Beiträge von gobang

  • Berganfahrhilfe nachträglich einbauen möglich

    Zitat von marksman


    Aber müßte da dann nicht auch noch ein Schalter irgendwo sein um z.B. die Anfahrthilfe bei Bedarf zu deaktivieren. ?
    oder ein Steuermodul ?


    Der "Schalter" ist im Convers, so wie für das ESP (seit E2009) auch.
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    Wegen des evtl. extra Steuermoduls kannst Du Recht haben. Im Werkstattbuch steht in der Liste der Module am CAN-Bus ein Modul 40 "Elektr. Handbremse".
    Da der Mondeo keine solche hat, ist evtl. die Berganfahrhilfe gemeint.
    (Oder es ist einfach ein Dokumentations-Fehler und das wird mit vom ABS-ESP-Modul erledigt.)

  • Schaltplan Fernlicht

    Eine direkte Verbindung vom Lenkradschalter zum Relais wird es wahrscheinlich nicht mehr geben, da die Steuerung inzwischen wohl auch über den CAN-Bus abläuft.
    Ich würde zuerst mal beim entspr. Relais beginnen durchzumessen, ob dort die Schaltspannung ankommt.
    Welches Relais es ist kann ich aber nicht sagen.
    Hörst Du es denn klicken?
    Wenn ja, dann läßt es sich dann leicht finden und Du brauchst dann nur noch weiter in Richtung Scheinwerfer die Kabel durchprüfen.

  • Beurteilung Leistungsdiagramm

    Was das Ruckeln betrifft, kann ich nur empfehlen, während des Ruckelns mal alle Motorsignale mit einem Datenlogger aufzuzeichnen und dann genau anzuschauen.
    Ich hatte mit meinem auch so ein lästiges Ruckeln im Teillastbereich.
    Da waren am Signal der Drosselklappe kleine Ausreiser zu sehen. Das Drosselklappenpoti hat gekratzt (ähnlich wie wenn ein Lautsprecherpoti kratzt). Ein Tropfen Elektroniköl hat geholfen.
    Ich habe im Nachbarforum schonmal in einem anderen Thread gefragt, ob der Diesel auch eine Drosselklappe hat. Habe mal gelesen, daß Diesel mit Partikelfilter auch eine haben.
    Aber auch wenn es was anderes ist, die Motorsignale sollten während des Ruckelns dieses irgendwie wiederspiegeln.
    Wenn die Ursache für das Ruckeln gefunden ist, kann es durchaus sein, daß dann auch die Leistung höher ist.
    Meiner hatte mit dem defekten Drosselklappenpoti gefühlt auch keine volle Leistung mehr.

  • Gewinde im Antennenfuß

    Zitat von salador


    Also meiner (02/09) hat das Innengewinde im Fuss und das Aussengewinde an der Antenne. Da bin ich sehr sicher, schraube die ja regelmässig wegen Waschstrasse ab und wieder rauf.


    Bei mir (Bau 10/08) ist es umgekehrt, Aussengewinde im Fuss und das Innengewinde an der Antenne.
    Würde mich arg wundern, wenn Ford das in den paar Monaten vor dem FaceLift noch geändert hätte.

  • OBD II Diagnose

    Zitat von winkler


    Leider kann ich mich mit diesem Gerät nicht mit dem Fahrzeugbus verbinden. Hat jemand Erfahrung mit Bluetooth-Diagnosegeräten OBDII die beim MK4 2.5T funktionieren?


