Beiträge von gobang

Zitat von Norbert

Es gibt aber einige Leute die schwören darauf.

Bei dem Preis tut der Versuch ja nicht weh.
Ich frage mich nur, wie bekomme ich das Plastikteil am Ende des originalen Wischers ab, um den neuen Gummi einzuziehen?
Ich habe mir probeweise mal einen Wischer abgezogen, um zu prüfen, wie das Teil runter geht. - Aber ohne Erfolg.
Es scheint, wenn man es mit Gewalt abzieht, bekomme ich es hinterher nicht wieder fest.
Hat also schonmal jemand das Teil erfolgreich entfernt, um nur den Gummieinsatz zu wechseln?

Zitat von Titanium S

funktioniert jetzt evtl. auch die standlüftfunktion?

Die Standlüftungsfunktion gibt es nur bei der von Ford angebotenen Nachrüstvariante der Standheizung, nicht bei der serienmäßigen.

Zitat von ejatier

.. anscheinend habe ich den falschen Scheinwerfer erwischt. Es gibt da ja 2 verschiedene mit der Wellenlänge..

mach's doch wie Zwerginator und teste die Wellenlänge mit einer Test-Diode:
https://mk4-forum.denkdose.de/www.mondeo-mk4…1325#post101325
evtl. erkennt man die verbaute LED der IR-Fernbedienung oder man muß sich paar mit verschiedener Wellenlänge zum Testen kaufen.

Ich könnte mir vorstellen, daß die Lesegeschwindigkeit auch mit der Sektorgröße zusammenhängt.
Ich habe mit meinen 64GB stick bißchen rumgespielt und letztlich hiermit formatiert:
http://fat32format.softonic.de/download
bzw.
http://www.ridgecrop.demon.co.uk/download/fat32format.zip
Damit kann man die Sektorgröße per Cluster festlegen, z.B.:
Fat32Format -c1 X:
ergibt die kleinstmögliche Größe von 1 Sektor per Cluster und das Navigieren auf dem Stick ist damit (bei mir) sehr schnell.
Ob's bei Dir was bringt, mußt Du halt mal ausprobieren.

Zitat von GalFo

In der Convers Anzeige oder auf dem Radio?

über die Radio- bzw. Navi-Anzeige

Wenn kein Kühlwasser- und auch kein ungewöhnlicher Öl-Verbrauch festzustellen ist, würde ich mir da keine Sorgen machen.

Zitat von GalFo

Also altes Modul ran, mein Kabel ran und einen USB-Stick ran.

Hatte Dein altes Modul auch eine Nr. 8M5T-19C112-Bx ? Nur Module mit "19C112" können einen USB-Stick ansteuern.
Die Module ohne S&C haben zwar auch einen USB-Anschluß, können darüber aber keinen USB-Stick ansteuern.

Zitat

Frage zum Krypton: wie? Also per PM oder reicht schon dieser Beitrag?

Versuche es besser via eMail, oder besser Seine Seite https://mk4-forum.denkdose.de/www.meyerpower.de, da er nicht mehr so regelmäßig hier im Forum ist (fährt aktuell keinen Ford mehr).
Auf jeden Fall kann ich Krypton als absolut zuverlässig und 100%-ig vertrauenswürdig empfehlen.

Zitat

Kann man in der Convers Anzeige eigentlich im Service Menu den Softwarestand der FSE sehen?

Nein, die einzigste Orientierung ist der Aufkleber.
Nach SW-Update nur noch durch die Probe per Update-Versuch. Wenn die Version schon drauf ist, bekommt man einen entsprechenden Hinweis.

Zitat von GalFo

Jetzt hoffe ich, es liegt nicht am FSE ansich...

Das ist natürlich gut möglich.
Es war ja relativ günstig und der Verkäufer ist nur zum Verkauf hier im Forum aufgetaucht.
Über eBay hätte er einen besseren Preis bekommen.

Kannst ja nochmal damit formatieren:
https://mk4-forum.denkdose.de/www.mondeo-mk4…4368#post104368
und auch mal einen Spannungsreset durchführen.

Wenn's dann immer noch nicht geht, von Krypton bekommst Du für einen akzeptablen Preis ein funktionierendes Novero-Modul. (Dafür hast Du ja auch schon den richtigen Stecker.

gut gemeinter Rat: trenne Dich von dem Fahrzeug

Zitat von GalFo

wenn dieses blöde Kabel 50€ kostet

ärgere Dich nicht zu sehr, dafür hast Du das Modul ja recht günstig bekommen. Da relativieren sich die 50€ für das richtige Kabel wieder.

Aber es ist schon eine Frechheit, was da für ein USB-Kabel so verlangt wird.
Ist eben Ford: günstige Autos, aber sehr teure Original-Ersatzteile.
Für das FSE Modul (FINIS 1754018) wollen die doch echt 430€:
http://www.online-teile.com/ford/advanced_…54018&x=16&y=12
also freu Dich trotzdem...

