Beiträge von gobang

Hast Du das Convers?
Wenn ja, kannst Du dort evtl. den Fehlercode doch noch auslesen.
Im Convers werden alle Fehler abgelegt und bleiben dort erhalten, auch wenn sie aktuell nicht mehr im Motorsteuergerät anstehen.

Ins Convers-Servicemenü kommt man: während Zündung Ein oder Motor Start den OK-Knopf am Lenkrad drücken und gedrückt halten, bis das Servicemenü startet.
Dann mit den Hoch-/Runter-Tasten am OK-Knopf durch die Menüs scrollen, bis die DTCs angezeigt werden.
Durch OK-Knopf lange drücken kann man das Service-Menü wieder verlassen.

Zitat von mucke2012

Dann??

Dann kann es damit keine Probleme geben, da auch ohne eine Tieferlegung die Räder mit Schneekette mal bis zum Anschlag einfedern können müssen.

Schneeketten sind übrigens nur für die 215/55 R16 freigegeben.

Zitat von Stephan P.

Ich tanke nach dem "Klick" immer noch weiter, bei mir ist noch nie etwas rausgelaufen.

ditto bei mir,
evtl. ist beim TE ja was kaputt?
Normal ist das jedenfalls nicht.

Ob es nun Sinn macht oder nicht; Fakt ist, daß da nichts rauslaufen darf, auch wenn man richtig voll tankt.

nur zur Sicherheit:
Hast Du den Stab auch zwei mal aus- und eingesteckt?

Zitat von stufi111

Man kann es aufgrund der Geräuschübertragung nicht richtig lokalisieren.

Was bei der Geräuschsuche ganz hilfreich sein soll: 1m Gartenschlauch ans Ohr.
Ich würde mal auf eine Unkenkrolle tippen.

Zitat von buddi

Leider ist das Angebot nicht mehr aktuell. Hab gerade eine Absage per Mail erhalten, dass das Modul jetzt stolze 456€ kosten soll.

So ist es mir letztes Jahr auch ergangen - weiß auch nicht, wie das Mondeo4130 gemacht hat.
Ich habe das Modul dann günstig bei Krypton gekauft.
Schicke ihm einfach mal 'ne Mail über seine Homepage, die in seinem Profil steht (hier im Forum ist er nicht mehr so regelmäßig). Vielleicht hat er wieder paar Module abzugeben.

Zitat von peterlustig

Ist das nur eine bestimmte Stelle ("Konstruktionsfehler") oder muss man jetzt in regelmäßigen Abständen damit rechnen ?

Da es bei allen an der gleichen Stelle auftritt, wird ich mal von einem Konstruktionsfehler bei der Kabelführung ausgehen,
sollte sich also nicht wiederholen.

Zitat von Thomas111

Ich möchte mal was klarstellen (wollte eigentlich nicht klugscheißen )

Also die Dinger heißen und sind Chromleisten.

Also wenn man sich die Leisten mal genauer anschaut, kann man eigentlich sehen, daß es kein Chrom sondern Aluminium ist.
Ich sehe keinen Grund, an Firehunder's Aussage zu zweifeln.
Es ist halt auch eine Kostenfrage für Ford. Chromleisten sind einiges teurer.
Wenn man nicht so oft durch die Waschanlage fährt, sind die eloxierten Aluleisten wahrscheinlich sogar pflegeleichter als echte Chromleisten. Meine sehen jedenfalls nach 3 1/2 Jahren noch wie neu aus.
Auf Polieren würde ich allerdings bei diesen tunlichst verzichten. Die Eloxyd-Schicht ist viel dünner als eine Chromschicht.
Am Besten nur wachsen, solange sie noch gut aussehen.

Zitat von Frank

Die DTC´s im C+ müssten also seperat gelöscht werden. Richtig?

Ja, richtig.

Zitat

"na hoffentlich geht dein Auto nicht aus wenn ich dich Unterwegs anrufe"

lol

Insofern, daß es aktuell das S&C-Modul bei den Teileprofis für schlappe 116€ gibt, siehe:
https://mk4-forum.denkdose.de/www.mondeo-mk4…8046#post118046

Zitat von fosgate

Sicher dass das mit den Einstellschrauben reicht?

Ja, sicher.
(mit den weißen Plastik-Inbusschrauben, eine für horizontal, die andere für vertikal)
Soweit ich mich erinnere, sind jeweils die inneren für vertikal (also hoch/runter). Das merkt man aber beim Drehen sofort.

