Beiträge von gobang

Ich meine mich zu erinnern, dass es da auch eine TSI gibt, wo das Abgasrohr der Standheizung ein Stück verlängert bzw. anders verlegt wird.

Im TV kam mal ein Bericht über eben so ein Problem. Da kam die Funkentstörung mit einem Scanner.
Die Ursache war ein Funkaußenthermometer, welches in Daueranmeldeschleife Basisanlage-Außenthermometer funkte. Nach deren Reset war alles wieder OK.

Der Duratec Benziner hat keine Service-Anzeige. Also kann und braucht man da auch nichts zurückstellen.

Zitat

von buddy:
Ich habe jetzt ein Kabel vom Motorraum nach innen gelegt und mit einem Schalter verbunden

Ja, habe ich damals auch so gemacht, da der Elektriker des lokalen FFH gerade im Urlaub war und ich so paar Tage auf einen Termin warten mußte.
Habe einfach einen Stecker für den Zigarettenanzünder rangeschraubt.
Also Zündung an ganz normal per Startknopf und für den Anlasser den Stecker dann rein in den Zigarettenanzünder. Hat super funktioniert

@Luffi:

Ich habe einen Thule vom Mondeo Mk1, der paßt auch auf den Mk4 vFL (mit der "echten" Reling).
Da würde ich jetzt fast behaupten, daß dann der vom Mk3 auch passen sollte. Kommt vermutlich nur auf das Trägersystem an, ob da genügend Toleranz zum Ein- bzw. Ausfahren der Aufnahmekrallen ist.

Wie ich es verstanden habe, ist das Navi und das FSE-Modul inzwischen auf aktuellem SW-Stand.
Dann bleibt eigentlich nur noch das ACM (audio control module) und das Convers, welches noch updated werden kann.
Das kann dann aber nur der FFH.

Zitat

von Marten:
Wenn ich das Auto jetzt aus mache und nach fünf minuten wieder starte, dann läuft der USB-stick problemlos weiter

Nach 5 Minuten ist das FSE-Modul noch nicht abgeschaltet und muss den USB-Stick dann auch nicht neu initialisieren.
Das Abschalten aller Module dauert paar Minuten länger.

Zitat

von Rimü:
aber eine Ermüdung nach 3 Jahren?

Meine hinteren Schlösser kamen auch so früh, eine nach knapp 2 Jahren noch in der Garantie, eine nach 3 Jahren, die Fahrertür nach 4 Jahren.
(Bei der Fahrertür ist es bei mir so, dass die schließt aber nicht öffnet. Die habe ich deshalb noch nicht erneuern lassen, da die beim Einsteigen ja sowieso mechanisch geöffnet wird.)

Ja, das kann trotzdem am USB-Stick liegen. Denn das FSE-Modul initialisiert den beim Einschalten. Wenn das einmal passiert ist, dann kann man munter hin- und herschalten. Deshalb mal einen anderen probieren.

Die Schließmotoren ermüden beim Mondeo relativ schnell. Etwas Öl kann das etwas verzögern, aber letztlich muß dann doch irgendwann das Schloß ausgetauscht werden.
Bei mir sind inzwischen 3 der 4 Türen davon betroffen (gewesen).
Ob es an dem Glasschaden bei Dir liegen kann, läßt sich so natürlich erstmal nicht ausschließen.

Bei kam damals auch keine Motorstörung oder gelber Warnleuchte bei dem Fehler.

Zitat

von buddy:
Wie teuer war denn das neue Steuergerät?

950€ + MWSt.
Ist aber schon paar Jährchen her.

Zitat

von buddy:
Es wurde angeblich der Kabelbaum überprüft. Es liegt auf pin 5 kein Masse an. Es wurde der Kabelstrang abisoliert bis zum Motorsteuergerät, Kabelstrang sichtgeprüft und auf Kabelbruch untersucht.

Bei mir war es genau der selbe Fehler, alles wie Du es beschreibst (siehe hier, bist Du also nicht allein).
Bei mir wurde das Kabel ersetzt, trotzdem wurde vom Steuergerät keine Masse durchgeschaltet. -> neues Steuergerät bekommen.
Wenn bei Dir das Kabel auch zumindest mal durch einen Bypass ersetzt wurde und es trotzdem nicht funzt, dann wirrd es wohl tatsächlich auch das Steuergerät sein.

Also ich bin da kein Experte, ich würde mich aber arg wundern, wenn eine Werkstatt aufgrund der Abtretung nach Gutachten abrechnen kann ohne zu reparieren.
Die Abtretung enthält ja eben den Reparaturauftrag.

sollte sicher 1..2 heißen und nicht 12

Zitat

von buba01:
mir geht darum so einen Schaden zu verhindern

Ich würde mir da jetzt nicht all zu viel Gedanken machen. Es sind auch oft dieselben Schäden, da die User in mehreren Foren unterwegs sind.
Im Normalfall sollte man es rechtzeitig mitbekommen, wenn der Kühlerschlauch bei hohem Druck abspringt, weil da das Kühlwasser von 0 auf gleich austritt.
Wenn da sofort der Motor ausgestellt wird (Startknopf 3-5s drücken), kommt es zu keinem Motorschaden.
Ich glaube auch nicht, dass das die Fahrer da nicht mitbekommen haben.
Ich habe z.B. einen ganz minimalen Kühlwasser verlust am Flansch der FlexiFuel-spezifischen elektr. Motorheizung. Da treten pro Jahr und ~30oookm nur ~0.5 Liter Kühlwasser aus. Aber ich rieche das sofort, wenn das mal wieder an einer Steigung bei 180km/h wegen Volllast der Fall ist.

Zitat

von JimPanse:
habe die Demonstration dennoch abgestellt (verstehe den Sinn davon eh nicht).

Das ist wie der Name schon sagt nur für den Verkaufsraum bzw. Messestand gedacht.

Zitat

von MK83:
Bei der Vorsicherung muss ich aber gestehen, dass ich keine Ahnung habe wie ich diese kleine Abdeckung abbekommen kann um sie zu prüfen. Bei den Relais konnte ich bisher auch nicht genau herausfinden welches nun das richtige ist.

Entsprechend dieser Seite: Sicherung F4 und Relais R4

Mich würde mal interessieren, was bei den hier erwähnten Motorschäden genau kaputt bzw. die Ursache war.