Edit: übrigens, hier kostet das Kabel "nur" 46€ (und das FSE-Modul "nur" 350€)
http://eshop.original-teile.de/index.php?forc…am=8M5T14D202GA

Zitat von GalFo

Habe ich jetzt ein falsches Kabel, oder kommt das woanders rein - und nicht in die FSE?

Also erstmal Glückwunsch zum erfolgreichen Umbau auf S&C.
Das Modul welches Du hast ist wahrscheinlich noch die Version von Nokia?
Die aktuellen sind von Novero.
Wenn dem so ist, müßte dieses Kabel hier hoffentlich das richtige sein:
https://mk4-forum.denkdose.de/www.mondeo-mk4…99668#post99668
Ich habe ein Modul von Novero, da hat das Kabel welches Du aktuell hast gepaßt.
Das Kabel ist einfach ein stink normales USB-Kabel und kommt direkt an das FSE-Modul, egal ob Nokia oder Novero.
Wegen der Stecker-Vielfalt bist Du nicht der erste, der hier schon damit der Verzweiflung nahe ist.
Jemand hat sogar einfach den nicht passenden Stecker abgeschnitten und was anderes zufällig mehr oder weniger passendes rangelötet.
Ich hoffe mal, daß mein Tipp der richtige ist. - Aber ohne Garantie, da ich selber eben das Teil drin habe, welches bei Dir nicht paßt.

Zitat von C1500

Das Teste ich gerade für die Frontkamera

Für die Frontkamera finde ich das Licht der Scheinwerfer eigentlich ausreichend.

Zitat von C1500

Bringt auf alle Fälle nur was, wenn die RVC keinen IR-Filter verbaut hat.

Deshalb hatten wir das ja paar Beiträge weiter oben mit einer IR-Fernbedienung getestet.
Die ist wie eine kleine Taschenlampe im Navi-Display zu sehen.

Zitat von DeltaF

ntsc oder pal oder gar beides.

keine Ahnung

Zitat

und wenn, dann welches ist von der qualität besser?

Das bessere ist aber immer das PAL-System, da sich damit Übertragungs-Störungen immer nur auf die Helligkeit der betroffenen Bildpunkte, nicht aber auf deren Farbe auswirken.
Farbverfälschungen werden deutlich störender wargenommen als Helligkeitsfehler.
(Das PAL-Verfahren galt damals als nahezu genial.)

Zitat von C1500

Wozu dann der 10k zur Basis des ersten T´s?
Theoretisch reichen doch die 0.67V als Basisspannung zum durchschalten.

Habe ich auch erst versucht. Die Spannung bei Tür offen bewegt sich aber zwischen 0.65V und 0.67V.
Da wollte ich auf Nummer sicher gehen. Mit einem Germanium-Transistor (uBE=0.3V) wäre es so wie Du vorschlägst evtl. auch zuverlässig*, hatte aber nur Silizium-Transistoren da.

Edit: *) Wenn ich mich jetzt so erinnere, wurde die geöffnete Tür auch schon nicht mehr im Convers alarmiert, wenn nur der Basisstrom iBE vom Türkontakt abgezweigt wird. Deshalb ja die Diode, so daß kein Strom mehr abfließt.
Also würde auch ein Germanium-Transistor nicht funktionieren (offene Tür wird nicht mehr erkannt).
Der 10k Widerstand liefert also den Basisstrom und der Transistor wird rein über die Spannung gesteuert.

Zitat

Echt tödlich sowas

da stehe ich jetzt auf dem Schlauch, was ist da tödlich?

Zitat von C1500

Tante Edith hat gerade gelesen, das der Schalter bei geschlossener Tür auf Masse legt.

Ja, genau. Und bei geöffneter Tür +0.67V.
Wegen der kleinen Differenz auch die Verstärkung.
Die Diode ist drin, da sonst im Convers die geöffnete Tür nicht mehr alarmiert würde.

Zitat von Norbert

Durch dieses Update wird u.a. die Schwellenspannung für das abschalten auf 11,x Volt angehoben.

Interessant ist diese Begründung aber schon, weil die nun höhere Schwelle wird ja noch öfter erreicht, als die vorherige.
Aber irgendwas wird schon dran sein, vielleicht ist es ja einfach anders herum.

Ich habe es für die beleuchteten Türreflektoren der hinteren Türen folgender Maßen gemacht:
https://mk4-forum.denkdose.de/www.motor-talk…=1#post28656600

Zitat von Bond

Ich weiß nicht wo der Bremsstaub hingeht, aber scheinbar nicht mehr auf die Felgen.

Ich denke mal, der Bremsstaub ist einfach nicht mehr schwarz.

Würde auch auf einen Kontakt einer Tür tippen.
Kannst Du noch die Doppelverriegelung aktivieren? Wenn nicht alle Türkontakte "geschlossen" melden, ist die Doppelverriegelung nicht aktivierbar.
(Oder ein Relais klemmt)