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Neues Benutzerkonto erstellenvon kamenarboss:
Muß ich noch auf irgendetwas achten wenn ich dort ein Display kaufe, also Motortyp etc. ?
Das Convers trägt eine Teile-Nr. (z.B. 7M2T10849CF), wenn die übereinstimmt, kann nichts schief gehen.
Wegen des Motors ist nur Diesel/Benziner wegen des Drehzahlmessers zu beachten.
Der km-Stand kann per IDS nur erhöht (nicht verringert) werden, deshalb da einen mit niedrigerem km-Stand wählen.
Und zur Not gibt's dann auch noch diese Adresse: http://en.bildelsbasen.se/?link=list&ggl=s16&searchmode=1&vc1=136&pc1=116&vc[0]=136157100&vcx=2450&pc[0]=116100106
(2000SEK ~ 200€)
Mit der Foto-"Analyse" lag ich damals falsch.
Das Rätsel wurde dann aber 4 Monate später im selben Thread paar Seiten weiter aufgelöst:
http://www.motor-talk.de/forum/eine-win…30#post21363440
Wenn wir genug Stimmen zusammenbekommen, dürfen wir dann auch bei ROT fahren?
Zum Glück ist die StVO nicht demokratisch. Deshalb sehe ich der Petition gelassen entgegen.
von thomaask:
Was war denn da das Problem, mit Regen beim fahren ?
Der Regen wurde durch die Verwirbelung hinter den Spiegeln eher an die Scheiben rangeführt als von ihr weg.
Mit den neuen Spiegelträgern (verbaut ab 02/2009) ist das aber deutlich verbessert wurden.
von Daniel82:
... aber 80-90 € würd ich mir noch gefallen lassen.
Hier kostet ein Keyfree-Schlüssel 1713499 83.80€ + 6.90€ Versand
Aber vielleicht ist ja nur die Batterie leer.
Ein neuer Keyless-Schlüssel ist gar nicht mal so teuer: ~80€, hier die Teile-Nr.
Die Ursache dafür, dass der Tempomat nur bis 180km/h geht liegt m.M.n. darin, dass es beim Mk4 keine Trennung zwischen adaptivem und normalem Tempomat gibt. Die Abstandsregelung stößt vermutlich mit 180km/h an ihre Grenzen.
Ein normaler Tempomat könnte schon noch etwas höher geh'n (auch wenn ich das nicht für unbedingt notwendig halte).
Wenn ich die Anleitung des Mk5 richtig verstehe, dann kann man da dann unter Einstellungen wählen, ob adaptiver oder normaler Tempomat aktiviert wird. Das ist z.B. im Winter bei Schneefall hilfreich, wo sich der adaptive Tempomat wegen zugeschneitem Sensor manchmal abschaltet und man dann beim Mk4 gar keinen Tempomat mehr hat.
Evtl. geht der normale Tempomat dann ja weiter als nur 180km/h, wäre zumindest technisch dann ohne weiteres möglich, auch ohne die Abstandsregelung zu pimpen.
I fear it can be everything.
What is the taste of smell?
Every cause has different kind of smell.
Derlei Stecker gibts original nur inkl. des entspr. Kabelbaums.
Am einfachsten ist vermutlich der Weg zu einem Verwerter.
Ganzer Kabelbaum ist nicht g'rad billig (unter dem Fragezeichen das Fahrzeug auswählen): http://eucatparts.com/?action=cat_fo…&s_id_model=130
z.B. Teile-Nr. 1580010 ~63€.
Einen ganz großen Vorteil der aktuell geplanten Maut sehe ich: Sie nimmt jeglicher Absicht unter dem Vorwand einer verbrauchsabhängigen Maut die Fahrzeuge per GPS lückenlos überwachen zu wollen die Grundlage, da die Maut für alle Straßen gleichermaßen fällig wird.
Ich hoffe jedenfalls, dass sie nun so kommt. Nicht, weil ich mir eine Maut wünsche, sondern weil sie mir so wie jetzt geplant lieber ist. Denn sonst, befürchte ich, kommt paar Jahre später eine verbrauchsabhängige Maut inkl. Totalüberwachung.