Neulich konnten wir hier nachlesen, daß es eloxiertes Aluminium ist:
https://mk4-forum.denkdose.de/www.mondeo-mk4…0619#post110619

Da ist das Polieren scheinbar nicht mehr so möglich, wenn die eloxierte Schicht mal zerstört ist.
Hier eine ganz gute Beschreibung dazu:
http://de.m.wikipedia.org/wiki/Eloxal-Verfahren
Mit Wachs oder Lack werden sie demnach anschließend zusätzlich versiegelt.

Zitat von Mastermind

Ist doch ein Schnapper...

Die selbigen bekommt man aber auch über den zweiten Vertriebsweg.
Bei eBay_Mattenprofis-2011 oder mattenprofis.de habe ich vor 1 Monat das 4-er Set mit Mondeo Schriftzug in den vorderen Matten für 36.90€ gekauft. Man kann die Farbe der Mattenumrandung wählen,
zwar ohne Ford-Aufkleber auf der Rückseite, sind aber Made in Germany (Günzburg) und haben 1a Qualität, dürften die Originalen sein.

Meine Fahrermatte war übrigens nach 3 Jahren durch.
Aber für 42€ (inkl. Versand) bekommt man bei Ford noch nicht mal die einfachste Ausführung als 2-er Set.

Sollte man das nicht auch leicht an der hinteren Radaufhängung sehen?

Zitat von Hardye

... ein KW-Fahrwerk verbaut, was eine neujustierung nötig werden ließ, da der Leuchtkegel nun schon bei korrekter Funktion nur 40m weit zu leuchten schien.

Dies bezügliche Aussagen von Werkstätten sind falsch.
Wenn an der Beleuchtungsanlage keine Teile getauscht wurden, genügt es vollkommen die Einstellung der neuen Null-Stellung mit den Justage-Schrauben vorzunehmen.
Dafür kann man aber nicht viel Geld verlangen, deshalb die Mär der Neuprogrammierung.

Hier meine Erkenntnisse zu den DTCs im Convers:
https://mk4-forum.denkdose.de/www.motor-talk…ml#post27524482

zum Löschen der DTCs muß man folgendes wissen:
- mit OBD2-Diagnose-Geräten kann man nur auf den OBD2-spezifischen Fehlerspeicher des Motorsteuergeräts zugreifen
- proprietäre Ford-Fehler kann man damit nicht auslesen oder löschen
- im Convers werden alle Fehler parallel zum Steuergerät permanent gespeichert, auch wenn diese lange nicht mehr bestehen
- im Convers abgelegte Fehler kann man nur mit einem IDS löschen
- Ergo: ob ein Fehler noch aktuell ist, kann man mit dem Convers nicht herausfinden
- man sollte die DTCs im Convers bei jeder sich ergebenden Gelegenheit vom FFH regelmäßig löschen lassen
- wenn man dies nicht tut, hat das keine negativen Auswirkungen, außer das man eine bequeme Kontrollmöglichkeit neu aufgetretener Fehler verliert

Zitat von michael_d

Ich habe irgendwo mal was von 2015 gelesen.

2015 ist letztes Jahr gekippt worden, die UKW-Sendelizenzen können nun bis 2025 verlängert werden.
siehe auch hier:
https://mk4-forum.denkdose.de/www.motor-talk…ml#post28803506

Ich habe mir mal irgendwo notiert:
- Zündung Ein
- Klima-Tasten [OFF] + [FUSSRAUM] gleichzeitig drücken, loslassen und innerhalb von 2 Sekunden die Taste [AUTO] drücken
Ob es noch so funktioniert, mal ausprobieren...

Zitat von nephilim

Habe die Tage an unserem noch ziemlich neuen Mk4 FL einen Spalt zwischen der Windschutzscheibe und der unteren Plastikverkleidung entdeckt.

(-; Hatte die Concord nicht auch so einen Spalt im Cockpit, der sich dann aufgrund der Erwärmung der Außenhaut bei v-max geschlossen hat?

Zitat von guenni1968

Worin liegt der Unterschied zwischen
8M5T-19C112-Bx
und
AU7T-19C112-Bx

Dazu kann ich leider nichts sagen.
Es könnte sein, daß Du eine aktuellere Navi-SW brauchst.
Wie ist das mit dem Convers (hat der Kuga sowas)? Beim Mondeo braucht man mind. die Convers-Version 0906, um das S&C darüber zu nutzen.