Beiträge von gobang

Ich weiß nicht, ob Du den vorFaceLift Mondeo kennst (oder FaceLift ohne Sub).
Da, wo bei dem das kleine Staufach direkt unter dem Lichtschalter ist, ist beim FaceLift mit Sub eine Abdeckkappe.
Diese kann man aushebeln. Dahinter ist der Verstärker.
Deshalb steht auch in der Preisliste beim Sub: Entfall eines Staufachs.

Zur Dessinfizierung kann man die Lüftung auf Umluft stellen und die Dose in den Beifahrerfußraum.

Muß nicht die Außentemperatur <5grad Celsius sein, oder galt das nur für die Zusatzheizung?
Die Bedingungen für das Starten der Standheizung stehen aber sicher auch in der Bedienungsanleitung.

Zitat von Herr KaLeu: "das die 80 Ampere für den Dieselzuheizer ist"
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Man spricht von Dieselzuheizer, weil nur die Dieselmotoren einen solchen brauchen (die Benziner werden schneller warm) - unabhängig, ob kraftstoffbetrieben oder elektrisch.

Zitat von Hr KaLeu: "Sicherung F16 (80Ampere)"
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So eine hohe Absicherung (1kW) spricht aber für den elektr. Zuheizer.

Ich habe auch die Alarmanlage mit Keyless-Paket.
Ich glaube, die benutzt die normale Hupe, hat also keine eigene. Die Alarmhupe klingt auch wie die normale.
Funktioniert denn die Hupe normal?
Wenn ja, wird es sicher ein Kabelproblem sein. Die sind allgemein beim Mondeo leider keine Seltenheit.

Hier hatte ich die Unterschiede mal zusammengefasst:
http://www.motor-talk.de/forum/2-0-oder…ml#post18160204

Hast Du schon mal versucht, das Problem durch wackeln am Kabelstrang im Lenkstock bzw. durch Verstellen der Lenkradhöhe zu provozieren?
Ich hatte bei meinem mal ein ominöses Problem (Lichthupe ging von alleine an oder auch bei Betätigen des Wischwasch-Empfindlichkeitsreglers), da war eine kalte Kabelverbindung des CAN-Buskabels im Lenkstock.
siehe hier:
http://www.motor-talk.de/forum/fernlich…ml#post29340522
So ein Fehler kann sicher die vielfältigsten Probleme verursachen.

Zitat von BA7 2.0 eb: "Ich bin die ganze Zeit davon ausgegangen, dass es vom Aufbau des Bremsdrucks für das ACC-System kommt (in der Betriebsanleitung stehtso was in der Art)."
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Das würde ich ausschließen, macht meiner jedenfalls nicht.
Ist es auch bei ausgeschalteter Klimaanlage so?
...auch im Leerlauf?
...auch bei getretener Kupplung?

Zitat von Frost-Mondi: "eine werbe Tüte" ----------------------------------------------------- Ah ja, am Handy sieht das erstmal etwas komisch aus. Liegt aber an der schlechten niedrigen Auflösung.

Weiß jemand, was das für ein Teil ist, was da an der hinteren rechten Tür ausgeklappt ist?

Habe vorn seit 12oookm auch die ATE-Ceramik Beläge (90€) mit ATE-Bremsscheiben (100€) + Montage (100€) drauf. Bin von denen begeistert: nur wenig (hellgrauer Bremsstaub), auf den Alufelgen sehr unauffällig und an den Scheiben ist nach den 12oookm immernoch keine Abnutzung zu erkennen. Die Beläge scheinen wirklich weniger Verschleiß zu erzeugen.

Zitat von linza4: "... Bordwagenheber. Der hält auch nicht lange durch..." ------------------------------------------------- komisch, ich benutze noch den Bordwagenheber vom Mondeo Mk1, seit 1995 auch 2 x im Jahr. Der schwächelt nicht. Wahrscheinlich wurde früher noch besser dimensioniert. Schnell geht's damit aber auch, zumal der originale im Auto bleiben kann.

Darf man fragen, wieviel km von den 160oookm Du auf Gas gefahren bist und wie groß die Einsparung in Euro war? Ich vermute mal, die Reparatur ist dabei noch nicht bei rausgesprungen?

Also auf dem 2. Bild sieht es ganz so aus, als ob es von der Wischwasch-Flüssigkeit kommen muss. Die scheint ja unheimlich aggressiv zu sein. Welches Fabrikat nimmst Du da (damit wir gewarnt sind)? Oder hast Du nachträglich eine Wischwasch-Warmwasser-Heizung eingebaut (diese WW-Heizschlaufe im Vorratsbehälter)?

Ja, klingt alles logisch. Dann ist aber das Sony (welches Du jetzt hast) nicht aus Ende 2008, sondern von vor KW36/2008.

Zitat von hucky0611: "Du hast ein neues Bluetooth Modul das den jeweiligen Pairing Code an das Sony sendet. Dein Sony ist von vor 36kw/2008 und kann diesen Codenicht wiedergeben." ---------------------------------------------------- Ich habe es umgekehrt verstanden, Sony ist nach KW38/2008 und das Modul von zuvor. Aber die Inkompatibilität ist wahrscheinlich trotzdem da. Mein Sony und original ohne S&C-FSE sind beide nach KW38/2008 und da ist es so, daß die PIN jedesmal per Zufallsgenerator neu erzeugt wird und im Radio-Display angezeigt wird. Wahrscheinlich brauchst Du also eine FSE nach KW38/2008 (und dafür aber keinen modifizierten Kabelbaum).

Was hat denn die Batterie für Leerlaufspannung? Wenn Du vorher 170km gefahren bist, vermute ich, daß die Batterie hin ist und die Ladung nicht mehr aufnehmen kann. Die Spannung muss im Ruhezustand gemessen werden, also einige Zeit nach Motor aus (z.B. morgens, wenn Du abends noch gefahren bist), ohne Zündung An. Wenn die Batterie i.O. ist, müßte sie dann 12.5-12.7V haben.

Auf jeden Fall musst Du den FFH weiter damit nerven, weil alle Abgas-bezogenen Fehler sind TÜV-verhindernd. --- zur Bedeutung: ich denke DPF zugesetzt (ohne Gewähr, nur eine Vermutung).

Zitat: "Convers+: vorhanden ... edit: Target ROM 1007" ------------------------------------------------------ Hi Indigo, meiner ist am 20.10.2008 gebaut, habe auch die Convers-Version 1007 und das Novero-Modul 8M5T-19C112-BT drin. Bei mir hat die Anzeige im Convers komischerweise sofort funktioniert. ---- Was mir dazu noch einfällt: Ich habe mal in 2009 ein Update des ACM (audio control module) bekommen, wegen sporadischen Ausfalls der Kommunikation zw. Convers und Radio (Tel./Radio/CD-Menüs grau im Convers). Evtl. ist das der Unterschied unserer Configs. Leider habe ich damals keinerlei Info bekommen, was genau auf welche Version updated wurde. Auf dem Garantie-Beleg stand nur: Update ACM durchgeführt.