    Das Fahrzeug weiß nichts darüber, ob da ein OBD-Adapter mit oder ohne Bluetooth dranhängt.
    Der Fehler liegt im Vorgehen beim Aufbauen der Verbindung vom PC zum Adapter.
    Du mußt nach Stecken des Adapters zuerst die Bluetooth-Verbindung herstellen.
    Je nach PC-Betriebssystem und SW geht das unterschiedlich - z.B. bei Verwendung von BlueSolei im Verbindungsmanager nach Bluetooth-Geräten suchen und die Verbindung herstellen.
    Dann im Windows DeviceManager schauen, welcher COM-Port vergeben wurde.
    Erst dann im eigentlichen OBD-Diagnose-Programm die Verbindung zu diesem COM-Port herstellen. Zum Verständnis: dieses Programm weiß (so wie das Fahrzeug) auch nicht, ob hinter dem COM-Port ein serielles Kabel oder eine Bluetooth-Verbindung steckt.
    Wenn die Bluetooth-Verbindung steht, aber die SW trotzdem nicht mit dem zugewiesenen COM-Port verbinden kann, liegt es an einer zu hohen zugewiesenen COM-Port-Nummer. Manche SW akzeptiert z.B. nur Port 0-5.
    Dann einfach im Windows DeviceManager unter Eigenschaften manuell der Bluetooth-Verbindung eine kleinere Port-Nummer zuweisen. Wenn keine kleine frei ist (was meist der Fall ist): ein Gerät welches eine der niedrigen Ports belegt temporär im DeviceManager deaktivieren (muß natürlich eins sein, auf das man gerade verzichten kann).
    Es ist kein Problem, wenn 2 Geräte dieselbe COM-Port-Nummer eingestellt haben, Du darfst sie nur nie gleichzeitig betreiben.

  • Rückfahrkamera mit Ford DVD Navi NX realisierbar ????

    Zitat von Gemse


    Ich vermisse eine Rückfahr-Kamera in Verbindung mit meiner Technik ist das wohl jedoch nicht zu realisieren??


    Diesem NX fehlt ein Video-Eingang.

    Zitat


    Die Umrüstung in für dieses Navi soll problemlos möglich sein, alle bisherigen Fahrzeugfunktionen sollten erhalten bleiben.


    Die Steuerung per Lenkradtasten bleibt erhalten, die Navi-Symbole im Convers aber nicht.

    Zitat


    Sinn macht die Sache für mich nur wenn ich die akustischen hinteren Park-Piloten außer betrieb setzen kann und die Rückfahrkamera in das System integrieren kann.


    Warum soll die hintere PDC außer Betrieb?
    Das wird technisch wahrscheinlich nicht möglich sein. Ohne die hinteren Sensoren wird die PDC die vorderen auch nicht mehr betreiben. Habe auch schon gelesen, daß schon ein einzelner defekter Sensor die ganze PDC außer Gefecht setzt.
    Die Rückfahrkamera kann auch die äußersten seitlichen Fahrzeugecken nicht voll abdecken (dazu müßte sie ja um die Ecke schauen).
    Der Anschluß der Kamera an das Zenec ist sicher problemlos.

  • Einparkhilfe

    Zitat von Nemesis81

    Ich habe bei meinen Facelift Mondeo die Standard piepser drin


    Was mich beim FaceLift-Mondeo interessieren würde: kommt der Piepston nun aus den Lautsprechern und wenn ja, auch für Rechts/Links getrennt?
    Wie gesagt, im Nachbar-Forum gab es dazu schon vor dem FL widersprüchliche Aussagen.

  • Einparkhilfe

    Zitat von Firehunder


    Wie gesagt bin für Antworten offen zur änderung wie auch immer.


    Das kommt sicher darauf an, was für eine PDC man hat.
    Bei der mit den Extra-Piepsern vorn und hinten (wie ich sie habe) ist diese Funktion sicher nicht per SW-Update nachrüstbar.
    Im günstigsten Fall ist dann das PDC-Modul auszutauschen, da dieses über den CAN-Bus die Lautstärke runter-/raufsetzt. Ob diese Funktionalität aber nur im PDC-Modul steckt oder doch wo anders und ob dann das neue PDC-Modul mit dem alten kompatibel ist, das weiß wahrscheinlich nur die entspr. Ford-Entwicklungsabteilung.
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    Schon vor dem FaceLift wurde berichtet, daß es (seit 2009 oder 2010) eine PDC-Version gäbe, bei der die Töne über die Lautsprecher anstatt die Extra-Piepser wiedergegeben werden. Und auch mit Rechts-/Links-Unterscheidung.
    Wer schon so eine Version hat, da wäre eine Lösung per SW-Update denkbar.

  • Tankdeckel blockiert

    Ob's ein hilfreicher Tip ist, weiß ich nicht - kann nur sagen, die Tankklappenbetätigung ist über eine eigene Sicherung im Zentralen Sicherungskasten unter dem Handschuhfach abgesichert.
    Vielleicht hast Du ja Glück und die ist durch. Vermutlich ist aber eher das Schloß an der Klappe kaput.
    Ob man da von unten oder innen ran kommt, weiß ich leider nicht.