geschrieben, dass die Nokia-Module nicht plug&play waren, die von Novero aber schon.

Ich habe mal bei mir im verschlossenen Zustand bei offener Motorhaube den Strom mit Multimeter gemessen.
Nach ~15min waren es gerade mal noch 16mA.
Damit alles abgeschaltet wird, müssen die Türen verschlossen werden. Das kann man simulieren, indem man die Schloßfalle an der Türstirnseite mit einem Schraubenzieher reindrückt. Dann kann man auch bei "verschlossenem" Fahrzeug an die Sicherungen (Innenraumüberwachung muß man natürlich vorher abschalten ;-).
Beim Zwischenschalten des Multimeters zum Strommessen muss man aufpassen, daß man den Stromkreis nicht unterbricht, sonst weckt er wahrscheinlich wieder auf und man muss wieder 15min warten.
Ich habe es erst im Ruhemodus zwischengeschaltet, damit der Meßbereich nicht ungeschhaltet werden muß, weil mein Meßgerät unterbricht beim Umschalten des Meßbereichs den Stromfluß.

Egal ob automatisch oder manuell, der Anfahrassistent wird nur aktiviert, wenn Du an einer Steigung stehst.
Standst Du am Berg?
Ich habe ihn immer auf Automatik und da er nur am Berg aktiv wird, stört das auch nicht.

Evtl. für das BLIS (toter Winkel Assi.)?

Wenn man mal ohne die Punkte googled, also nach 'Ford 940002904', dann gibt es Unmengen Treffer, z.B. auch hier:
http://www.teilehaber.de/widerstand-mot…id32859906.html

Zitat

von ArthurDaley:
"Bremsleuchte?"

Die Dichtung der 3. Bremsleuchte war bei mir auch undicht, so daß es da reinsuppte.

Zitat

von Hugdon:
"Die Anzeige und die aktive Bremse wünsche ich mir bei meinem auch."

Die aktive Bremse gibt's beim Mondeo nur mit ACC, die Geschwindigkeitsanzeige beim normalen Tempomat gibt's ab FaceLift mit Convers u. neuestem SW-Update.

McHeier wollte damit sagen, es gibt ein bekanntes Problem mit der FSE, welches zum nicht Abschalten führt und die Batterie leer zieht. Dafür gab es ein Update der FSE.
Wenn Du S&C mit USB-Anschluss hast, kannst Du das Update selbst einbringen.
Ohne S&C kann es nur der FFH.
Hast Du überhaupt eine FSE? Wenn nicht, dann kann ja nur noch das Radio selbst der Übeltäter sein. Wenn ja, ist es bestimmt die FSE.

Ich finde die verschiedenen Problemursachen sehr interessant zu wissen. Also bitte informiere uns hier unbedingt, was es letztlich war.

Ich glaube beim vorFaceLift sitzt der Innenraumsensor im Fahrerfußraum. Ich meine sowas beim Ausbau des Gaspedals zum Wechseln des Innenraumfilters gesehen zu haben.
(Beim FaceLift sitzt er im Lenkstock samt Belüfter zum Raumluft ansaugen).

Dann such doch mal, wo das violette Kabel herkommt und messe es durch oder überbrücke es.

Was heißt "Lüfterbox überbrückt"?
Ich wäre mir nicht sicher, ob das jeglichen Bruch im Kabelbaum ausschließt.
Die Klimaanlage wird nur aktiviert, wenn der Lüfter funktioniert. Woran die Steuerelektronik das erkennt, weiß ich nicht: Rückmeldung über CAN-Bus, Messen des Stromverbrauchs an der enspr. Versorgungsleitung, ... ?

Zitat

von Axel 2:
"wo sind denn die Schrauben vom Türschloss zu finden?"

an der Türstirnseite:

Ich habe einen FM-Transmitter von auvisio, da gibt es keine Probleme mit der Übertragungsqualität.
Das hängt sicher von der Stärke des eingebauten UKW-Senders ab.
Bei dem auvisio funktioniert die Übertragung selbst vom 12V-Stecker aus dem Kofferraum ohne Probleme.

Wie gesagt, warum willst Du den MP3-Player unbedingt per Kabel anschließen?
Mit FM-Transmitter ist es einfacher, ich hatte keine Probleme in der Stadt.
Du kannst Dir ja auch einen mit beidem kaufen (siehe Link oben), dann siehst Du den Unterschied.
Aber wetten, Du wirst das Kabel nicht benutzen.

Ne, der Klinken-Eingang ist kein USB-AD3, nur rein Audio.

Zitat

von Bl@cky:
"Adapter von 3.5er klinke auf Usb"

Was ist das für ein Adapter, muß schon ein tolles Gerät sein. Oder ist es ein MP3-Player?
MP3-Player würde funktionieren.
Die einfachste Lösung dürfte aber einer mit FM-Transmitter sein,
z.B. sowas: http://www.amazon.de/b?ie=UTF8&node=617059011
Den steckst Du in den Zigarettenanzünder und sparst Dir das Kabel in das Handschuhfach - ist dann auch störungsfrei.

Zitat

von MondeoTS:
"muss meine scheinwerfer auch einstellen lassen"

Aber nochmal der Hinweis:
zum reinen Scheinwerfer einstellen braucht kein Laptop angeschlossen werden - das ist Abzocke.
Die Programmierung braucht es nur, wenn eine der Komponenten getauscht wurde.

Die Rücklaufmengenmessung prüft ja nur die Einspritzmenge.
Es läßt sich aber auch gut vorstellen, dass es Verschleiß an den Düsenlöchern gibt, welcher die Einspritzmenge nicht besonders verändert, aber eine gleichmäßige Zerstäubung in den Brennraum behindert, was dann eine gleichmäßige Verbrennung verhindert.

Zitat

von mondiarchi: "Da reiche ich gern die Hand!"

Wahnsinn. Genau diese Probleme hatte ich auch.
Mit ca. 3 Jahren Motorkabelbaum defekt, Fahrzeug springt nicht an - zusätzlich in Folge Steuergerät kaputt.
Mit 3,5 Jahren auch Klimakompressor fest, als Folge eines undichten Kondensators.

Von den häufigen Problemen mit den Klimakondensatoren liest man über alle Marken, war auch schon beim Vox-Automagazin Thema (kommen alle aus einem Werk in der Tschechei).
Aber mit den Kabelproblemen, da ist glaube ich der Mondeo Spitze.