Der vFL Titanium ohne Schiebedach hat als Innenbeleuchtung in der Mitte eine 5 Watt Sufitte rechts und links zusätzlich eine W5W. Bis auf diese Sufitte stimmt das aber mit sonst W5W.
von DonSchumi:
Habe vor 2 Wochen von Liqui Moly (1009) das Hydro-Stössel-Additiv reingekippt. Auch wenn ich nicht viel von Additiven halte....aber es hat geholfen.
Was für ein Öl hast Du drin?
Man muss bei der Sache aber auch bedenken, dass auch korrekt eingestellte Scheinwerfer den Gegenverkehr blenden, immer wenn die Straße eine Kurve macht fährt eine Seite gegen den rechten Teil des Leuchtkegels.
Auch wenn die Scheinwerfer absolut korrekt eingestellt sind (siehe z.B. hier), geht der rechte Leuchtkegel an der Seite höher. Das ist so gewollt, damit man die Verkehrsschilder sieht.
Dass das jeweils in leichten Rechtskurven den Gegenverkehr blendet, hat ohne Xenon früher wegen der niedrigeren Leuchtstärke weniger gestört.
Dann kauf doch einfach einen Adapter Mini-USB auf Normal-USB, der muß ja gar nicht von Ford sein und kostet damit nur ~1/10 des Ford-Preises.
z.B. http://www.ebay.de/bhp/mini-usb-adapter
Wozu soll es unbedingt Mini-USB sein? Die von mir geposteten Teile-Nrn. passen bei mir. Das Kabel (Seilzug) hat auf der Handschuhfachseite den normalen USB-Anschluß für USB-Sticks und die Chrombuchse ist da nur zum Einklipsen des Kabels im Handschuhfachteil. Das andere Ende des Kabels kommt direkt ans FSE-Modul (ob Mini-USB keine Ahnung, würde es eher für was proprietäres halten).
Auf welcher Seite soll die Buchse Mini-USB haben?
In Richtung USB-Stick haben die alle normal USB.
Aber wie man bei meiner Rg. sieht ist es fernab von 2.000,-€ oder höher ... also blödsinn
Na da musste ich mir jetzt doch noch die Arbeit machen, die Rechnung mal einzuscanen: 2200€
Diesmal bin ich ja noch mit 150€ SB weggekommen, ab nächstes Jahr sind es dann zwangsweise 500€ SB. Vielleicht passiert ja nix. Habe mir auch sagen lassen, dass die Risiko-Berechnung pro Fahrzeug läuft. Wenn ich in x Jahren einen Mk5 kaufe, darf ich wieder mit 150€ SB einsteigen.
Naja, Du kannst Dir ja da auch sicher sein, was da eingebaut wird.
Wenn ich mich auf die von der Versicherung ausgewählte Werkstatt verlasse, habe ich Bedenken, dass es mir dann so wie Kettcarboy geht.
Deshalb bin ich damit zum FFH.
(Und nun habe ich eine 500€ SB für die TK verpaßt bekommen. Hatte dieses Jahr nur Scheibenkosten, der Wildunfall liegt schon 3 Jahre zurück, die 1. Scheibe schon 5 Jahre 
)
Wenn es so weitergeht, muss Schäuble seine "schwarze Null" (Bundeshaushalt 2015) nochmal neuberechnen.
Die Steuerberechnungsformel für Sprit haben sie schon so klever gemacht, dass das nicht so sehr stört.
Die Mineralöl- und Ökosteuer ist konstant, nur die MWSt geht auf den schwankenden Gesamtpreis, wobei ein großer Teil des Gesamtpreises aus der konstanten Mineralöl- und Ökosteuer besteht. Man zahlt also die MWSt auch nochmal auf die Mineralölsteuer.
Deshalb haben die Rohölpreise selber einen nur kleinen Einfluß.
Mineralölsteuer [Cent/Liter]: Benzin 65.45, Diesel 47.04
Ökosteuer [Cent/Liter]: 15
Erdölbevorratungsabgabe [Cent/Liter]: Benzin 0.46, Diesel 0.39
Benzinpreis [Cent/Liter] = (65.45 + Spritpreis) * 1.19 + 15 + 0.46
Dieselpreis [Cent/Liter] = (47.04 + Spritpreis) * 1.19 + 15 + 0.39
wobei Spritpreis = Rohölpreis + Betriebs/Personalkosten + Profit
und in den Betriebskosten stecken dann indirekt auch nochmal Firmensteuern.
